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Ciao a tutti! Mi sono già presentato e ho già partecipato ad alcuni thread sul forum, ma ancora non vi avevo mostrato la mia Mini! Acquistata circa 1 mese fa presso Mini Milano, era un Km0 di fine 2019. Cooper D 1.5 116 cv, allestimento Hype, automatica. Eccola qui, ieri, dopo averla lavata per bene. Un saluto 🙂

La gp ha una calandra molto più bella per quel che mi riguarda, sarebbe un nuovo modello per avere cambiato un volante e 2 paraurti? Premesso che i gusti saranno pur soggettivi, ma la Cooper/Cooper S senza kit jcw sono piuttosto bruttine (prima non era così anzi), poi a listino rimaste la cooper (ottima), la S (perplesso per soli 178 cv), la jcw (quella di sempre in più con l'opf che la rende muta). Diesel non pervenuti e l'elettrica che è davvero acerba, siamo proprio sicuri che mini stia andando nella direzione giusta? Sarà opinabile ma dopo 10 anni di Mini, per me l'ultima mossa azzeccata è stata la lci della F54 che l'ha migliorata tantissimo, il resto è da rivedere per quanto mi riguarda.

Anticipazioni nuova F(?)56

È sempre una questione di gusti personali, a me non dispiacciono nemmeno le versioni base anche perché le versioni base dell’attuale F56 non è che sono tanto più belle e parlo da possessore di una Mini One per l’appunto..

Concordo

Non fate riferimento solo alle S con kit JCW o alle JCW ma considerate nel vostro giudizio anche i modelli "standard" ( cooper s, cooper d ecc ecc) quest'ultime a mio avviso sono molto più brutte rispetto alle precedenti.

purtroppo è proprio cosi questo rest. è davvero bello e molto vistoso da far sembrare un nuovo modello e non un refresh e se devo dirla tutta sembra anche vecchiotta la suprema GP guardandola davanti , lo stile della nuova jcw è qualcosa di veramente azzeccato

Concordo, la versione JCW è molto bella e con uno stile più moderno tanto da non sembrare un restyling ma quasi un nuovo modello. ☺️

@daniwlts su questa guida trovi tutte le indicazioni per fare il lavoro e resettare la segnalazione P.S. grazie a @Lance91 😉

Per non stare fermo.. avendo già il portachiavi a disco JCW PRO, dai cinesi AliExpress ho fatto un piccolo upgrade per la chiave: Ora mi riposo e mi preparo al prossimo up (in viaggio...)

Dopo un giro in montagna Abetone (PT) a circa 1.400 mt s.l.m. con un poco di neve sulla strada e molta dalle parti: al ritorno era così OGGI la lavo !

No, i 2 perni che sono sulla parte originale dello scarico (se ti abbassi li vedi subito) facevano da blocco e non entravano a filo e rimanevano qualche mm staccati. Cmq appena ti arrivano vedrai che è più semplice di quello che ho scritto... Nella foto di seguito vedi i 2 perni da tagliare in caso di necessità:

Sono contento di essere stato "musa ispiratrice" su questo upgrade !

Eccole:

Domani mattina di giorno quando vado a lavoro te la faccio. Indicativamente a quanti metri di distanza ?

Sì, si mettono sopra gli originali e siccome i miei erano 1 o 2 mm troppo larghi ho messo 1 lamierino a mo' di spessore, ma solo perché erano leggermente più larghi. Inox la parte chiara e l'etichetta John Cooper Works mentre è carbonio il contorno che lo riveste. Io li ho presi da un ragazzo @_stsimone_del forum che non li voleva più montare sulla sua mini F56 perché troppo grandi. Si trovano su ebay a prezzi decenti sui 100 € l'uno in UK, 100 € la coppia in Cina. Su aliexpress anche meno 70/80 € la coppia ma tutto quello che arriva dall'Oriente ci vogliono 30/45 gg lavorativi e spesso ci sono Iva e dazi da pagare in frontiera.

Grazie del feedback

Grazie @LucasCooper era un mio "cruccio" avere lo scarico piccolo.. 🦾

Nell'occasione del cambio pasticche anteriori e posteriori (con delle "semplici" BREMBO) ho sostituito la scritta John Cooper Work della pinza anteriore perché iniziava a deteriorarsi per il calore dei freni. Adesivo rovinato --> ADESIVO NUOVO

Come "promesso" oggi al cambio delle pasticche anteriori e posteriori dei freni della mia F60 ho fatto montare i finalini in carbonio. abbiamo segato a filo con il flessibile i 2 perni che tenevano fermi i 2 finalini JCW (nessun problema agli originali) per fare andare a completo contatto allo scarico originale (senza lasciare inestetici fessure) poi abbiamo messo 1 piccolo spessore di 1 mm con una striscia di metallo di 20 x 50 mm per fare star fermo il finalino (cover) in carbonio made in China da 105 mm. abbiamo fatto un piccolo foro di "invito" al fermo a vite delle cover (a dire il vero 2 per 1 finalino visto che il foro inferiore era spostato di 30° verso destra) e quindi centrato la scritta John Cooper Works serrafiletti e avvitato il fermo / pernio a vite con una chiave a brugola. Il risultato a me ha soddisfatto molto. Per onestà il finalino non sporge dal paraurti posteriore e quindi la scritta non è immediatamente leggibile (come invece succedeva alla mia precedente R60 con altre cover utilizzate in passato).

