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Mi sembra abbia tutto quello che potrebbe essere necessario (ovviamente considerando le gomme estive da farsi dare...) o quasi : manca la pelle e i vetri oscurati posteriori (rimediabile con le pellicole). Peccato che sia di 1 privato (per la garanzia), ma come prezzo mi pare discreto se con l'altro treno di gomme incluso, anche se RFT, al limite fatti fare 1 sconto di almeno 500 € e te le compri come ti pare. Ovviamente da provare e controllare prima dell'acquisto.

Metti pure i link che facciamo prima a dare un parere NON VINCOLANTE !

Sotto i 70.000/100.000 se D e sotto i 30.000/50.000 se BNZ (e cmq conta come sono stati fatti e non quanti sono).

La R60 monta solo i fari allo XENON, i fari a LED sono solo per le nuove versioni "F"

Quanto x curiosità ? AUX = penso di sì (sicuramente sì con 1 smartphone Android come il Sansung S6 che già ho provato a fare). Ma APPLE ha le sue limitazioni... non ti resta che provare e vedere (o meglio sentire) se è O.K. per il tuo ascolto.

Forse in poco meno... potresti chiedere in conce 1 preventivo del materiale necessario e un conteggio delle ore di lavoro previste. P.S.: su un Forum USA dicono che nella versione 2018 delle MINI sarà di serie su tutti i modelli (ma sono anticipazioni da confermare) e non credo senza aumento di listino...

Oltre alla retrocamera (penso intorno ai 250/300€) servirà il cablaggio (non credo presente) ma soprattutto la codifica nelle centraline in auto. Ed ecco il costo che aggiungendolo alla manodopera MINI farà alzare il valore del tutto !

Un vivavoce Bluetooth per le telefonate (se questa è la tua esigenza). Per la porta USB puoi sempre usare il Jack AUX (per la musica) con qualità inferiore.

SD manuale 4x2 17": consumo circa 15 / 16 Km / Lt.; io con la mia Steptronic, cerchi da 18" e ALL4 faccio circa 13 / 14 Km / Lt. con la D fanno anche i 18 Km / Lt. (se cerchi nel forum trovi altre info con testimonianze sui consumi). USB e Bluetooth sono fattibili ma non penso convenga farlo fare in MINI ma extra (cmq non ti aspettare un basso costo) meglio un parrot o qualcosa del genere.

Semplice, apri 1 tua discussione qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

@Pepp_29 Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Almeno 1 cerchio rovinato. Senza pelle e senza fari Xenon. Secondo me è piuttosto cara. Ma meglio delle ONE.

Io l'ho usato tantissimo per vedere quando veniva prodotta la F56 JCW. Non posso più scordarmelo... lo consultavo almeno 3 o 4 volte al giorno per vari minuti

Fatti dare il VIN (ultime 7 cifre del telaio) e fai 1 controllo qui: http://bimmer.work/

Strano il volante a 2 razze che monta la ONE sicuramente. La porta USB essendo del 2013 dovrebbe esserci. Il bluetooth direi di no non avendo i pulsanti sul volante ma dovresti verificare. Ha cose buone (colore, navi, cerchi in lega da 17" neri) e meno (stoffa, clima manuale). Ti consiglieri di andare a vederla perchè mi sembra OK anche come prezzo. Il volante andrebbe cambiato con il 3 razze magari da @Pippomaccacco

Sembra simile all'altra con la mancanza dei fari allo XENON e gomme piccole uguali ed è non metallizzata. Per l'import tedesco non ti so rispondere.

Vai a vederla e poi decidi: se te ne innamori a prima vista è la tua Auto, altrimenti aspettane un'altra.

