Ciao, @Venomsr50!
Mi sento anche io di essere in accordo con gli altri utenti nel dirti che è il reggispinta.
Aggiungo anche che:
1) Se fosse il cambio, i rumori li avresti ad auto in movimento, sarebbero proporzionali alla velocità dell'auto (o ai giri motore, ma molto meno probabile questa ipotesi) e cesserebbero a veicolo fermo e cambio in folle.
2) Se fosse il volano bimassa, sarebbe più probabile sentire rumori a frizione premuta che non a frizione rilasciata (a pedale premuto, il volano gira "liberamente" e se è rotto fa rumore - provato sulla mia pelle, non su MINI ma su altra auto e non è stato piacevole 🤣).
Facci sapere! 🍀