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Potrebbe avere un problema la valvola EGR,e controllerei in primis le candelette,in particolare la resistenza,perchè se non funzionano,niente rigenerazione,poi non ci spieghi se usi spesso l'auto in città,che è il primo sintomo dell'intasamento,il consumo di olio potrebbe essere anche collegato alle eccessive temperature che raggiunge il motore senza che riesca a rigenerare

Ciao @nicola286, d'accordissimo, falla riparare. Anche se non capisco tutta la perdita d'olio, coperchio punterie rotto? Ma il collettore perché? Sono curioso, aggiornaci

Ciao. Se c’è una perdita olio importante come quella che dici credo ti rimanga poco da fare se non ripararla anche perché se ti trovi senza olio sono dolori ancora più grandi…

Ciao a tutti, ho realizzato un nuovo video utile a tutti coloro che vogliono smontare il display centrale, unità centrale e controller alla MINI F56 ma è la stessa identica procedura anche per MINI F55 e F57. Uno degli scopi principali dello smontare il display centrale è di andare a verificare visivamente (credo che sia l'unico modo possibile) che l'unità centrale abbia l'attacco MOST, è la connessione a fibra ottica, utile per poter poi andare a sostituire il contaKM analogico a lancette con quello più moderno contaKM digitale. * Un altro modo per fare la verifica se si dispone dell'attacco MOST, molto più semplice e per niente invasivo, è la presenza dell'Head-Up Display sul cruscotto. Se si ha l'Head-Up Display allora sicuramente avrete l'attacco MOST. Nel mio caso specifico ho tolto tutto il kit multimediale perché ho fatto un upgrade installando il modello 2022 con display touch e pulsanti delle memorie touch di cui pubblicherò un altro video. Gli unici utensili necessari sono un cacciavite con punta Torx 20 e due attrezzi in plastica per lo smontaggio delle parti del cruscotto. Grazie per aver guardato il mio video ❤️