Classifica

Fantastico il cambio olio del cambio. Grande cosa. Ricordo che ne sono venuto a conoscenza grazie al MITICO EMA Sabatino. Sì Ok.. ci metteva un pò del suo che faceva una pubblicità assurda alla Bardhal però si vedeva che cosa usciva fuori dal cambio. Hai fatto benissimo 👍

Sotto il sedile 😉 tanto se poi ti dimentichi dove lo hai messo lo fai suonare e lo ritrovi subito.

Gli appassionati sono ormai mosche bianche e quelli col grano meno ancora (chi ha il pane non ha i denti)

Iniziamo con i lavaggi primaverili, c'è da scrostare un po' di inverno...

Si effettivamente...allora io posso capire che una renegade dal super motorone di 170cv / 200cv sarà una bomba e siamo sempre stati abituati ad avere solitamente una gamma con range di motori elevata. Deve ammettere sinceramente che se, per auto cosi piccoline, non prevedi una variante sportiva (tipo fiesta con la ST) forse è anche un pò inutile avere tali cavallerie. Ora invece siamo abituati a vedere spremuti tanti cv con il turbo ai motori piccoli...ma il motore sempre piccolo resta! E se, secondo me, una renegade ha poco senso con il motorone da SUV che non gli si addice...beh, stesso identico discorso per la Tonale con il motorino da Renegade!

Onestamente non posso che alzare le mani con quanto detto. Se pensate che alla Jeep Renegade hanno tolto il 2000cc da 170cv AWD Trailhawk perchè "esagerata" secondo alcuni (diciamo che non faceva numeri). Ormai, noi appassionati di motori, siamo una razza in via d'estinzione. I bei MOTORONI son rimasti solo in America (alla Mad Max Fury Road: V8 V8 V8!! 🤣)... Che tristezza aprire il vano motore e trovare VUOTO. Una volta i meccanici aprendo il vano motore avevano problemi a dove mettere le mani perchè non c'era spazio. Adesso è il contrario

Quoto pure io. Tanta apparenza, poi la sostanza la mettono in secondo piano. A volte anche per semplice ignoranza (non in senso dispregiativo, ma proprio inteso come non conoscere) su motori e automobili in generale. Far capire a un cliente medio che forse è meglio prendere un motore piuttosto che un altro, per gestire meglio il peso dell' auto, muoverla meglio e alla fine consumare pure meno, non è affatto facile...

Esattamente e può essere utile parlarne perché non si sa mai… ho evitato a tanti utenti la mia fine con la 500X.

Problema che hanno avuto in tanti anche di altri marchi.

Sicuramente prima di acquistare lo farò, purtroppo non sono dietro l’angolo, ma nel caso non ne trovassi di più vicine mi muoverò [emoji51] Fortunatamente non ho fretta di acquistare in quanto per ora mi muovo col furgone ed a breve attiverò lo scooter Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lunedì dovrei recuperare gli ultimi pezzi dal carrozziere… dovrei perché giorno dopo giorno mi ha rimandato di una settimana.. va beh, è un amico e non gli ho messo fretta. Poi vediamo di trovare il tempo per fare le prove del caso e cominciare a montare il tutto.

Esatto le classiche batterie che molti utilizzano anche nelle chiavi auto.

E' una comunissima CR2032. Quelle a bottone tonde, sottili e larghe

Purtroppo ti quoto alla grande.

Oggi ho sostituito l’olio de cambio .. 60000km .. dato che c’ero ho sostituito nel supporto del cambio.. il silent.. con quello powerflex.. i supporti motore li farò più avanti.. li ho già .. ma quelli presenti sono ancora in ordine e comunque , bisognerebbe comprare i supporti nuovi e poi inserire, i rinforzi powerflex…il cambio automatico adesso è molto più fluido.. anche la leva sembra essere più fluida nel passaggio p-d-r…

Tu sopravvaluti troppo il cliente medio. Basta che abbia il logo giusto sul cofano. Se poi è un 1.3 o un 2.0 probabilmente manco lo sa. Tanto per l'aperitivo è lo stesso.

Non so più che cosa cerca la famiglia media dal punto di vista motoristico. Ormai credo cerchi solo il massimo blasone possibile col proprio budget insieme a connettività e un power train moderno, dato che ormai in ogni pubblicità si parla solo di ibrido elettrico ecc ecc. oltre ad una estetica accattivante e qui oggi giorno davvero sono tutte belle auto. non credo siano molti quello che oggi con 40k di budget preferiscano prendere una tucson da 230cv piuttosto che un evoque da 120cv. Nomi prezzi e cavalli puramente a caso per far capire il concetto.

Si proprio loro. Volevo quelli neri ma a 32 anni mi sembravano troppo 😝 grazie mille comunque

Si praticamente mi hanno “ucciso” l’auto, irriconoscibile… da 140cv e 350nm di coppia a 122cv e 220nm di coppia… ho le curve di rullata prima e dopo la mappa…

Stessa cosa che avevo il timore succedesse alla ex tiguan di mio papà (nel periodo del Dieselgate..) ma poi l'ha venduta quindi non l'ha più portata giu ad aggiornare il software

Poi vi dirò, come vi ho anticipato, perché ho “dovuto” mappare, ma è un po’ lunga da raccontare, vi anticipo solo che è stato a causa di un richiamo ufficiale Fiat e relativo aggiornamento riguardante le emissioni, ma penso sia già abbastanza chiaro il motivo…

Se Stellantis produce una Tonale con motori sottodimensionati è perché sa che li venderà. Io lo ho visto benissimo con la 500X… ero una mosca bianca con la 2,0 MJ 4x4 Cross Plus. La maggior parte si compra le 1,6 MJ o le 1,3 MJ, pochi il 1,3 da 150cv e , ultimamente, molti il 1,0… questo è il mercato medio italiano. Utenti che entrano ora e comperano solo le 500X Sport a poco meno di 25mila € full optional, quando la mia era a listino nel 2015 a 32mila… questo purtroppo è il mercato odierno e non a caso commercializzeranno questi motori meno performanti… poi noi che siamo appassionati ovviamente da un’Alfa ci aspetteremmo almeno dei motori benzina decenti, ma la situazione è purtroppo questa e si devono fare utili, non contenti i pochi appassionati.