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Buona sera a tutti e buon inizio settimana

Buona serata e buona settimana!

Ciao. Concordo con quanto detto dall’amico @wwleone. Ora tra l’altro il sito è down e non riesco a rivederle, ma la questione è che sono auto quasi sempre con tanti anni sulle spalle, tanti km, tanti proprietari e comprare senza vederle e toccarle, foto escluse, secondo me il rischio è davvero di spenderci poi i soldi che hai risparmiato, forse, per metterle a posto. Un conto sono le auto nuove o quelle ufficiali usate di casa madre, un altro conto è comperare un’auto del genere al buio, fuori dall’Italia per risparmiare magari 1000 o 2000 euro. Come sempre questi sono consigli da chi ha l’auto da tanti anni, poi ognuno valuta in base ai suoi criteri sia economici che non.

La 1 sembra buona, ma gli interni sono troppo vissuti per i miei gusti. La 2 secondo me ha il volante della serie successiva R56 e con il tettuccio potrebbe creare problemi di tenuta all'acqua. La 3 non è valutabile per la ruggine presente. Ma fra costo di acquisto e importazione, trasporto, immatricolazione non credo si possa risparmiare da una italiana...

dovreste aver ricevuto la mail con il traking della spedizione. Domani 37 ritiri belli che pronti, speriamo il corriere abbia spazioe sul camion 😂

E sorpresa sia… 😉

Okay grazie, no lo scarico era solamente il finale che era stato sostituito con uno completamente. Il fatto del termostato era una mia idea perché di solito (almeno per ciò che so io) molte mappe sono fatte per entrare in funzione quando la macchina va a temperatura di regime, per quello magari prima che non arrivava mai a 90° la sentivo meno tappata ora che lavora la mappa la sento di più. Comunque ho controllato le candele, sembrano abbastanza nere. Visto che tra 400km devo tagliandarla (ne ho approfittato ho fatto un po di km con l'additivo per la pulizia dell'olio), provo un filtro di cotone. Grazie a tutti!!!

Si c'è qualcosa che non va.................non devi prenderla

Mandami le foto,sono curioso come un bimbo

E le spedizioni?? Alloraaaaaa?? 🤣

Buona serata e buona settimana

Buona settimana a tutti 😄

Buongiorno, faccio questo post per spiegare a tutti come sostituire la poly v per chi ha il tenditore italtens come il mio. Il tenditore originale con 3 bulloni senza vite per tirarlo per intenderci. Procediamo allo smontaggio del passaruota destro cosi da avere più spazio a vostra disposizione. Il tenditore si trova sotto il supporto motore superiore, tra l'alternatore e la puleggia motore. lo spazio e MOOOOLTO ristretto (come al solito nelle MINI). Accanto al rullo del tenditore trovate un foro che ha le dimensione dell'innesto per le chiavi a bussola (il quadrato per capirci). Dovete inserire la chiave in quel foro e tirare verso l'altro. Tenete presente che la molla è molto "forte" quindi non preoccupatevi se sentite molto attrito. A questo punto accanto al bullone superiore del tendicinghia è presente un foro e accanto alla molla si vede un piccolo intacco. Quando tirate la molla per fa si che il tenditore non torni in posizione dovete infilare una brugola (da 3 se non erro) nella tacca e nel foro che devono combaciare. A quel punto rimuovete la chiave a bussola, togliete la vecchia cinghia e mettete la nuova, togliete la brugola e la molla tornerà in posizione andando a tendere la nostra cinghia. Io personalmente ho rimosso il supporto motore e con l'aiuto del crick stando attento ho abbassato il motore da quel lato leggermente per avere più spazio di manovra. Salve e buona giornata

come dicono gli altri potrebbe essere che avendo avuto quelle modifiche fosse anche stata mappata e quindi ora con lo scarico originale sia un filo soffocata. prova a mettere un filtro in cotone in modo che respiri un po' meglio il motore e vedi se migliora qualcosa. Di sicuro il termostato non centra nulla in quanto fa solo girare l'acqua alle temperature giuste, non influisce se non in modo positivo. (i termostati che aprono a temperature più basse, hanno senso solo per usi intensivi dove il motore è sempre sotto stress, per uso stradale non hanno utilità anzi spesso sono dannosi)