@giursgen L'automatico è solo 2.000 e consuma decisamente di più del manuale: almeno 2-3 Km/lt in meno di percorrenza. L'USB l'hanno tutte dalla versione LCI del 2014 in poi e ci puoi ricaricare il telefono, il navigatore e sicuramente collegare 1 USB-PEN. Le pre-LCI hanno solo l'AUX che serve a collegarci 1 apparecchio estero con il cavo specifico. Nel bracciolo esiste la possibilità di inserire 1 SNAP x cellulari ma visto il costo io te lo sconsiglio (anche perché è molto specifico e quindi in caso di sostituzione del telefono con 1 diverso non andrebbe più bene)

Un po' cara, essendo la ONE D e non la COOPER D. Ha i cerchi da 16" bruttini e molto piccolini. Il colore invece è molto bello (ma io sono di parte), ma purtroppo è presente solo il clima manuale ed è senza fari allo XENON. Ovviamente solo valutata da foto e annuncio. P.S.: carino il tetto silver a differenza del classico bianco o nero.

Non sono sicuro al 100% ma penso che qualche differenza ci sia fra i vari modelli: per i pesi e per la dovuta tenuta di strada con le versioni + cavallate. Ovviamente senza andare sugli assetti sportivi che sono maggiormente rigidi. Ma io non ho capito in fondo qual è il problema che hai paura di riscontrare: non è che prenderesti 1 tavola da surf con le ruote....

La questione rigidità è troppo soggettiva per dare 1 parere. Ti consiglio di farti 1 giro di prova e valutare l'acquisto. Per i consumi dipende dall'allestimento, dal motore, dal piede, e dal traffico.... Ripeto: provala e vedrai se è la "tua" auto, oppure no: io mi ci trovo molto bene, nonostante alcune cose che potrebbero essere migliorate, ma quando la parcheggio ancora mi giro a guardarla .

La MINI all BLACK è molto intrigante. La blu non si capisce che tipo di allestimento abbia e se non riesci più a vederla probabilmente non è più disponibile.

La bianca ha troppi Km.... (circa 40.000 all'anno) e non ha i fari allo XENON (accessorio assoultamente indispensabile per questo tipo di auto) e gl interni sono in semplice stoffa ma ha in bouns: doppio treno di gomme, vetri scuri, cambio automatico e vetri scuri, clima automatico. La nera ha molti pochi Km. In più ha i fari allo XENON addirittura black, cerchi black, vetri scuri, i tagliandi ancora da fare, navigatore ma ha il cambio manuale e una cosa che non si può proprio vedere: clima manuale... Nonostante il mio AMORE per l'automantico (e la versione SD) meglio la nera (IMHO) Quella blu....: bhooooo ?!?!

Non si apre forse perché non è più disponibile...

La CM 1.6 automatica non esiste..... Tutte le automatiche sono 2.0 di cilindrata (D o SD)

Lo STEPTRONIC è un cambio automatico a 6 marce di vecchia concezione: quindi l'auto consuma sicuramente di più e la gestione software è un po' "ballerina" fa come vuole (scala e aumenta marcia quando vuole lui). Con il tasto SPORT ho minimizzato il problema. Io ho le leve al volante e quindi ho il sequenziale, credo che anche senza sia utilizzabile come sequenziale (anche se non lo trovo molto comodo). Basterà spostare la leva del cambio verso sx e lo dovresti poter usare in avanti e indietro. Io tornassi indietro la riprenderei ancora automatica (magari la nuova versione che è molto migliorata ed ha anche più marce). N.B.: se cerchi i bassi consumi stai alla larga dalla SD automatica e magari con i 18"... non riusciresti a fare oltre i 12/13 km/lt. con punte favorevoli di 16 (così è con la mia). Scegli la 1.6 D manuale che oltre ad avere meno cilindrata (quindi risparmi) consuma decisamente meno. Direi che potresti ottenere i 18/20. Ma va molto più tranquilla (non in allungo ma in ripresa e accellerazione) rispetto alla SD.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Qui i consigli per gli acquisti (dopo la presentazione): Se vuoi solo "risparmiare" la D, se invece vuoi ogni tanto toglierti delle piccole o grandi soddisfazioni: la SD ! I consumi non incideranno poi moltissimo tra le 2 versioni essendo entrambe 2.000 cc.

