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Riprendo questa discussione in quanto dopo quasi 4 anni di felice convivenza, sono prossimo al fine contratto (settembre) e dovrò fare una scelta su cosa fare della mia MINI. 😐 Sono alquanto indeciso sul da farsi e non riguarda il tipo di motorizzazione, per intenderci non ho nessuna intenzione di tornare al termico o a motorizzazioni ibride, l'indecisione è più articolata. Voglio fare prima un resoconto completo di questi quasi 4 anni dove ho percorso poco più di 92.000km, cercando di spiegare in maniera oggettiva tutti gli elementi del contesto, dell'uso e ovviamente tutte le riflessioni che ne conseguono sperando di avere anche una vostra opinione. Cominciamo con il descrivere l'uso abituale della MINI: - Percorro in media 80km al giorno dal lunedì al venerdì e altri 55 nel weekend per un totale di 455km a settimana e 23.660km all'anno circa; - Ora consumo in media 14,3kWh/100km per un totale più o meno di 3.380kWh di energia all'anno; - Ricarico la MINI principalmente a casa con il fotovoltaico (dal 2023) ma anche al lavoro avendo la possibilità di ricaricare gratuitamente (non sempre) ad un noto supermercato e anche alle varie colonnine sfruttando qualche offerta o tariffa con prezzi vantaggiosi; - Nel mio utilizzo non ho problemi di autonomia, mediamente la MINI percorre 200km con un pieno di energia (capacità utilizzabile della batteria 28,9kWh) per cui pur non ricaricando al 100% c'è ampio margine per giri imprevisti e se non dovesse bastare, posso sempre ricaricare alle colonnine fast in DC presenti. Costi di gestione, bolli, tagliandi, parcheggi ecc.: - Avendo la possibilità di ricaricare a casa grazie all'impianto fotovoltaico con accumulo e al contratto GSE di scambio sul posto (SSP), dei 8.500kWh prodotti annualmente dall'impianto fotovoltaico, circa 2.400kWh se ne vanno per ricaricare la MINI, 4.600kWh per la casa e 1.500kWh in rete (eccedenze) anche se parte di queste vanno a compensare 760kWh (grazie al SSP) del prelievo nei periodi invernali di poca produzione dell'impianto; in sostanza soli 980kWh vengono ricaricati in ufficio di cui 850kWh gratuitamente e 130kWh al costo medio di 0,65€/kWh (0,43€ in AC - 0,87€ in DC), quindi 84,50€ annui di spesa energia per la MINI; - Bollo, fino a tutto il 2025 sono esentato, poi dal 2026 l'importo del bollo sarà pari al 25% della tariffa calcolata sui 75 kilowatt di potenza, ovvero per il Lazio dove risiedo sono 2,84€x75kWx0,25=53,25€ all'anno; - Tagliandi, finora è stata fatta 2 volte la sostituzione dell'olio dei freni e una volta il check-up generale e 2 cambi del filtro abitacolo per una spesa di 70,00€+129,00€+59,00€=258,00€ tot in 4 anni (gli ultimi due con lo sconto del 30% della tessera MINI); - Nel comune dove lavoro, le macchine ibride ed elettriche sono esenti dal pagamento dei parcheggi nell'area urbana, il costo per l'abbonamento annuale dovrebbe essere sui 120,00€ per i lavoratori non residenti (mio caso). Riassumendo: - Il costo dell'energia in questi 4 anni è stato a casa dal 2021 al 2022 di 816,00€ (0,17€x2.400kWhx2anni) e di 0,00€ dal 2023 ad oggi e infine fuori casa dal 2021 ad oggi di circa 338,00€ (84,50€x4anni), totale 1.154,00€; - Il costo del bollo è stato di 0,00€ fino al 2025, poi dal 2026 sarà di 53,25€ all'anno; - Il costo dei tagliandi è stato di 258,00€; - Risparmi derivanti da parcheggi, accessi ZTL gratuiti ecc. -480,00€; - Totale spese in 4 anni 1412,00€. Note: Il consumo medio è passato dai 12,2 ai 14,3 kWh/100km non per usura o perdita di efficienza della MINI ma perché quando si ha la possibilità di avere energia a costi bassissimi o in esubero, beh il piede destro si appesantisce di brutto nella guida! Altra precisazione, ho omesso la quota parte del costo dell'impianto fotovoltaico perché la MINI incide solo per il 28% dell'energia prodotta, il piano di ammortamento cioè di rientro dell'investimento (grazie anche alle detrazioni Irpef del 50% e allo scambio sul posto) è circa di 4,5 anni, da metà 2027 andrò a guadagnare progressivamente e infine perché le agevolazioni accumulate di 480,00€ coprono quasi 2 anni cioè i costi delle maggiori spese che avrei avuto senza l'impianto fotovoltaico. Continua....

😉👍🏻

Ok 👌🏻 @Vam

Bene dai, anche perché dopo le botte che gli ho dato non ci avrei creduto se mi avessi detto che si era rotto, a parere mio è indistruttibile 🤣

Ma certo! Grazie 👍🏻

A me sulla prima r56 il pomello era rimasto in mano mentro cambiavo marcia.

Ahahah ricordo era durissimo sulla r55, me lo sono quasi dato nei denti 🤕

Ti ringrazio ma troppo per i gusti di mia moglie... ultimamente la guida solo LEI !