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Ciao a tutti, ho avuto in passato una MINI one d park lane di cui ero innamorato, poi venduta per esigenze di spazio...e ora sto valutando di tornare su una MINI cooper (usata) e sono in cerca di consigli!

Vanni, ci sono dentro anche io allora 😍

Giorno

Ciao volevo lasciare il mio contributo. Ho acquistato recentemente una R55 del 2011, unica cosa da risolvere un sacco di rumori ad ogni buchetta. Avevo il dubbio fossero i giunti semiasse ma prima sostituito le 4 biellette... Risultato: per ora 🤞 perfetta, come nuova.

Buongiorno amanti del volumetrico 🤭

Sono d'accordo! Buongiorno ministi!

Ciao a tutti, vorrei sottoporvi una questione convinto che saprete aiutarmi. Da qualche mese rilevo un calo anomalo e non regolare di liquido di raffreddamento senza però trovare macchie in garage. Fino a ieri. Ieri ho verificato che la perdita c'è a motore appena spento (ma non sempre, a volte non perde proprio) e prosegue per un po' (vista la dimensione della macchia e la velocità con cui scendevano le gocce direi 1 ora). A occhio ho visto che le gocce scendono dalla base del motore lato guidatore; sapete dirmi cosa c'è nel punto indicato (nella figura che ho allegato) o se li cè attaccato qualche componente che ha a che fare con il circuito di raffreddamento? (la pompa dell'acqua dovrebbe essere dall'altra parte se non sbaglio) La mia curiosità è data dal fatto che la settimana prossima la porto in bmw e vorrei arrivare un po' preparato per essere sicuro che non mi raccontino quello che vogliono... Grazie mille

giusto non eri te! ahah si allora si facile che se perde sotto da quella parte è la pompa crepata e con 180 euro con il programma regeneration te la dovresti cavar

Io non ho mai parlato di lato passeggero. Ne parla marcodromico illustrando il suo di problema. Nel mio post di apertura parlo solo di lato guidatore con tanto di allegato con schema del motore. Cmq a questo punto sembra proprio la pompa. Grazie e vi farò sapere