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Salve a tutti, e come sempre quando si entra in un forum "specialistico" come questo possono esserci varie motivazioni... la prima sicuramente è quella di essere entrato in possesso, oppure avere intezione di farlo, di un modello di questo universo. Nel mio caso sono stato partecipe dell'universo che gestisce questo marchio, BMW, con modelli come 318 IS.... e Z3 1900 16 valvole... ancora nel mio garage... perfettamente mantenuto... e ultimamente destinatario di una splendida e costosissima nuova cappotte oltre che rifacimento sedili, frizione, freni, differenziale e scarico. Un 1995 regalato da mio padre che mai e poi mai venderò! Ma andiamo al punto, la mia motivazione è quella di regalare a mio figlio una MINI, cosa gia fatta Countryman SE Cooper S ibrida 2017... kilometrata a 180K. Presa da un privato!! Potreste più o meno esclamare.... Sei pazzo! oltre 100k/ 3 anni fuori garanzia... e poi Ibrida... che da sola la batteria costa la metà della macchina... poi da un privato "visto e piaciuto". Ok ok... ormai cosa fatta 10500€....Ma tutti i tagliandi certificati BMW ufficiali... test batteria di trazione certificato ancora al 85%... meta dei kilometri certificati in elettrico nero su bianco.... condizioni estetiche "impeccabili" e versione Hipe full optional con anche una splendida verciatura semimat, bollo pagato revione e ultimo tagliando fatto... compreso un treno di gomme invernali quasi al 100%!

Buongiorno cambiati

@DiGiNeX sei sempre molto gentile e generoso nelle tue risposte e ti ringrazio molto. E ringrazio anche gli altri per i consigli. La vendita è stata annullata e non ho perso un centesimo né dell'auto né dell'assicurazione e nemmeno del trapasso. Quindi ho azzerato tutto come se niente fosse accaduto. Per il resto io sarei anche disposta a salire di budget di qualche migliaia di euro ma non ho visto nulla di interessante. Ci sono delle MINI One 1.2 100 cv del colore che vorrei (rosso in primis e se mai verde o bianca) ma non mi fanno impazzire. E confermo che sto guardando anche su MINI next. Continuerò a cercare in queste settimane e poi valuterò come procedere anche in base al tipo di intervento che verrà fatto sull'auto. Uno dei miei motti è ciò che avviene conviene e mai come in questo caso penso di essere stata molto fortunata ad accorgermi subito del problema e ad aver risolto come se niente fosse successo. È questo anche grazie ai vostri consigli preziosi. Vediamo se la provvidenza mi aiuterà di nuovo. Nel frattempo grazie ancora a tutti per la disponibilità e la pazienza.

@minitop vado dritto al sodo con il mio pensiero. Per quanto riguarda l'azienda di Bologna che sistema i cambi, sono propenso a pensare che si tratti della TransMatic: se sono loro, puoi dormire su sette guanciali (salvo complicazioni ulteriori). Per quanto riguarda l'usura dell'auto, questa esperienza dovrebbe averti insegnato che le auto invecchiano a prescindere dai chilometri: ad esempio, "solo" 42.000 chilometri ma fatti prevalentemente in città hanno certamente messo a dura prova la trasmissione (che oggi va ricondizionata completamente). E anche se avesse diecimila chilometri, sarebbe comunque una macchina di undici anni fa... I componenti invecchiano anche col tempo. A latere, ma questo è un mio personale giudizio, con il dovuto rispetto non mi sembra sia un esemplare troppo particolare nella combinazione allestimento/colori/accessori tale da farti dire "O compro questa, o mai più niente". Tiriamo le somme. Il venditore è stato onesto e sincero: ha accettato la proposta e quindi ora sei giustamente in quel bivio tra "Lascio questa macchina dove l'ho trovata?" e "Me la posso riprendere dopo che l'ha sistemata?". Al tempo stesso, il budget che ti eri fissata (e te l'abbiamo detto più volte) non lascia troppo spazio di manovra; e certamente abbandonare questa MINI per prenderne un'altra non ti elude dal rischio di avere altri problemi. Potresti alzare il budget e prenderne una del circuito MINI Next così direttamente da una Concessionaria BMW/MINI, così da avere uno o più anni di serenità (la garanzia può andare da 1 a 4 anni), l'auto già tagliandata e senza necessità di fare (a breve) manutenzione, le gomme in ordine, ecc; ma la contabilità spetta a te. Io mi limito a dire (peraltro tornando in topic) che comunque una Concessionaria BMW/MINI Ufficiale il lavoro te lo avrebbe fatto: certo, con costi molto più importanti poiché loro avrebbero sostituito la trasmissione con una nuova, ma lo avrebbero fatto senza mandarti da esterni. Ti hanno fatto (o meglio: l'hanno fatta al vecchio proprietario) la "cortesia" di segnalarti nomi (importanti) che lavorano come indipendenti per rigenerare i cambi così che tu potessi risparmiare qualcosa; ma un Getrag fanno sempre a tempo ad ordinarlo e montarlo (e fatturartelo). Ultimo, ma certamente NON meno importante, spero vivamente che (a prescindere da qualunque cosa decidiate di fare) tu abbia prontamente provveduto ad intestare nuovamente l'auto a chi te l'ha venduta e che nel mentre di queste decisioni non si stia "palleggiando" e "prendendo tempo" mentre l'auto è ancora intestata a te... Ammesso e non concesso che tu decida di tenerla, l'auto ha dei vizi occulti; e come tale deve tornare a lui. Eventualmente Dio vedrà provvederà (quando e se mai sarà in ordine; pena la perdita dei tuoi diritti di compratore in merito ai vizi occulti). In bocca al lupo! 🍀

Buon pomeriggio

Ciao. Ho appena acquistato una MINI cooper S 057 del 2010 con 120000 Km. Con il suo fascino e la sua cavalleria non mi pento di aver venduto il booxter.

🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Buonasera alluvionati

Buonasera grandinati

Sinceramente io la lascerei dove è, perchè se questo è il buongiorno… trovo quasi impossibile che la cosa sia capitata proprio a te e mai al precedente proprietario.