Tony83

Beh, per quanto riguarda la ripresa, dipende tutto dalla rapportatura del cambio....evidentemente sulla Golf sono più corti....quanto all'accelerazione, magari pesa molto lo scarso grip offerto dalla gomme di serie....sta di fatto che chi è orientato a prendere una Mini, se ne frega della Golf gti e delle sue prestazioni :D Tanto, poi, in strada/pista quel che conta è il manico del pilota :D

Beh, direi che la JCW straccia la S :D non avevo dubbi sinceramente....addirittura la S manuale è ben lontana dai 6.8 sec. dichiarati nello 0-100, mi sembra che stia sui 7.3 sec. Per cui a livello prestazionale la JCW è nettamente superiore sia in versione automatica che manuale. Caro Diaccio puoi star tranquillo che la JCW va e come :D Poi, non dimentichiamoci che le prestazioni potrebbe ulteriormente migliorare se si dota la JCW di pneumatici di livello, tipo i michelin pilot super sport. Bastonerei Bmw per la scelta dei P7 cinturato sulla JCW e sulla S....addirittura ho scoperto da qualche video sul tubo che anche la m235i, udite udite, monta i "fantastici" cinturato...cose da pazzi :D per il discorso Fiesta St, può essere prestazionale quanto vuoi ma non potrà mai avere lo stesso appeal Mini e tutto il corredo (costosissimo :D) tecnico e non di mamma BMW che con la serie F è stata veramente generosa. Ha trapiantato moltissimo del suo know how, finalmente..penso ai motori, penso alla qualità percepita degli interni, all'infotainment, alle sospensioni, ecc. ecc. ;) ps: stupisce come la S freni qualcosina meno rispetto alla JCW che monta un impianto frenante, almeno sulla carta, decisamente performante :D beh, forse potrebbe dipendere dagli pneumatici...magari i dunlop sport maxx rt della S sono migliori dei P7 cinturato della JCW

Tratto da pneus Pressione autoI vostri pneumatici alla giusta pressione Ogni produttore automobilistico seleziona, testa ed omologa diversi pneumatici per ogni modello proposto, secondo dei criteri di peso, di prestazioni, di misura, ecc. Gli indici di peso e di velocità sono due criteri molto importanti nella selezione di pneumatici, e determinano la pressione da applicare ai vostri pneumatici. Le indicazioni sulla pressione da applicare sono disponibili all'interno dello sportello del serbatoio, sul fianco della portiera del conducente, nel manuale del vostro veicolo o a volte anche nel vano motore. Notate che avete due indicazioni per la pressione dei vostri pneumatici: veicolo a pieno carico o su autostrada e veicolo a carico normale. La pressione dei vostri pneumatici dovrà essere verificata a freddo, cioè il vostro veicolo non dovrà avere percorso più di 3/5 chilometri nelle ultime due ore. In caso contrario, se vi fermate per esempio in un area di servizio e i vostri pneumatici sono caldi, aggiungete 0.3 bar alla pressione indicata (1 bar = circa 1kg/cm2) poi controllate la pressione di nuovo quando i pneumatici sono freddi. Badate a non ridurre mai la pressione dei pneumatici a caldo. I tappi delle valvole devono essere al loro posto per assicurare una buona tenuta e devono essere anche cambiati quando montate dei pneumatici nuovi. I pericoli di un pneumatico con una pressione errata Un pneumatico sottogonfiato, anche leggermente, si surriscalda e può scoppiare in qualsiasi momento. L'usura del battistrada più veloce sui lati e il vostro consumo di carburante aumenterà. A volte il fianco del vostro pneumatico potrà anche consumarsi in caso di un notevole sottogonfiaggio. Al contrario, il battistrada di un pneumatico con pressione troppo alta si consumerà molto più velocemente e sarà più vulnerabile se viaggiate su una strada dissestata o terra non battuta. Badate a verificare la pressione dei vostri pneumatici una volta al mese circa e anche in caso di brusca variazione della temperatura. Si raccomanda anche di gonfiare la ruota di scorta al massimo, nel limite autorizzato.

Mi hanno regalato uno snap in per s4 mini. ho notato che per fissare il cell nell'alloggiamento devo esercitare un pò troppa forza , non vorrei spaccare lo schermo del cell :D anche il vostro è così? Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Cooper s f56 cone spoke 18" p7 cinturato rf, gomma turistica, non adatta ad una Mini Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Rispolvero il topic per dire che ahimè non la sto più usando in modo parsimonioso come all'inizio, non ci riesco :D è troppo bello tirare le marce e godere del sound, ormai la guido solo in sport. Troppo divertente! La media sta scendendo progressivamente, ora sono poco sotto i 12 km/l. Ormai registro consumi di 9 10 e 11 km/l a seconda di come la spremo. Tuttavia, sono molto soddisfatto!

