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Su consiglio di @Julius ho preso i sensori su autodoc in vista del cambio gomme (PS4) e cerchi (track spoke neri) che farò montare il prossimo mese.

Oggi con l'occasione dell'aggiornamento mappe gratuito ho fatto montare i led sottoporta con il logo JCW in alternativa posso montare il logo MINI. Sono riuscito ad usufruire del 30% di sconto con la federclub.

Se ti ha detto così penso proprio sia vero....tieni duro ancora un po, ormai ogni giorno è buono, tranquillo!

Rimango sconcertato sulla mancata segnalazione😂😂☹️ Avevo immaginato fossero delle T5, è la prossima cosa che farò. Comunque no, la manualità non mi manca...anzi è troppa😂 la foto per mostrarti il casino fatto per recuperare una vite caduta dietro il tachimetro e smontare tutto il condizionatore per sostituire i tasti del condizionatore da grigi a neri😂

Capisco il valore affettivo, ma la cooper da elaborare non ne vale la pena. O fai piccoli interventi al motore e ti concentri su assetto e freni, oppure per quello che vuoi ottenere non ne vale assolutamente la pena. Il motore è molto robusto e affidabile, però i km sono tanti e dipende tantissimo come è stata curata negli anni. A mio avviso ti conviene sentire direttamente gpgarege, loro sono espertissimi sulle r50/53 e ti sapranno consigliare al meglio.

Grazie per la precisazione, credevo che questa "semplice" sostituzione non compromettesse la regolarità del veicolo... Evidentemente non è così, meglio saperlo. Ciao W. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ecco le foto!

Ciao, allora i fari hanno H7 per anabbaglianti e ugualmente H7 per abbaglianti, luci di posizione (nel paraurti) tipo t10, fendinebbia nella parte inferiore del paraurti lampadine di tipo H11, riguardo gli interni sono tutte lampadine a siluro di tipo C5W che vanno misurate se cambiate in millimetri poiche non sono tutte della stessa lunghezza, luci targa idem tipo siluro C5W, fari posteriori tutte le lampadine tranne la retromarcia che è di tipo T10 (se hai i fari restyling credo di si poichè la tua mini è 2006) sono delle P21W BA15S, idem le frecce anteriori nel paraurti sono P21W, frecce laterali lampadine T10. Se ho dimenticato qualcosa o se hai dubbi chiedi pure 😉

Vai di xenon rest, sono un altro pianeta.. Spesso riesci a trovarli anche singoli sui vari ebay.de ecc.. Prova a darci un occhio..

Mi sa che siete in parecchi a fare un po' di confusione. Le mini Pre-Rest avevano solo fari a Riflessione, sia alogeni che xenon. Non avete mai visto Italian Job del 2003? Quelli erano xenon originali, anche se pellicolati per effetti scenici. Col Restyling del 2004 i fari sono diventati a proiezione. Un kit xenon farà sempre schifo. La lunghezza e la posizione della lampada non sono quelle previste in sede di progettazione del faro e la luce riflessa andrà in posti sbagliati, sia su faro alogeno, che mettendo il kit su faro xenon. Nessun kit xenonlamp o simili. Luce troppo azzurra e troppi problemi. Prendi due fari xenon originali e montali, saranno già completi di centraline e lampade. Essendo una 2003 non dovresti nemmeno aver bisogno di un condensatore.

in realta' non c'e' bisogno di per se di una centralina extra....xenonlamp la include nel kit per mini R56 semplicemente perche' le ballast fornite con questo kit non sono NE canbus NE anti-errore-lampada-bruciata... Mi spiego meglio... Sia le vecchie R50 che le nuove R56 (e tutte le varianti, R53, R60, ecc..) hanno bisogno di ballast CANBUS. Con canbus si intende solamente la presenza (direttamente dentro la ballast o esterno) di uno o piu' condensatori per evitare lo sfarfallio....nelle ballast canbus SLIM (di qualunque marca) questo "extra" e' visibile, infatti in queste ballast su entrambi i cavi sono presenti due scatolotti, uno e' lo starter l'altro e' il condensatore....viceversa, nelle SLIM STANDARD di scatolotto c'e ne uno solo (lo starter...). Nelle ballast STANDARD (di qualunque marca) invece, il condensatore e lo starter sono interni, quindi non visibili.... Per le nuove R56, R60 ecc...oltre che questo accorgimento, e' richiesto un carico di 50w per non fare apparire il'errore "lampadina bruciata". Il problema e' che la quasi totalita' di kit H4 (il formato delle lampadine della nuova mini) viene fornito con un cavo-rele' da collegare direttamente alla batteria, quindi in questi casi bisognerebbe inserire con un po' di fai-da-te una resistenza per ogni faro...perdipiu' la quasi totalita' di kit xenon e' da 35w, quindi anmche se collegato direttamente al faro avrebbe bisogno di una resistenza extra.... Xenonlamp ha il pregio di vendere uno dei pochissimi kit H4 che si collega direttamente agli spinotti originali dentro al faro, in sostituzione della lampadina! Dato che, pero', la ballast e' da 35w, dentro la "centralina aggiuntiva specifica per mini R56" c'e' una bella resistenza da 30w circa (o piu' resistenze per un carico totale analogo)! Purtroppo, pero', dato che queste ballast oltre ad avere bisogno di una resistenza aggiuntiva, non sono canbus (o se lo sono, sono piuttosto vecchie) hanno bisogno ANCHE dei condensatori.... Dentro, infatti, alla "centralina aggiuntiva" oltre le resistenze sopracitate ci sono anche un paio di bei condensatori...

1) sono fuorilegge 2) danno noia e molta a chi incroci per l'assenza del lenticolare (al pari dei kit Xenon) 3) probabilmente fanno più luce delle alogene ma potrebbero avere una durata decisamente inferiore. P.S.: non ricordo di aver letto di altri che abbiano montato le lampade a LED.

Basta ricordarsi che con questa "soluzione" siete cmq fuorilegge e tenerlo presente durante le revisioni periodiche (4y+2+2+...)

Esatto

I fari a LED (come lo XENON) sono TUTTI fuorilegge se non previsti in fase di omologazione dell'auto

Ragazzi vi do un congiglio. I fari allo xeno AFTERMARKERT, e quindi non originali, sono VIETATI dal codice della stradale. In sintesi... se becchi un polizziotto o un carabiniere un po rompiscatole, ti fanno un bel verbale. Chiudo parentesi OFF TOPIC. Detto questo, ti consiglio di andare su lampade alogene color bianchissimo. Luciano ha delle marche fantastiche e per di più sono stratestate da noi utenti suoi clienti. Buona continuazione.