Paolo74

Ho letto sul forum che con lo step 2 nuovo(che ho sulla mia macchina) se si vuole un po' di godurioso scoppiettio in rilascio (che sulla mia manca del tutto) il consiglio sarebbe di: a) montare il centrale cooper S in quanto più aperto b) montare un centrale libero con leggera perdita in basso Parlando con Luciano mi diceva che in realtà(almeno secondo lui) l'ipotesi a) non è veritiera perchè non c'è differenza tra il centrale coooper s e quello Jcw e in più mi diceva che il centrale cooper s adesso verrebbe venduto solo con marmitta ..quindi una spesa grande per un risultato incerto. Altri sul forum scrivono che gli scoppiettii dipendo anche da un diversa regolazione della centralina("smagrimento" carburazione). Domanda da un miliore di dollari...: come risolvere il problema senza montare un downpipe?(che peraltro per essere sfruttato a pieno richiederebbe una rimappa?) Inultile dirvi che quando sono andato in conce per cercare di capire se ci sono(numeri di serie alla mano)delle differenze tra centrale cooper s e Jcw mi hanno guardato malissimo...della serie..ma che si inventa questo? ;-) Se invece secondo voi col centrale cooper s si risolve la cosa...esiste come pezzo di ricambio? Grazie

Ritirata la macchina e confermo il numero indicato ieri per l'azione di richiamo. Servizio impeccabile,macchina in ordine ma una cosa mi lascia perplesso...chiedo a Voi in base all'esperienza...mi hanno cambiato la pompa dell'acqua e sicuramente è doveroso verificare che funzioni ma...30 km e due tacche di benzina in meno(quindi l'hanno scannata per divertirsi) non sono tantini per una verifica su strada?

Inizio il post ringraziando pubblicamente F4gSimo,Teo_s e tutti i ragazzi che mi hanno dato ragguagli,azioni di richiamo e addirittura copia fattura di precedenti interventi per il noto problema del fischio pompa acqua. La mia macchina è attualmente in officina dove mi stanno cambiando la pompa(a soli 7000 km n.b.) dell'acqua. Ufficialmente mi dicono che a parte eliminare il fischio come mero problema "estetico" prima o poi la cosa si ripresenterà ma non deve preoccupare dal punto di vista dell'affidabilità. Ufficiosamente e a logica non credo che cambino un pezzo del genere(circa 400 euro) tanto per...no? Comunque sono stati molto gentili e pro-attivi fino ad adesso quindi..salvo vedere che la macchina me la ridiano perfettamente in ordine al momento nulla da dire. Comunque condivido con Voi una info: mi aggiungeranno una paratia(carterino) non ho capito in quale punto del circuito dell'olio per questioni di sicurezza. Mi dicono che questo richiamo è di settimana scorsa quindi recentissimo e per tutte le Jcw(forse anche Coopers). Oltre a me c'era anche un mio amico che ha la stessa macchina e l'hanno proposto anche a lui di default e ovviamente gratuitamente. Grazie ancora a tutti voi perchè se non fossi andato documentato al tagliando,la pompa al 99% non me la cambiavano. Non appena mi ridanno la macchina vi darò ulteriori dettagli(immagino ci sarà un numero di azione di richiamo) sul carterino.

A me è successo su un'altra macchina ed era il termostato ma mi si è cotta la guarnizione della testa...spero con tutto il cuore che non sia quello! Dovrei andare a S.Donato Milanese...perchè nn ti sei trovato bene?

Mi spiace un casino...comunque se ti consola(si fa per dire) a soli 6600 km percorsi in un anno e mezzo(quindi un'inezia) non solo la pompa dell'acqua fischia(problema supertrattato sul forum) ma adesso mi segna alternativamente(contatto?) che devo fare il service. Il tutto dopo che prima delle ferie(l'ho lasciata attaccata ad un mantenitore di corrente) mi diceva che dovevo fare il service tra altri 21000 km..ma si può? Leggo del termostato(richiamo)...sapete per caso di altri richiami? La mia Jcw è di sett 2011

Montate!!! Sono veramente ma veramente belle...soprattutto quando con i fari spenti fanno una luce notevole. Posterò a breve le foto nella gallery. Sono costose ma libidinose :oleeeeee:

A settembre faccio tutto e vi faccio sapere. Mi hanno dato la macchina con la garanzia next(2 anni) perchè usata con 10000 km...spero che equivalga alla best4!

Avendoli entrambi su due macchine posso dirti che lo step 1 scoppietta da dio e anche senza tasto sport inserito(basta il condizionatore)...arrivi a 2500 3000 giri molli di colpo l'acceleratore e senti dei begli scoppi. Lo step 2 questo non lo fa se non con sport e molto meno. Tra i due a mia sensazione lo step 1 è più vuoto in basso e invece un po' più pieno in alto...lo step2 è più pieno in basso ma meno in alto. Con un mio amico che ha lo step 1 ma alla guida è immensamente più bravo di me mi diceva che alle rotonde gli andavo via..il che confermerebbe la storia del tiro in basso. Luciano mi diceva comunque che lo step 2 che ho io...macchina di fine 2011 non è più in vendita neanche come ricambio...quindi forse lo step2 attuale sarà meglio per materiale e prestazioni...

Grazie! Spero la passino in garazia anche a me...dovrebbe essere un problema noto anche a loro.

Grazie mille figurati!