Beh, ormai tutte le case si stanno uniformando, non vedo nulla di male nel 3 cilindri, l'importante è che la gamma di motorizzazioni sia vasta in modo che il cliente possa scegliere. Per dire, io sarei andato su tutte le furie se in mini avessero tolto la via di mezzo tra la cooper e la jcw :D per fortuna anche la s è un must intoccabile :D

Bella, l'ho vista in anteprima su Fb :D Però, i cerchi sono assolutamente da sostituire :D Ma è una spesa che già hai messo in conto ;)

Bene! Ora violenta il concessionario per l'immatricolazione :D La si fa in poche ore :D

Grazie per l'asap :D il mio telaio però non lo trova, sarà che è troppo giovane. È fine aprile...riproverò...

Alla fine vedo che è uscita egregiamente dai 'ferri' :D è veramente bella, non c'è che dire, è molto particolare, vistosa se la guardi con occhio attento ma non tamarra, bene ottimo lavoro. Dalle tue impressioni di guida con il nuovo assetto Sembra ancora più efficace.

Tralasciando il discorso tecnico dal quale mi astengo essendo molto ignorante a riguardo, spezzo una lancia a favore di questa nuovo 2.0 , a mio avviso a torto bistrattato: ho percorso oltre 5000 km e penso di aver imparato a conoscerlo. Allora, iniziamo col dire che leggendo i meri dati tecnici sulle riveste automobilistiche (1250giri coppia 280 nm disponibile) pensavo che avesse un forte tiro come un diesel proprio a partire dai 1250 giri. Ed invece, aggiungo , molto piacevolmente ho potuto constatare che l'erogazione è diversa da quella descritta dai dati. Il tiro diventa molto corposo dopo i 4000 giri per esaurirsi intorno ai 6000 giri. A me sinceramente piace, magari avrei preferito 500 giri di utilizzo in più vista la cilindrata generosa ma bmw lo ha voluto , secondo me, limitare per non pestare i piedi alla jcw e ai modelli bmw col medesimo motore. Detto questo, le prestazioni sono rilevanti, si raggiungono velocità straccia patente con estrema facilità, diciamo che fino a 230 km/h è una goduria, poi fa u tantino fatica a guadagnare altri km h ma ci sta. Sorprende inoltre la sicurezza che trasmette a quelle velocità, sinceramente non me lo aspettavo da una 'piccola'. Altra nota molto positiva, è il sound: magari per molti di voi il sound del motore e dello scarico è poco presente, per i miei gusti è perfetto, presente, godurioso, mai fastidioso in sport con graziosi scoppiettii. Tornando al motore, volendo si lascia guidare anche in soupplesse accettando marce alte a basso numero di giri anche se ho notato che intorno ai 1200 giri il motore tende a singhiozzare ma magari dipende dalla benzina. I consumi sono ottimi considerando la potenza in gioco Insomma, io sono pienamente soddisfatto. Tu fa venire voglia di guidarla, perché oltre al motore ha tutto il resto :D

A me basterebbe avere gli estremi della tessera in modo da poterla utilizzare il prima possibile ;)

Purtroppo, a quanto pare, la visual boost non legge i video. L ho appreso da un forum americano

Dai resisti! Ho visto solo ora che sei di Vicenza. Beh, allora il tratto Brescia - Vicenza è una passeggiata. Domani arriva in concessionaria ;)

Per i "fortunati" possessori di pneumatici RF, mi dite se anche voi riscontrate una rumorosità ultra-fastidiosa a velocità da rettilineo di Monza (ovvero, oltre i 200 orari)? inoltre, la cara Mini trasmette una brutta sensazione al volante...sembra di avere delle gomme quadrate :D boh...

Però, mi sa che la rete nel vano bagagli di cui si parla è quella che risulta agganciata al piano amovibile del vano. Quelli che non hanno la rete come me, non hanno nemmeno i fori di aggancio della rete nella parte inferiore del piano amovibile.

Allora, stando al manuale, col bluetooth del cell puoi solo ascoltare mp3 e audiolibri e podcast. Niente video

I formati da me testati sono avi e mp4. Ma mi sembra che un utente abbia provato anche con gli mkv e funzionano. Io ho creato nella root della usb una cartella apposta per i video. Una volta inserita la pennetta in auto, devi entrare in multimedia, dispositivi esterni, e vedrai il nome della tua pennetta, premi e co il controller premi sull'opzione 'altri media, poi su video

Ti dovrebbe arrivare frs qualche giorno una mail di conferma. Io per esempio, ho effettuato il pagamento il 21 ed oggi 25 ho ricevuto conferma di pagamento. Bisogna solo pazientare un pò

Che io sappia il mini connected non ha la funzione di mirroring per il cell. Quanto ai video, di sicuro li legge tramite usb...non so dirti se tramite bluetooth li legge dal telefono. ;)

Oggi per la prima volta ho provato a vedere se funziona la lettura dei video. Funzionano sia gli avi che gli mp4....devo provare con un mkv...ma a quanto ho capito non si possono copiare nell'Hd interno. Mi confermate la cosa? Thanks!

Sì, sinceramente pure io ci sono rimasto male, ma purtroppo non c'è nulla da fare. Tuttavia, per fortuna non sono accessori indispensabili ;) Però, penso che la rete nel vano bagagli l'acquisterò, è utile (costo 30 euro di listino :()