Tony83

io, invece, continuo ad avere problemi con il browser di windows 10, ovvero, Edge :( non carica le pagine dei topic sottoscritti dal pannello di controllo utente..con firefox invece nessun problema

Si puoi usare il cavo in dotazione samsung. A me funziona egregiamente con s4 mini. Ma per evitare di usare il cavo ho acquistato lo snap in dentro il bracciolo anteriore ;)

si tapatalk non è ancora stato inserito ma a breve lo ricollegheremo Ora Tapatalk funziona. Ottimo; ) Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Una volta collegato tramite usb, accedi al mini connected menù col manopolone selezioni "assistente di connessione" , mi sembra ai chiami così. Segui le istruzioni sul display. Dovrebbe andare Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Bello il nuovo forum! Tuttavia, volevo segnalare che con microsoft edge non sempre le pagine vengono caricate :( sarà un problema del nuovo browser di microsoft? Con firefox tutto ok, anche se talvolta cliccando su "rispondi a questa discussione" non compare il riquadro per le risposte... Inoltre, non funziona più con tapatalk... buon lavoro

Leggendo "auto" di novembre ho scoperto che la nuova Giulia quadrifoglio verde (cito) "sarà rigorosamente a cambio manuale, emblema di sportività". Inoltre, il cambio manuale sarà anche per la Leon 290 cv, la Golf clubsport, la ibiza cupra. Insomma, le case sanno bene che il vero piacere di guida si ha col manuale :D Chissà se anche Ferrari e Lamborghini proporranno un manuale (come fa Porsche)...

Per me non c'è diatriba :D Per il divertimento, Benzina, TP, cambio manuale = BMW M2 :D

Mi aggiungo anch'io alla interessante discussione. Non ci sono dubbi che in fatto di comfort il cambio automatico sia una manna dal cielo nei percorsi cittadini e quando si vuole passeggiare. Sono anche d'accordo sul fatto che i nuovi cambi automatici (zf8, DKG, DSG, PDK, MTC, ecc. ecc. :D, sia doppia frizione che con convertitore di coppia) garantiscono prestazioni straordinarie in accelerazione e ripresa. Ma chi è amante della guida "col coltello tra i denti", secondo me, non può mai e poi mai amare un automatico: sarebbe troppo rinunciare a "danzare" con il piede destro su freno e acceleratore per il punta/tacco in scalata, usare la frizione ed il cambio, sentendo gli innesti secchi e precisi (almeno sui cambi di alto livello :D) della leva sotto il palmo della mano. A mio avviso, il cambio manuale gratifica in maniera di gran lunga superiore a qualsiasi automatico in circolazione. Diciamo che, all'inizio, chi è a digiuno di cambi automatici sportivi resta quasi estasiato, magari anche perché si lascia attrarre dagli effetti tutt'altro che spiacevoli (vd. backfire o "pernacchie" ad ogni cambio marcia :D) con cui spesso gli automatici sono conditi, dalle fucilate in cambiate (pdk e dgk docent :D), dalla doppietta automatica. Però, che volete da me, io continuo a preferire nell'uso non solo estremo ma anche vivace, il cambio manuale che non stanca mai, a differenza di un automatico. Forte di questa mia filosofia, ho acquistato sempre auto col manuale (per citare le più potenti, Scirocco R e la neonata Cooper S) e ad oggi non me ne sono mai pentito. Quanto ad una Mini, per il tipo di vettura "sport oriented", il manuale è obbligatorio: poi, i tecnici Bmw/Mini sono stati abili nel "mettere in difficoltà" i futuri acquirenti in quanto hanno proposto un cambio automatico efficace (stando alle riviste) ed un validissimo nuovo cambio manuale a 6 rapporti impreziosito dalla scalata automatica la quale, però, proprio per non scontentare gli smanettoni, è disattivabile nella modalità DSC OFF :D Tra l'altro, ho notato che anche se è attiva, la "scalata fai da te", la si riesce a fare ugualmente! Grande! È troppo divertente!

Per il rumore di sfregamento del vetro sulla guarnizione, ho risolto con un prodotto di olio di silicone 4 euro. Spero che il rumore non si ripresenti Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Ottima scelta! La A45 amg è stupenda! Se ti va postaci le tue impressioni di guida, magari in un topic a parte. Complimenti per il bolide!

Bene, l'importante è che tu sia convinto. e da quel che scrivi mi sembra di sì dunque, tutto ok. Quando dovrebbe arrivare? La mia ha impiegato 3 mesi ma la maggior parte la ha avuta in due; ) Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Dai che lo convinciamo a prendere una jcw! Io da possessore di S, ti posso dire che sono pienamente soddisfatto: è bella esteticamente nella configurazione da me scelta (non ha il kit aero) e ha prestazioni di tutto rispetto...quando la comprai la jcw non era ancora in listino....ora come ora, dalla mia forse vorrei un sound un po' più presente ed un impianto frenante con più mordente. ..potrei rimediare col jcw tuning kit + kit freni ma la spesa sarebbe alta,...per questo ti consiglio vivamente di pensarci bene per non avere rimpianti