Ciao. Non voglio assolutamente convincerti perché mi sembri già orientato… 😉. Ovviamente anche l’acquisto in Italia presso un concessionario che non si conosce non è sempre esente da sorprese. Se è una cosa che senti sia possibile prova ed incrocia le dita. Personalmente non lo farei, ma ognuno ovviamente ha le sue idee a riguardo e ci mancherebbe. L’auto è ben equipaggiata comunque è lo scarico si può sempre cambiare così come si possono ripristinare le parti esterne verniciate… tutta questione di costi e di gusti. Poi nel caso facci sapere come è se la prenderai… 👍🏻

Sulla parte della corrosione ci ho pensato, é vero ed avete perfettamente ragione, da Bologna in su teoricamente hai lo stesso problema, come lo avresti nei luoghi di mare. Nei luoghi molto caldi invece per le plastiche e le guarnizioni. Purtroppo comprare un auto di vent’anni da questo punto di vista é rischioso, dovresti comparare solo da persone fidate e comunque anche lì potrebbe uscire la magagna proporzionale al prezzo pagato, se spendo 10000 euro e devo cambiare gli ammortizzatori mi rode. Non mi aspetto di fare un affare ma non vorrei finire in una speculazione. Per quanto riguarda le garanzie dei concessionari, 90 su 100 sono garanzie assicurative ed hai sempre l’onere della prova è il concorso in partecipazione alla spesa, la ciclistica essendo sottoposta ad usura naturale spesso non é coperta. tornando alla MINI tedesca grigia, il venditore é un po’ stitico nel dare info, ha provato a chiamarmi ma non ho potuto rispondere. Mi ha girato il libretto, mi dice che é primo proprietario, capisco se dal vin posso fare una visura nella motorizzazione tedesca. Mi ha inviato anche foto del tuv valido fino a fine 24, ma perché é così importante per i tedeschi? É più stringente e puntuale come controllo? . Mentre ho fatto un check del vin sui siti gratuiti. Nel libretto dice r50 nelle Visura r53, che strano. a livello di descrizione e originalità del veicolo, tranne lo scarico mi sembra ci sia tutto

Grande @PsykoMini che dava vero spettacolo in pista

Chicca per intenditori. 1676895213450.mp4

Ciao, temo anche io che se solo cambiando lo scarico sia successo quanto affermi potrebbe essere che il vecchio fosse stato messo ad hoc per poi mappare come ben dice @cippy

Sarebbe da capire se lo scarico era di diametro maggiorato o meno. In ogni caso se è stata fatta una mappa per un scarico aperto ci stà che con quello stock, che rallenta l'uscita dei gas di scarico, sia meno prestante.

Aspetta che biesse vede anche la mia poi ne riparliamo😎

Ciao a tutti e grazie per la giornata, la macchina è integra e vista la giornata è già qualcosa visto che nel mio stesso turno è deceduta una r53 e una gallardo, esperienza spettacolare sicuramente da ripetere. Rip a pastiglie freno, gomme e al pieno che è solo un ricordo😅

Quoto e rilancio ora che é disponibile alla visione. Esternamente tutti i passaruota e sotto paraurti, che dovrebbero essere neri goffrati, sono stati verniciati, se la vuoi far passare di interesse storico potrebbero farti storie così come mi sembra di vedere che lo scarico é NON originale. Gli interni… i sedili non sono disastrosi, ma ci sono alcune parti in plastica cotte… vedo la pulsantiera specchietti e la corona cambio messe male così come la parte esterna del cassetto porta oggetti; anche il volante non mi sembra messo benissimo. Lo stereo non è originale, ma si trova così come il resto, ma come detto dipende quanto sei disposto a spendere e fin dove ti vuoi spingere con il restauro. Capisco il discorso del buio per auto a 300km, ma se acquisti da concessionario potresti avere qualche garanzia in più… un’auto importata, una volta che é in Italia è in Italia e hai garanzia 0. Io non sarei impaziente e continuerei a cercare anche se conta che pian piano diventeranno di interesse storico ed alcune potrebbero prendere valore nel breve.