Non gli ho ancora montati. È in programma per l'inizio del prossimo mese di novembre in occasione delle nuove pasticche dei freni.

Cover made in China da montare sopra al finalino originale in acciaio da 83/84mm

Questi sono da 105 mm

RISOLTO il problema dello scarico "brutto": ecco la bozza (hanno ancora il cellophan di protezione) di come uscirà il culetto della mia F60 JCW Per quanto riguarda le misure sono un pelino larghi rispetto allo scarico originale JCW (lo immaginavo, avendo confrontato le misure). Forse dovrò metterci uno spessore per far sì che stia il più fermo possibile (in Germania hanno utilizzato una lattina di alluminio interposta tra il finalino originale e la cover) altrimenti provvederò a farci dare 1 punto di saldatura dalla parte interna/inferiore dell'auto. P.S.: a mio figlio con la F56 JCW non piacciono perché sono troppo GROSSI a parere suo..., a me invece sì ! Stay tuned....

Sì ma non mi ha molto soddisfatto. Oppure le mie aspettative era troppo alte. Diciamo che poteva venire sicuramente meglio. Cmq aspetto e poi decido come procedere.

Non soddisfatto completamente del "lavoro" della scorsa settimana, in questo week end ho provato a fare altro: PRE POST Nella foto dello scarico destro si "intravede" anche la valvola originale JCW chiusa (a riposo e a bassi regimi) Qui si vede meglio (aperta) con i depositi carboniosi in abbondanza Penso che se continuano a sporcarsi e a non rendere giustizia all'auto porei prendere dei finalini in carbonio su aliexpress o ebay da 100 € tipo questo

Passatempo del week-end:

Io no. Ma ho usato una schiuma del lavaggio a mano per 2 gettoni da 140" l'uno. Prelavaggio acqua calda + insaponatura con spazzola + risciacquo acqua + ceratura liquida + risciacquo con acqua e ozono + asciugatura a mano all'ombra.

Anche la foto... Grazie Grazie , io l'avrei presa anche BRG e tetto bianco ma usate non si trovano in giro...

Appena lavata...

Come "promesso" ho fatto un migliaio di Km e oggi ho rimisurato le nuove molle Eibach Pro-Kit, confermo i 20 mm quindi nessun ulteriore assestamento dell'auto, ma risultato più che soddisfacente (a parte i previsti 3/5mm più alta dietro):

Devo essere onesto, la F56 JCW manuale di mio figlio suona meglio sulle scalate e lasciando il pedale del gas, senza scalare. Con l'automatico non riesco a farlo allo stesso modo (scala appena scende sotto un certo numero di giri motore), va un poco meglio in versione M(anuale) sequenziale ma non mi ci trovo ad usarlo in quel modo (solo con le palette, ma non è il mio stile di guida comune). Secondo me in MID suona come da SPORT senza la modifica. COMPLETAMENTE SODDISFATTO ! In accensione è uno s-p-e-t-t-a-c-o-l-o... mia moglie mi ha "cazziato" la prima volta che lo ha sentito: << che cosa hai fatto alla MINI ? >> ed io: << niente, si sarà leggermente aperto un poco lo scarico avendola usata un po' di più....>>

Grazie per il tuo feedback. Io provenivo dalla precedente Countryman R60 SD ALL4 Steptronic e devo dire che questa è sicuramente 1 passo avanti. Come del resto già pensavo tra la mia precedente Cooper S R56 175CV manuale all'altra mia attuale MINI JCW F56 sempre manuale.

Grazie della cortesia. 😍 Per ora mi tengo queste anche perchè non credo siano molto differenti. Ti tengo in considerazione per il futuro 😘

Come richiesto da @chfbotti "documento" i 2 problemi Cornice cromata anteriore faro SX (con le bolle) Listelli cromati raschia-vetro (3°) SX e DX In attesa di pezzi per la sostituzione In attesa dei pezzi c/o conce MINI per la sostituzione in garanzia (NEXT24)

Le guarnizioni in gomma sono tagliate e rimane una fessura di 3mm circa. In entrambi i lati alla stessa identica posizione circa a 10 cm dal bordo della parte dello sportello posteriore. Avevo letto in USA che ipotizzavano in problema di stampaggio della striscia in gomma incollata al listello raschia-vetro cromato. (non ho foto purtroppo)

Come saprete MINI "regala" l'aggiornamento mappe del navigatore nei primi 3 anni dall'immatricolazione. La mia è del 27/07/2017 e ieri l'ho fatto fare gratuitamente. Mappe originali: Mappe aggiornate: Speravo nelle 2020-2 che ho letto su in forum tedesco ma forse non sono disponibili in Italia. Adesso aspetto ina telefonata per sostituire in garanzia 1 cornice faro cromata con le bolle (difetto già conosciuto) e le stecche/cornici cromate 3° finestrino laterali con le guarnizioni tagliate (letto su un forum USA che è un difetto conosciuto su questo modello del 2017). Grazie alla garanzia next24.