La prima bianca è senza fari XENON e con cerchi da 16" ma ha nav e vetri scuri e dalle foto non mi ispira moltissimo "a pelle". La seconda bianca è sempre senza XENON, senza nav e senza vetri scuri ma ha i cerchi da 17" molto più belli e dalle foto sembra tenuta meglio. I Km sono 55.000 contro 85.000 quindi poca differenza tra le due. Ovviamente andrebbero viste entrambe per capire pregi e difetti.

Se riuscivi a mettere i link ai 2 annunci potevamo meglio dare un parere non vincolante. Io (da buon italiano) preferisco le auto accessoriate, i Km potrebbero essere tanti (90.000) e pochi (55.000) ma la differenza non è eccessiva.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ In ogni caso penso dipenda dal tipo di accessorio montato....

Ha pochissimi km, non mi piace l'abbinamento dei colori nero/bianco (ma è un fatto mio personale) e gli interni con i riflessi rossi non ci azzeccano molto, ha abbastanza accessori. Va vista e soprattutto provata di persona per essere più certi di cosa si prende.....

Come la rossa con molti tanti più chilometri della rossa (e poi è subito.it no AS24).

Il colore è il classico rosso (almeno dalle foto non pare la versione rosso/amaranto). Mancano i fari XENON ma ha il clima automatico e i sedili in stoffa. E' un privato (senza garanzia) e ha i sedili riscaldabili...

Metti il link delle 3 o 4 che hai trovato e su quelle che saresti interessato che cerchiamo di darti il ns parere.

La ONE D è praticamente ferma ! La Cooper D (manuale, NO STEPTRONIC) è il giusto compromesso tra risparmio d'esercizio e prestazioni. Ma se vuoi un po' di brio devi andare sulla SD, che però costa molto di più (acquisto e mantenimento). Se vuoi risparmiare prendila esclusivamente manuale e 4x2.

I motivi del mese di differenza tra i 2 fanali possono essere molteplici (dall'incidente al cambio per rottura del componente). L'aria potrebbe essere sintomo di incidente oppure di cattivo allineamento del cofano motore. 95 CV sono (IMHO) un po' pochi x "spingere" la mole dell'auto.

Secondo me sì. Prova a fare 1 ricerca su autoscout24 (dove trovi tantissime altre offerte)

Ciao, prova a vedere le altre info qui: La macchina sembrerebbe OK, tranne la mancanze dei libretti e gli interni un poco poveri (stoffa e pelle anziché pelle totale) e il tipo di gomme: Pirelli cinturato P7. Mentre ha in PLUS bellissimi cerchi da 18", la trazione integrale ALL4, il navigatore e il tettuccio apribile. Valla a vedere e soprattutto a provarla. Considera anche i consumi (da un minimo di 13/14 ad un max di 16/17 km x lt.) Io ce l'ho quasi uguale e mi trovo molto bene !

Leggi qui: http://usato.mini.it/mini-next/

(IMHO) Dal cambio puoi attivare una "forma ridotta" dello SPORT e dovrebbe interessare solo la gestione del cambio, ma non credo bene (?!?) come con il tasto SPORT e sicuramente non interviene sul pedale dell'accelleratore e neanche nella gestione del servosterzo

iI consigli x gli acquisti CM: E poi come fai a dire che è simile ? In cosa ti sembrerebbero simili la R56 D con la R60 SD ? E' (sono) molto diverse...