In Germania quasi tutte le auto ventenni hanno un'elevata corrosione della scocca e degli elementi portanti delle sospensioni e organi meccanici. Assolutamente non comprare senza prima effettuare un controllo accurato del mezzo su un ponte, meglio se con un meccanico di fiducia.

Grazie mille della risposta, concordo con il fatto di comprare auto al buio, purtroppo si scontra con il fatto che trovarne una bella vicino casa da fare vedere al proprio meccanico è praticamente un utopia. L’unica bella e non evidentemente maneggiata (purtroppo non sono un esperto) è automatica e costa 8k, per delle auto visivamente belle, non si va sotto gli 8500/11000 (più vicini alla seconda), e non trovo niente sotto le tre ore di auto, che equivale a comprarla al buio. Unica cosa in più che si può fare è la visita al pra. per il trasporto, andrei io a prenderla. per le spese immatricolazione e radiazione in Germania più o meno si equivalgono al passaggio di proprietà. L’ottimo sarebbe trovare una macchina onesta di carrozzeria e motore e piano piano rifargli La ciclistica (freni, sospensioni) ed i vari acciacchi. non ho ambizioni di trovarne un’auto di 20 anni sotto i 100k km, mi preoccuperebbe di più prendere il pacco perché non saprei come farli certificare. di questa a prima vista cosa ne pensate? è la prima che ho postato https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=361103169&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=f242c70a-38d9-6e32-0486-f400de5a2532&ref=srp cosa intendete per interni logori, rispetto alla media mi sembravano un po’ meglio.

Ciao! Sto cercando di regalrmi una MINI r53 per i miei 40 anni. Stavo provando in Italia ma i prezzi si sono alzati molto, così ho preso in considerazione di prenderla in Germania, dove i prezzi sono ancora un po’ più bassi. Ne sto monitorando diverse ma spariscono rapidamente. per ora quelle che mi piacciono di più disponibili sono queste: 1) Esteticamente mi piace, ho paura della verniciatura dei paraurti per il crs, potrebbe essere un problema? meccanicamente ha sicuramente lo scarico, per il resto ho contattato il venditore e mi ha detto che la macchina è a posto (ma dai…) e che oggi mi avrebbe mandato maggiori info. Ad un occhio esperto cosa salta fuori? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=361103169&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=f242c70a-38d9-6e32-0486-f400de5a2532&ref=srp 2)Questa secondo me molto bella esteticamente (ha sedile di guida da rifare, sembra tutta originale (sarebbe un plus), deco chiedere info sulla meccanica. Che ne pensate del colore? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=342883599&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&maxPrice=5000&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&searchId=4c346440-dca5-b015-aef9-98d410a08bd6&ref=srp 3) ed infine questo bell’esemplare di checkmate che sembra tutto originale, ma ha quelle fioriture di ruggine che mi fanno desistere, altrimenti sarebbe un bell’ esemplare non trovate? Ma la MINI presa in germania può avere grossi problemi di rugine? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351678424&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=7267bba5-7635-4c9c-b7a7-b3df76240942&ref=srp grazie mille per l’aiuto marco

... si va avanti... visto che ho liberato spazio cambio anche la valvola termostatica vecchia valvola vecchia guarnizione, rotta e siliconata nuova valvola completa

Vado con un meccanico a visionarla, io non sono esperto è ho paura di prendere una fregatura. Da come ha riportato i lavori non è stato eseguito un controllo del volumetrico e la sostituzione della catena e frizione.

