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Mah… fa un rumore anomalo in effetti… questa montata è rigenerata e fa molto più rumore della mia ex originale che era durata 15 anni… questa nel caso 4… la guarnizione della testa l’avevo già sostituita 2 anni fa quindi lo escluderei… quella chiazza nella seconda foto sembra proprio essere sulla pompa… magari sbaglio…

Buongiorno a tutti! Oggi per me giornata di ferie per continuare i grandi lavori sul mio giocattolo

petal_20230301_222256.mp4 Eccolo! 😁

C'è un punto particolare che spesso perde e non sempre si capisce, è la guarnizione dal sensore giri/fase che si trova sotto alla pompa dell'acqua. Si vede unta la parte frontale del monoblocco, potrebbe sembrare la guarnizione della coppa ma quando si va a pulire si capisce che arriva da più in alto, allora si guarda il coperchio punterie ma si trova pulito. La guarnizione di quel sensore è fornita nel kit standard di revisione volumetrico, perché quando lo smonti è lì che ti guarda e sembra dirti "cambiarmi la guarnizione!"

Oggi pulizia e nuovo albero a camme

Fino al 13 non riesco a portarla quindi aspettiamo 😉😃

Ricordi bene,i colori sono 2 o rosso o verde,il rosso è quello usato dalla maggior parte di marche automobilistiche,il verde lo usava solo la citroen e di preciso la squalo e la bx che si sollevavano o camminavano su 3 ruote

A me la Smart aveva fatto una cosa simile ed era la coppo dell'olio che trafilava leggermente.

E' facilissimo,non servono ne attrezzi specifici ne competenze astronomiche,se compri i tubi,ti renderai conto che puoi farlo anche tu.il numero 1 è ad incastro con fascette N14,il numero 11,sopre porta la stessa fascetta n14 e al capo opposto,2 rondelle di rame n13obbligatoria nuova e il perno forato n12 con chiave fissa a stella o 12 o 14mm

Questo è quando la fai uscire poco,baste che apri il cofano e vedi dove è sporca,a me pare come se fosse olio motore,tipo vapori di recupero,sembra che ci sia un po di acquiccia,dai un'occhiata nel cofano e inizia a vere dove trasuda

Guardandola qui sul pc in effetti sembra verdognolo l'olio quindi idroguida. Però è strano che sia così unta la paratia sotto al motore in quanto l'idroguida è dietro e non unge ne coppa ne paratia ma solo la culla su cui è fissata

Certo. Tra qualche giorno la porto e vediamo l’altra volta aveva fatto così… anche se in effetti era un liquido diverso se non ricordo male. Buon pranzo!

Nooo, speriamo sia poca cosa.

Ciao, se puoi, per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”. Grazie

Gli specchietti più squadrati furono adottati su alcune MINI già da luglio 2019, per montarli non basta sostituire la calotta ma bisogna cambiare tutto il telaio.

Vi capisco, quando abbiamo cambiato casa l'unica mia richiesta era un box grande, poi l'abitazione poteva essere un monolocale 😁

Dici bene @cippy,comunque,per me è olio motore,e si aprono molti scenari,coppa,volumetrico,scambiatore,tubi lesionati,ipotesi più brutta,paraolio albero motore,spero se quello,lato puleggia

Buongiorno!😃 La mia ha fatto la cacca invece … 🤣🙈. Idroguida? Boh… la porterò tra qualche giorno visto che ha fatto questo in una settimana… non mi sembra urgente

Alla fine ho rinunciato ad andare a vederla a causa dei tanti casi di rottura della catena di distribuzione verificatisi sul motore diesel BMW N47, di cui ne parla dettagliatamente anche Wikipedia. Peccato perché esteticamente la cercavo proprio così. Ora cerco una 1.6 benzina Cooper (non S) LCI... è vero che anche questi motori hanno avuto problemi con la catena, ma su questi sembra più facile ed economico sostituirla..

Per il fap basta che ogni tanto gli fai una bella tirata in autostrada o in extraurbana tenendo i giri sui 3.000 e sei a posto. Alla fine come detto prima non fai solo città, quindi i problemi sono molto meno. Come detto da vam c'era la moda del diesel perchè consumava poco e costava meno alla pompa, quindi anche per percorrenze esigue lo si preferiva. Anche perchè le one/cooper r56 benzina non è che fossero dei fulmini di guerra.