In verità, il mio computer di bordo è troppo ottimista oggi ho registrato un consumo reale di 6.66 km/l mentre il trip mi indica 8.4 km/l. Quasi 2 km/l di differenza :D L'altro giorno, ho fatto una passeggiata in green mode su strada statale e 10 km autostrada a velocita di max 80 km/h, ebbene il trip segnava 20 km/l...credo che reali saranno stati max 16 Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Quotone per Emilio! Se hai la possibilità, prendi direttamente la JCW!!! Diverso è il discorso se avessi preso una "S" base senza JCW tuning kit.....come costo, sei troppo vicino alla JCW. Magari, rinuncia a qualche accessorio sulla JCW che è già bella ricca. ma prendi la JCW! i costi di gestione sono quasi identici. Avresti solo qualche 50 euro in più di bollo. Il consumo, credo sia più o meno identico. Ma vuoi mettere l'esclusività e le prestazioni di una JCW? ;)

Condivido il tuo pensiero. A che serve il servizio clienti bmw Italia se non riesce a scavalcare i suoi concessionari per aiutare il cliente? Anche nel mio caso m fu detto esplicitamente dalla signorina, gentilissima per altro, che per problemi relativi all'ordine e al contratto avrei dovuto parlare con il venditore, loro non potevano far nulla. Alla fine, ho ricontattato l venditore risalendo il problema del contratto (praticamente due giorni dopo la firma del contratto che prevedeva permuta e finanziamento, mi chiama il venditore e mi chiede il versamento di una caparra non prevista all'atto della firma, pena annullamento del contratto stesso. Andai su tutte le furie :D ) alla fine però sono riuscito a farlo attenere al contratto originario) Quanto al Job di lavoro, effettivamente il venditore mi disse che di norma non può essere consegnato a cliente, tuttavia con me fece un'eccezione, praticamente ogni 20 giorni me ne sono fatto inviare uno per email. Praticamente era uno screenshot :D Dunque, il io consiglio è di rompere le palle al venditore come ho fatto io :D

E perché il beep in apertura e chiusura no? :D Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, finalmente dopo diverse vicissitudini :D, sono riuscito ad entrare in possesso dell'agognato cavo e-net ethernet obd per la nostra amata Mini F56. In abbinamento al software Esys che è possibile reperire gratuitamente in rete (se è opportuno, posso postare i link relativi) stamane ho effettuato le seguenti attivazioni: - disattivazione cicalino cinture guidatore e passeggero - attivazione beep apertura e chiusura vettura (funziona solo con l'antifurto originale) - attivazione temperatura pneumatici - attivazione video in motion - attivazione memoria impostazione on/off per condizionatore La lista delle attivazioni/codifiche è piuttosto lunga ma quelle realmente utili sono poche :D - Aggiungo start&stop sempre disattivato oppure possibilità di memorizzare la "posizione"

Sapevate che il launch control è limitato a max 100 volte nell'arco dell'intera vita della Mini? http://www.motoringfile.com/2015/08/24/minis-launch-control-decoded/ Immaginavo che ci fosse una limitazione...d'altronde, la meccanica viene sollecitata molto...100 volte possono bastare? :D Credo di sì...

Condivido pienamente il discorso di Emilio. Aggiungo che per quanto mi riguarda, per l'uso a 360 gradi che ne devo fare, la S f56 è l'ideale: coniuga prestazioni, divertimento e comfort che credo sul mercato attuale non si trovano condensati in nessuna altra auto a TA. Poi, diciamolo, quanti hanno storto il naso nel sapere che sotto il cofano di una Mini/Bmw batteva un 1.6 PSA che sappiamo aver avuto problemi seri prima del 184 cv??? Sono strafelice di avere un 2.0 bmw che dovrebbe essere maggiore garanzia di affidabilità dato che non è "pompatissimo". Ritornando al discorso consumi, devo registrare un altro record :D 6 km/l di media :D per fortuna, credo che non scenda ulteriormente :D

Ma dai, non dite eresie :D Quando si parla di Mini il primo modello che viene in mente, è la Cooper S...poi, la JCW :D Sinceramente, associare il marchio Mini ad una versione a gasolio è fantascienza :D Poi, la SD magari è validissima sotto il profilo prestazionale/consumi ma nell'immaginario collettivo, verrà sempre dietro le versioni a carburante nobile :D

Beh, in realtà, ci sono molti modelli run flat di impostazione sportiva, tipo il Pzero, il Dunlop Sport maxx RT (Race technology), l'S001. Non avendo esperienza con nessuno di questi pneumatici, non posso esprimermi sulla bontà o meno del prodotto. Però, non mi sento di bocciarli a priori. Non posso dire lo stesso per il p7 cinturato run flat che mi sono ritrovato sulla mia "S", gomma troppo turistica, arrivano subito a limite, la spalla, esagerando con angolo volante e velocità di percorrenza della curva, si spiattella alla grande. Speravo di avere le dunlop sport maxx rt rof come primo equipaggiamento in quanto è un modello "sportivo", ma invece mi sono capitate le italiane :( Al prossimo cambio gomme sicuramente mi orienterò su un modello più performante...prima di bocciare definitivamente i run flat, vorrei provare il dunlop succitato o magari il pilot super sport di Michelin che però ancora non è disponibile con tecnologia run flat (chissà se lo sarà mai :D)

Sì, ti conviene farla vedere in officina. Mi ha fatto sorridere leggere "1.5 dci" :D Hai avuto per caso una Renault? :D

Sono rf?

Allora urge un confronto S e Sd :D