Riporto il messaggio del venditore dei pezzi sostituiti: 1 anno e mezzo fa rivista completamente nello sciassi trapezzi braccetti sterzo spesi 1000€ Assetto completo della blistein, guarda su Chrome quanto costa. Dischi anteriore baffati Cielo rifatto da tappezziere specializzato spesi 400€. Cambiato motorino elettrico del servosterzo spesi 400€. Tagliando completo Filtri olio ecc ecc Cambiato cinghia servizi Poi come già detto, Ho altri cerchi colore argento con gomme 400€ Altri due specchietti elettricicompleti pagati 200 € Paraurti posteriore 90€ Tettuccio panoramico completo con motorino per apertura 500€ Solo il motorino originale bmw costa 600€ E il tettuccio ne costa più di 1.500 in bmw Interni in pelle completi Solo sedile lato guida rotto E poi non mi ricordo ma sicuramente ho altri pezzi Quindi solo di pezzi esclusa la macchina già siamo alla cifra che chiedo

Ha 20 anni ragazzi… è un’auto d’epoca ormai… 🤭

Diciamo che il mio è un hobby, che vorrei coltivare meglio, sono autodidatta e non ho molto tempo di dedicarmi più di così. Lavoro e vita familiare non si conciliano con questo hobby che richiede tanto tempo a volte, però nel mio piccolo sono soddisfatto. Ora ho appena preso Carpro kit per fare un trattamento nanotecnologico; finora avevo solo provato con Gtechniq sui cerchi, vediamo cosa combino… 🤭 Compro anche io spesso da loro. Se è la persona che fa le guide sì, lo conosco per i video 😄

Ho fatto una lista dei lavori che vorrei effettuare, che ne dite? Si può evitare qualcosa? -Kit catena -tendicatena -Tendicinghia -Puleggia albero motore -Cinghia servizi -Pompa acqua -Olio + kit revisione compressore volumetrico -Bobine(amd racing) -Candele (Jcw, in futuro -15% compressore) -Cavi candele (magnecor) -Filtro benzina, filtro abitacolo, filtro aria,filtro olio -Olio motore(bardhal o Royal purple) -Resistenza ventola -Decanter -pulizia intercooler+farfalla aspirazione +pulizia condotti aria +gruppo aspirazione+sensore aria -Vaschetta liquido refrigerate(tappo maggiorato) -Liquido refrigerante, olio cambio, liquido freni, olio servosterzo (Pentosin CHF 11S) -Manometro temperatura olio -Valvola termostatica

Ciao, tendicinghia si! Si scarica l'ammortizzatore a gas e fa vibrare la cinghia agli alti regimi. Decanter olio è una scelta, se lo vuoi completo devi prenderlo doppio, io ho preferito fare solo il lato farfalla, che si sporca davvero molto nel tempo, cosa diversa è il lato volumetrico che rimane pulito (forse a causa della rotazione che riesce a buttare tutto in camera di scoppio) e, a mio parere un po' di lubrificazione ai lobi non guasta, candele jcw, come dice @Vam, no se non fai modifiche... basta sennò parlo per una settimana con tutte le mie tesi da appassionato di motori 😁

Questa? http://farm5.static.flickr.com/4058/4471086560_af9c715085_b.jpg

Buongiorno, Di recente ho sostituito lo scarico aperto che montava la mia cooper r50 gia acquistata in quel modo. Ho montato lo scarico originale, e sostituito il filtro aria (tagliando completo). Il mio problema è questo: prima la macchina aveva il termostato sempre aperto e quando la tiravo prendeva bene il gas anche affondando completamente il piede. Prima della sostituzione dello scarico la macchina era piena anche full gas, con il nuovo scarico da l'impressione che tira più con il gas al 90% che con il gas pieno. Da quando ho sostituito il termostato la macchina non tira più come prima anzi, fatica a raggiungere i 170 e sembra che non abbia più spunto. In più, si sente che tira di più con il pedale all'80% circa invece se affondi completamente non tira. Il mio dubbio è che la macchina sia stata mappata e che con il nuovo termostato la temperatura, andando a 90 gradi, faccia entrare la mappa e che la macchina sia troppo grassa, però forse mi sbaglio. Il filtro aria è praticamente nuovo a pannello originale e il problema è evidente solo in 5 marcia. Candele iniziano ad avere 12 mila km.... Secondo voi provare un filtro più aperto avrebbe senso? So che una diagnosi cosi è mooolto difficile, però se avete idee condividetele, Grazie mille

Eh, non vedo l'ora, purtroppo mancano tempo e ricambi che non arrivano