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Riparazione molla cambio automatico steptronic MINI serie F Nel file (in tedesco) le istruzioni descrittive e grafiche (foto) dell'intervento. Trovato sul forum tedesco mini-f56-forum.de Fix Mini F5x 420106_v2_210824_112643.pdf Un GRAZIE all'autore del video (trovato su internet)

purtroppo non è più in garanzia…..appena riesco mi organizzo il lavoro (sono orologiaio) Devo studiare bene come smontare il tunnel senza forzare nulla….

Ciao @dap69 Per quanto riguarda la molletta, BMW non la cambia: sostituisce l’intera torretta del cambio a circa 600 Euro più manodopera. Per quanto riguarda l’upgrade di leva, il cambio GA6F21AW (come i GA8F22AW) non è compatibile con la leva shift-by-wire: queste trasmissioni necessitano fisicamente di muovere dei leveraggi agganciati alla leva per selezionare marcia avanti o indietro. Diverso è per il 7DCT300 (che è un doppia frizione) e per il GA8G45AW (che è l’8 marce nuovo e dove la selezione delle marce viene fatta da solenoidi azionati dalla centralina). Purtroppo devi mantenere la leva fisica. Infatti @dap69 come vedi anche dopo il restyling di Giugno 2020, le Countryman SE PHEV continuavano ad avere la leva fisica e non quella shift-by-wire. Ti allego qui sotto l'interno di una Countryman SE del 2022 (già restyling, come vedi dal display coi tasti touch e dal volante nuovo)