OK allora è la versione pre-LCI quelle dalla fine del 2010 alla fine dell'estata 2014 (chiamata anche modello My2015). E' necessario sostituire "solo" la pulsantiera e fare la codifica tramite PC alla tua auto. Ci sono varie strade per montare il tasto SPORT trovi le vari notizie qui: io ho fatto fare il lavoro dall'Amico @Pippomaccacco e mi sono trovato molto bene (è nella bassa toscana), al nord credo ci siano altri che lo facciano ma non ti so indirizzare, forse può essere d'aiuto @cippy; al sud invece non ho letto niente e nessuno che lo faccia.... Per le altre tue domande: - Per quel modello/MY ci sono stati richiami o altri lavori fatti in garanzia in modo sistematico? Altre cose di cui chiedere/stare attento? Nessun richiamo presente nel database MINI/BMW - Il cambio automatico è affidabile? Vengo da brutte esperienze (DSG) Per ora non ci sono notizie di problemi a questo cambio (sgrat sgrat sgrat) - Mi confermate che la Countryman ha gli ISOFIX di serie? Assolutamente sì - Ha indicatore temperatura acqua/olio? No per l'olio che non è assolutamente monitorato (dovresti fare un lavoro "artigianale") mentre l'acqua ha il sensore ma non è facile la lettura: o tramite menù segreto oppure tramite porta OBD2 con software / APP appositi (o hardaware come lo scagauge) oppure tramite lo strumento accessorio originale previsto per la JCW che costa 1 botto ! - L'auto non ha tasto sport, è possibile montarlo aftermarket? Se si, è un lavoro fattibile in autonomia o meglio rivolgersi ad un meccanico? Sotto avete una foto del layout plafoniera; Leggi sopra.... - Esiste un ricambio per questo tasto su volante logorato? Vedi foto allegata Sì, esiste il ricambio originale che penso non costi un'esagerazione.... e forse lo trovi anche su eBay

P.S.: se è questa costa sicuramente di +.....

Questa è tutta la discussione.... E qui ci sono alcune mie foto: Come detto da @cippy (grz della citazione) se è la versione LCI (aggiornata da MINI/BMW) è "solo" un problema di costo (deve essere cambiata tutta la parte sotto il climatizzatore invece di sostituire solo la pulsantiera dei comandi, sempre posizionata nella console centrale sotto il clima). Fai 1 foto della tua e vediamo di capire come sei messo....

Nella SD queste:

Sì per quanto di mia conoscenza (e sono informazioni simili a quelle da me già postate).

Bhè la derivazione è quella BMW molto collaudata, non come la quattro di OOOO Audi (che ho avuto in precedenza), ma sicuramente di livello TOP.

Io cercherei di fare 1 giro di prova (senza il venditore) magari con qualcuno che l'abbia per renderti conto della gestione dello steptronic (mi ripeto, IO mi trovo bene....)

Qui trovi altre e più dettagliate notizie sulla trazione ALL4: http://www.motorionline.com/2011/03/15/mini-countryman-all4/ La S è a benzina e ha ben 184CV con motore da 1.6, la SD è a gasolio e questa ha 143CV e 2.0 di cilindrata.

l'ALL4 è una trazione integrale semi-permanente (cioè decidono i sensori quando attivarla e come gestirla tra tutt'avanti e tutt'indietro con i vari passaggi intermedi). Qui un articolo con prova di guida: http://www.automoto.it/prove/mini-countryman-all4-snow-ice-test.html MEGLIO il motore della SD con 143 CV (l'altro è un poco sottodimensionato per l'auto in versione steptronic). Anche se i consumi nella versione SD+ALL4+Steptronic+18" equivalgono ad un incremento di gasolio necessario a spostarla nei tratti urbani/suburbani meno nei tratti autostradali a velocità di codice. Il cambio invece non è il massimo, anzi: decide il software quando e come cambiare e ha un po' di lentezza tra una marcia e l'altra (io ce l'ho e mi trovo cmq bene, altri meno...). P.S.: mie conclusioni personali = se Steptronic + All4 sicuramente SD, altrimenti senza cambio automatico e 2WD può andare bene anche la D.