DARKMAN

Io se potessi tornare indietro prenderei il JCW ad occhi chiusi...qualcosa ancora si trova.

Che schifo...inguardabile..

Faresti una grande cagata...

Secondo me è bella... E scheggia di brutto..

Tubi contro tubi... Secondo me bisognerebbe fare il giusto senza fronzoli ed altre cose inutili..

Che puttanata...

Ma quanti cazzi....

Perché dovrebbero essere falsati? Soprattutto la temperatura acqua e la pressione turbo..Vengono rilevati in tempo reale quindi non credo.Ma il parere di un utente più esperto non guasterebbe.

A prescindere dalla larghezza delle gomme il baricentro basso, l'assetto più sportivo ed il minor rollio vanno a vantaggio della mini. Mi sembra logico.

Audi RS3 OPPURE NISSAN GTR TURBO

Si è vero. Quando guido la mia in modo "allegro"sento puzza di uova marce... Ma un controllo fallo fare lo stesso in bmw.

Io prenderei la 184. Non ha i difetti della 175.

Bravo..

Fatto reset spia cambio olio. Ci ho messo 30 secondi grazie alla descrizione di gigi.È il metodo esatto per procedere a tutti i reset. :-) :-) :-) :-)

Ragazzi una domanda. Il reset lo posso fare anche se non sono arrivato alla scadenza del tagliando

Cooper s r56 manuale. I cambi automatici non li sopporto.. Tolgono tutti il gusto della guida e fanno consumare di più.

Dovrebbe cominciare a fischiare molto di più e dovresti sentire un netto calo di prestazioni. E,sulle turbine che hanno già un bel pò di chilometri,si evidenza un leggero gioco della girante.

5 litri naturalmente. Perché cambiando il filtro ce ne vanno 4.2

Fatto la procedura però mi da sempre lock on..

100 spedito.

Concordo. Ripeto,secondo me la gradazione più adatta sarebbe la 5W50 ed il krypton racing è il massimo. Io,messo ieri,mi ci trovo già benissimo.

Motori PSA Scandalosi..

Se ti fai un giro fra le varie discussioni,noterài che la maggior parte usa la gradazione 5W40. L'importante è il punto caldo che deve essere almeno 40.Il 5W a freddo non ti deve impressionare.Basta farla girare a minimo ,quando è fredda,almeno un paio di minuti, nel periodo invernale.Io abito nel sud Italia dove il clima è cmq abbastanza mite anche in inverno e ho preferito la gradazione 0w50 per avere ancora più protezione a caldo,considerando il tipo di motore abbastanza spinto. Ma a prescindere dalla gradazione stessa,molto dipende anche dalle caratteristiche chimiche dello stesso olio.Pakelo,royal purple, secondo il mio parere,sono i migliori..Anche motul e castrol sono buoni ma sono un gradino sotto..Castrol fra le altre cose ha presentato il nuovo edge titanium fst anche nella gradazione 0W40. Mio parere personale.