Paolo74

Le pilot super sport per me sono fantastiche in termini di precisione volante. Aggiungete che sono montate su cerchi borbet che già "stirano" la gomma un po' di più e quindi..venendo dalle runflat il cambiamento è stato notevole. Comunque le Michelin pilot sport in genere e adesso le super sport hanno una spalla che favorisce una maggiore reattività di sterzo. Anche sul 18 penso che non deludano .

Guarda che se ti si spacca la pompa e scaldi...o peggio bruci la testa la spesa è molto ma molto più onerosa. Non penso(ma non voglio dire sciocchezze) che tra pompa,liquido di raffreddamento e manodopera spenderai meno di 400 euro....

È la pompa dell'acqua...rumore identico. Me l'hanno cambiata in garanzia a 7000 km. A me lo faceva soprattutto con la macchina calda. Se te lo fa sia a freddo che a caldo forse sarebbe meglio cambiarla alla svelta. Tieni presente che al 99% in Bmw ti diranno che è solo un rumore e non rischi niente ma se leggi sul forum i post sulla pompa acqua ti conviene cambiarla. I danni che potresti avere non sostituendola superano di gran lunga il costo della sostituzione . Spero di esserti stato utile.

Ho montato le Michelin Alpin non RFT e mi sembrano molto valide...soprattutto a parte il discorso non RFT che incide moltissimo,come tutte le Michelin hanno una ottima direzionalità.

La mia Jcw ha sempre scoppiettato pochissimo. Ho messo quasi sempre la Vpower ma zero risultati. La cabrio ,sempre Jcw, che ha pochi mesi di differenza nella costruzione e con lo step2 nuovo(quindi il peggiore per gli scoppiettii) scoppietta a più non posso. Dopo aver letto di tutto e di più su questo e altri forum anche in materia di scarichi...per me(magari mi sbaglio) è una questione di centralina e "smagrimento"della miscela....come se avessero cambiato qualcosa da una mini all'altra. La cabrio l'ho presa usata mentre la hatch nuova(6 mesi di differenza nella costruzione) entrambe circa 10000km.

Quando ho preso la mia Jcw ero andato da loro,prima di andare da Carzeta(prima che chiudesse). Premesso che da Milano non sono proprio dietro l'angolo,la conce è piccolina e di macchine molto poche. Vi basti sapere che avendo fissato un appuntamento e chiesto espressamente se si potesse provare una vettura,c'era la jcw del figlio del titolare (se ricordo bene bianca e con i sedili jcw tipo recaro) rigorosamente chiusa perchè...si era dimenticato di lasciare le chiavi! A parte questo siparietto le condizioni economici che avevo avuto si sono rivelate poi in linea con Bmw.

Ma di solito(domanda bonaria) non si sostituisce il dado della coppa olio con uno munito di sensore? Dà una lettura affidabile?(fatti tutti i collegamenti con apposito manometro)

R56/57 Jcw a vita! Anzi la libidine sarebbe trovare una r53 jcw ultima serie(quella che usciva di fabbrica col kit già montato e i cerchi da 18) e la collezione è completa!

Ho ordinato le Michelin Alpin perchè su altra vettura mi ero trovato molto bene. Naturalmente non runflat!!!

La r53 era uno spettacolo(lo sterzo) e infatti l'ho venduta con rimpianto ma era una one D nata per macinare km e a quota 150000 senza il minimo problema siamo passati(mia moglie ed io) ad altro La r56 mi è sempre piaciuta in tutto tranne che nello sterzo..elettrico a mio avviso pessimo rispetto alla r53. E' sempre sembrata una versione più matura e consistente della r53 per tutto il resto. La F56 non solo è brutta(parere meramente soggettivo ma ampiamente condiviso sui forum di varie testate tra cui Evo e Top gear) ma come detto da molti qui su megamini ...tradisce(nel senso buono del termine) gli stilemi della MIni. Concordo pienamente con quanti hanno detto che non si tratta di rifiutare l'evoluzione ma piuttosto di rispettare la tradizione. Basta prendere ad esempio la 991 della Porsche per vedere un'evoluzione costante fino allo stravolgimento...motore raffreddato ad acqua a partire dalla 996,passo allungato,supporti magnetici del motore etc senza però perdere gli stilemi del modello storico(vedi la curva del vetro fisso dietro la portiera) che la rendono immediatamente riconoscibile. La F56 sarà sicuramente meglio della precedente (anche perchè la r56 in fatto di affidabilità lascia a desiderare) ma è più una serie 1 vestita da Mini che una r56 migliorata e accattivante. Vedremo i dati delle vendite ;-)

Sono contento di aver preso quest'estate anche una cabrio perchè,sempre de gustibus, la nuova mini ha perso molto soprattutto dentro dove sembra una specie di X1. Tenere il padellone centrale per metterci dentro solo lo schermo del Navi...tanto valeva toglierlo del tutto. Ne venderanno comunque e come sempre...ma è proprio brutta.

Qualcuno ne ha mai sentito parlare? Sui vari siti(ma ho qualche dubbio) si dice che contribuirebbe a: -rendere più puliti i flussi che arrivano poi ai diffusori posteriori -maggiore raffreddamento dell'intercooler (mah!) -come ogni sottoscocca ..protezione da urti accidentali Dovrebbe avere questo codice51757330566. Secondo voi funziona veramente o è una bufala? I miei dubbi sono sul raffreddamento aggiuntivo...dovuto ad un supposto effetto venturi tra la presa d'aria frontale del paraurti e le feritoie del sottoscocca e da un punto di vista pratico...bisogna toglierlo ogni volta che si cambia olio?