Classifica

Non posso che quotare quanto hanno scritto prima di me... È un rischio il nuovo motore...

Per risparmare qualche soldo ora c'è il concreto rischio di dover spendere altri soldi e tantissimo tempo per rimettere il tutto in funzione. Inoltre è pur sempre un motore che è nato come un 112 cv. inoltre in caso di furara rivendita un motore nuovo installato come dio camanda potrebbe essere un plus.

Alla fine la F66 non è altro che un rest profondo della f56, la meccanica è la stessa. Era inutile cambiare solo il cruscotto.

Figurati Davide. Ti rifarai il 12 ottobre 😉

Ciao, mi chiamo Luigi e ho da qualche anno una MINI Clubman Cooper D F54. Sono stato possessore anche di una splendida Cooper S R53

Ciao a tutti, sono Alessandro (27 anni) e vivo in provincia di Torino. Ho da un po' di tempo una MINI Cooper S F55 2014 ed è la mia prima macchina 🙂

Buonasera

Buonasera a tutti!

Ciao, @David.r60. Dispiace per la tua disavventura: la famigerata catena del motore BMW N47 colpisce ancora... 😢 Come ti ha fatto notare @Vam, il rischio che nascano incompatibilità (a maggior ragione in conseguenza del fatto che la tua auto è una versione con cambio automatico) è piuttosto alta: infatti, sebbene molte parti siano in comune (ho controllato sul catalogo ricambi: blocco motore, testata, turbina, collettori, centralina motore, ecc sembrano avere gli stessi identici codici), in realtà a livello software le codifiche possono essere molto diverse (banalmente anche solo per una differente versione del software tra le centraline). Nonostante infatti il codice ricambio sia il medesimo (anche per la centralina), senza eseguire la codifica a volte potrebbe non essere possibile montare la centralina di una SD su un'altra SD; e le probabilità di insuccesso chiaramente aumentano montando la centralina di una SD sul motore di una D. Pertanto c'è una possibilità che tutto funzioni senza fare alcun lavoro aggiuntivo; ma ce ne sono molte altre che non funzioni. Ma se il tuo caro amico ti ha assicurato che basta scambiare le centraline... 😉 Aggiungo un altro dettaglio: il motore della Cooper D è sempre un N47 ma da 112 cavalli invece che da 143, quindi anch'esso soffre anche lui del difetto alla catena/tendicatena. Quanti chilometri ha fatto questo motore che ti venderebbe il tuo amico? È stata fatta la manutenzione sulla catena (e a quale chilometraggio)? Intendo dire: non è un motore propriamente "plug-and-play", poiché anche se andasse tutto bene sotto il profilo delle centraline comunque sarebbe saggio fare integralmente la distribuzione (onde evitare come dice il buon @Vam di ritrovarsi col cerino in mano). Nel dubbio, in bocca al lupo per cosa deciderai! Facci sapere! 🍀

Buon pomeriggio

Attenzione! Notiziona, guardando le foto pubblicate sui vari siti web sembrerebbe che la MINI che ha partecipato quest'anno (e deduco anche quella dell anno scorso dato che è cambiata solo la livrea) non sia una F66 ma in realtà si tratta di una "vecchia" f56 a cui hanno sostituito la carrozzeria. Lascio 2 foto che rendono l idea 😃, gli interni sono quelli della F56 lci 2.

Buongiornoooooo! Eh sì, auguri alla Signora compresi!