Ingegnere

Ciao e benvenuto! Come prima cosa ti consiglierei di presentarti nell'apposita area se non lo hai già fatto ;) Se hai una r53 (ossia una one d uscita prima del 2006) stai parlando del 1400 rispettivamente da 75cv e 88cv. Le differenze principali tra questi due motori stanno nella turbina, nella centralina e nello scarico. La 75 cv monta una turbina a geometria fissa, la 88 invece ha una garrett gt1444v a geometria variabile, inoltre lo scarico della 88 cv non ha il pre catalizzatore subito dopo la turbina. Dunque invece di sostituire il motore con quello della 88 cv il consiglio che ti dò é il solito per un diesel, ossia filtro aria più permeabile, nuova mappa della centralina e scarico. Se poi miri ad ottenere potenze più elevate puoi far elaborare la turbina sostituendo la girante e montare un intercooler di maggiori dimensioni (se non sbaglio qualcuno qui sul forum lo ha già fatto). Se invece hai una r56 vale lo stesso discorso, ossia mappatura, filtro e scarico. In entrambi i casi eviterei l'inutile spesa di sostituire l'intero motore visto che sono molti simili.

Benvenuto!

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Di che colore hai preso la One?

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Buongiorno e benvenuto!

L'affidabilità è migliorata anni luce già con il motore 1600 184cv, se ne è parlato molto dei miglioramenti apportati da questa motorizzazione qui nel forum, anche in termini di migliori consumi ;)

Caspita davvero una brutta esperienza, se avevi il 174cv è risaputo che è stato un motore con parecchi problemi, tra cui distribuzione e centralina, in aggiunta essendo una macchina comunque sportiva anche se il precedente proprietario l'ha tenuta solo per 40.000 km non mi sorprenderei se l'avesse "maltrattata". Quindi direi che la causa di tutto questo vada ricercata in un mix di difetti di fabbrica + un punto interrogativo sui primi 40k chilometri.

Il secondo lo avevo visto anche io ma l'ho escluso visto il costo di 300€. Il primo a 250€ invece ora mi informo per sapere se è in abs o vetroresina e vedo se il prezzo è trattabile.

Ciao benvenuto! Dispiaciuto per gli inconvenienti, di che si trattava?

Giorno a tutti!! Tanti auguri a @PsykoMini !!!

Salve a tutti, volevo chiedervi un parere sull'acquisto del para anteriore aero, ho già visto in concessionaria e su light4 ma costa uno sproposito. Per caso ho trovato questo in vtr su ebay LINK QUI Ho fatto una telefonata al venditore, si è dimostrato molto disponibile, dice che posso utilizzare i contorni (le modanature nere per capirci) originali senza problemi e mi ha inviato altre 2 foto. La cosa che mi preoccupa è che non vedo le asole per fissare la mascherina anteriore. Ho allegato le foto. Cosa ne pensate? Qualcuno ha acquistato il kit aero aftermarket prima d'ora? Grazie in anticipo per la vostra attenzione.

[emoji106] una volta installato su xp se ti da qualche errore in apertura fai foto e mandala [emoji6]