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Ciao, come promesso racconto un pò tutta la storia dell'auto. MINI R56 Cooper D. Mi lascia a piedi qualche anno fa causa catena di distribuzione. Come si sa, i motori N47 sono "famosi" per quel punto debole. All'epoca ancora non ne ero a conoscenza di questa problematica; ebbene da quel momento ho iniziato ad informarmi su tutto (o quantomeno ci provo)😅. Rifatta la distribuzione, dopo qualche mese mi sono accorto che il DPF continuava a rigenerare: fatta diagnosi e il responso è stato quello di intasamento elevato. Consigliato cambiarlo ma, dato il costo enorme in bmw e vivendo in città, ci sarebbe stato il rischio di intasarlo nuovamente. Prima del covid percorrevo molti km e avevo modo di "spurgarla" meglio. Ora lavoro a 5 km da casa quindi non ho più occasione di fare tantissimi km. Di conseguenza ho optato per escludere fap ed egr da centralina. Motore decisamente più libero e vigoroso, sopratutto in ripresa. Sempre in questa occasione è stata effettuata inoltre la revisione del turbocompressore. Ho effettuato una pulizia del collettore d'aspirazione tramite vasca ultrasuoni in modo da eliminare tutte le impurità accumulate negli anni. Sostituiti tutti e 3 i supporti motore (quello inferiore nel 2021). Cambiato coperchio valvole con relativa guarnizione e kit guarnizione iniettori. Ho cambiato anche la pompa dell'acqua e la cinghia dei servizi. L'inverno scorso, a causa dell'enorme quantità di buche che ci ritroviamo sull'asfalto, mi è scoppiato l'ammortizzatore anteriore sinistro. Me ne sono accorto perchè lo vedevo perdere olio. Dato che vivo in pianura padana e le strade interne da noi sono spesso sporche e a volte con ghiaia/polvere e terra, ho optato per montare un assetto stock (quindi non ribassato), acquistando 4 ammortizzatori Sachs in abbinamento alle molle originali. Mi sarebbe piaciuto montare delle molle eibach pro-kit ma le strade che abbiamo qua mi hanno fatto cambiare idea😅. Ho cambiato anche i dischi dei freni con dei Brembo Xtra forati sia all'anteriore che al posteriore, in abbinamento con pastiglie Brembo Xtra all'anteriore e Textar al posteriore. Ne ho approfittato per cambiare anche i tubi originali dei freni mettendo tubi in treccia della HP3. Come gomme estive ho montato nei mesi scorsi, su consiglio dell'amico @LucasCooper, delle Michelin Pilot Sport 5, abbinate a cerchi in lega da 17" Mak Jackie Ice-Black. Come invernali, invece, utilizzo delle Kumho Wintercraft WP51 montate su cerchi originali MINI da 16", con le quali mi sono trovato davvero bene, tant'è che nell'inverno 2019 mi hanno portato fino a Livigno nonostante ci fosse una grossa nevicata in atto lungo il passo del Foscagno, sopra Bormio (le catene come sapete non si possono montare coi cerchi da 16). Lavorando nel mondo Automotive, qualche mese fa ho effettuato personalmente la pulizia degli interni e dei tessuti dei sedili, servendomi anche dell'aspiraliquidi. A grande linee questi sono stati tutti i lavori effettuati sull'auto. È del 2011, ha i suoi km, faccio i tagliandi regolarmente ogni 10/15.000 km. Mi diverte ancora enormemente pur essendo diesel e, pur non essendo una S o una JCW, ogni volta che la parcheggio mi giro a guardarla, come un bambino con un gioco nuovo.🙂 Allego qualche foto in veste invernale ed estiva.

Ciao a tutti sono Nicola dalla provincia di Padova e fino a un anno e mezzo fa ero possessore di una MINI Cooper D che ho venduto per passare a BMW 118d M Sport… beh dopo 15 mesi mi sono pentito amaramente e ora sono alla ricerca “disperata” di un ritorno in MINI. Molti criticano la mia scelta ma sinceramente il feeling di guida, il carattere, lo stile di MINI mi manca 😉 Comunque mi presento brevemente: 43 anni, 1 moglie, 4 figli, 1 gatto. Ho un’agenzia di comunicazione da mooolto tempo e da tre invece mi sono buttato nell’ orologeria. Passioni: orologi, vintage hi-fi, macchine con stile 😄 , vino e viaggi. Spero di trovare quanto prima una MINI Cooper S, 5 porte Volcanic Orange, cambio esclusivamente MANUALE (l’auto nativo mi da noia): da sempre la mia preferita!!! ciaoooo

Sono d’accordo in parte, ma essendo O.T. ti chiedo di aprire tranquillamente un 3D e ne parliamo 😉. Grazie

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

Ciao Nicola, benvenuto! Presentazione degna di un appassionato, sono certo che troverai quanto cerchi! P.s. chi critica NON ha mai avuto una MINI e non capisce niente 🤭

Beh mi unisco ai complimenti per l'attenzione e la passione (che poi è quella che ci unisce) che ci metti! Questa è la frase che spiega tutto 👏

Ciao Nicola e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Complimenti per la Bella presentazione. Ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum: https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/ Grazie

Complimenti, una bellissima storia. Unica cosa che non approvo, mi perdonerai, è l’esclusione di fap e egr.

Bravo @stefus

Buongiorno ragazzi dopo un po di tempo sono riuscito ad andare dal meccanico morale della favola non è la frizione ma i leveraggi del cambio entrambi i cavi da sostituire.