Dicevano che non andavano bene per la versione JCW. E anche nel loro sito H&R non era riportata la compatibilità. Ho preferito andare sul sicuro.

Work in progress: 🔩📉⏬ ➕ 💣💥💨

Questa mattina da @Pippomaccacco (grazie 1.000 come sempre per la tua competenza) è stato sostituito il volante in pelle MINI yours con quello in pelle traforata JCW. Avendo la disposizione dei pulsantini diverse è stato "scambiato" le placchette e i singoli pulsanti tra i 2 con un lavoro certosino per renderlo funzionante esattamente come quello presente a bordo. P.S.: ora mi sembra 1 vera JCW

Regalo di "compleanno":

Grazie 1.000

Aggiornamento consumo. Con la corretta formula pieno/pieno ho fatto realmente oltre 15 km/lt. Prossimo pieno (sempre benzina 100°) sarò sicuramente meno parsimonioso...

Prossimi UP (non invasivi e di poco conto per non essere completamente spergiuro...): 0) montaggio volante JCW (già preso) 1) portacenere (che mi è già stato promesso dal venditore) 2) tubo centrale libero BRS Motorsport (come quello montato sulla F56 JCW) 3) molle H&R o Eibach per abbassare visivamente l'auto ma ho dubbi perché già fatti 50.000 Km... (molto indeciso) 4) modellino in scala 1/18 MINI Countryman da pitturare come la mia (attendo e spero nello sconto di fine anno del 50%) e poi BASTA ! P.S.: non mi invogliate a fare altro... pls !

Per gli ultimi 3 acquisti ho provveduto al ritiro a mano direttamente in Lombardia e mi ha dato modo di testare i consumi della mia MINI F60 JCW. PT / Milano e hinterland / PT oltre 700 Km percorsi (circa 712 con autonomia residua calcolata dal cdb + 289 = 1000 Km serbatoio maggiorato da 61 lt (+10 dell'ordinario) e pieno effettuato con benzina ENI Blu Benzina Super 100 ° ! Per onestà devo dire che il percorso è stato per circa 650 di autostrada con velocità cruise control a 110 km/h e tangenziale 90 km/h = molto pallosa e poco entusiasmante e 60 km di città fatti TUTTI IN GREEN senza S&S (era un esperimento !!!) Guadagno di quasi 71 km di percorrenza nella totalità del viaggio: CONSUMO FINALE (molto probabilmente poco reale nella vita di tutti i giorni...) ovviamente appena mi sarà possibile effettuerò un test dei consumi con SPORT e MID con percorrenze simili... Con il precedente rifornimento e benzina a 95 ° avevo fatto 11,12 km/lt, percorrenza di quasi 500 Km con andatura allegra in autostrada <170, alta montagna 65-1400-65 mt s.l.m., statale e anche città....

e dulcis in fundus da @Karussell ho comprato il volante JCW in pelle traforata e impunture rosse perché la precedente proprietaria aveva, pagando addirittura 100€ in più, montato il volante MINI YOURS in vera pelle: 2XB - Volante sportivo in pelle Walknappa a 3 razze MINI Yours = €81,97 iva esclusa / €100 iva inclusa In pelle Walknappa con cuciture a mano, inserti Piano Black e Union Jack su razza centrale.IncludeCruise Control (544). ATTUALE: FUTURO: Ma per questa operazione dovrò contattare prossimamente @Pippomaccacco perchè dobbiamo "spostare" i 2 pulsanti (il multimediale è uguale ma il cruise control è leggermente diverso) mentre le placchette nere opache resteranno nel NUOVO JCW !

E ancora: e sto pure cercando in un'altra discussione il "bottone/logo MINI (perché perso in un tappetino interno):

cit. di Stefano "wwleone": giuro & spergiuro che non ci faccio niente su questa MINI.... e dopo circa 2 settimane: Era già prevista nell'allestimento della mia MINI, ma la precedente proprietaria non l'ha restituita al venditore perché non la trovava più... (penso se la sia tenuta per montarla nella presunta nuova F60...)

I tappetini ho pure quelli precedenti della R60 praticamente nuovi (hanno meno di 6 mesi) ma temo sia leggermenti piccoli per la nuova. Sì, cerchi da 19" con gomme giganti 225/45 (e mi hanno regalato pure le invernali GoodYear da mettere il prox mese). Il tetto mi piace molto (anche con la bandiera inglese stilizzata, mentre sono molto perplesso sulle strisce del cofano che vorrei togliere (ma ho paura della differenza di vernice). Il volante posso sempre farmelo rivestire da Darko, se mi stanco....

I cerchi restano così... non ho più carte nel portafoglio... 💸💸💸💸 I tappetini sono quelli originali della MINI, cos'hanno che non ti ispirano ? Il volante MINI YOURS era optional al costo di circa 100 € (aggiuntivo) rispetto a quello JCW: che bella stronzata ! ! ! Sto pensado se fare upgrade ma ... vedi 1ª riga !