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in realà la pre rest usciva con già la chrome line che erano i 2 baffetti sul para anteriore e quello grosso sul para posteriore (le one erano in tinta carrozzeria) e come optional c'era la black line ovvero le stesse parti le potevi avere nere

si l'originale era già introvabile e carissima all'epoca.... quella della Chromiumtech dovrebbe essere adesiva se non ricordo male, quindi la appiccichi sopra l'originale

i copri pedale sono incastrati sul pedale di plastica, molto probabilmente è staltato fuori da qualche lato e basta incastrarlo nuovamente per posizionarlo giusto

Quella dell'acqua è vera, quindi la temeratura di esercizio è davvero oltre i 100 gradi.

Infatti sarebbe bello fare un paragone tra lettura odb e lettura con strumento e bulbo. Anche per vedere se l’acqua sta veramente oltre i 100gradi di media. Parlo delle cooper S. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

Esatto è (dovrebbe essere) una "media" ponderata tra la ° acqua misurata e quella dell'olio motore (calcolata).

Ciao a tutti ma non sapevo che la temperatura dell’olio rilevata dallo strumento autoolx60 è approssimativa perchè nella mini non c’è un sensore che rileva la temperatura dell’olio, ma invece c’è un sensore che dice la temperatura acqua?

si potrebbe essere anche lui che con dello sporco si tappa, per capire puoi alzare la macchina scollegare da sotto i 2 tubi che entrano in abitacolo e vedere se mandando un getto d'acqua esce dall'altro tubo o se è tappato. se il livello è giusto e il liquido pulito l'unico modo per capire cosa possa essere è esaminare punto per punto l'impianto. anche se potrebbe essere più probabile siano le plastiche che convogliano i flussi d'aria rispetto il radiatore, in quanto un minimo di qria calda lato guida ti arriva quindi vuol dire che l'acqua passa ma l'aria non viene convogliata nel modo corretto