Tony83

Beh, quanto alle funzioni credo non ci sia alcuna differenza . hai però il vantaggio di non avere fili che penzolano davanti al cambio e soprattutto una carica rapida del cellulare e una ricezione migliore visto che lo snap un sfrutta l'antenna esterna dell'auto con conseguente riduzione delle radiazioni in abitacolo. Io lo prenderò a breve per in s4 mini

Guarda, secondo me sei tu che non sai sfruttare a pieno le potenzialità del motore forse perché magari sei abituato a guidare in diesel. Il bello del benzina è proprio la possibilità di tirare le marce, il range di giri da utilizzare è ben più ampio di un diesel. Nel caso della s da quello che ho potuto constatare dai 3000 km fin qui percorsi, è che si può tirare fino a 6000 giri, la spinta è bella corposa e ai avverte in maniera evidente in cambio di passo quando l'ago del contagiri supera i 4000 giri Troppo forte. io sono troppo contento anche dell'erogazione che non è così lineare come si dice, provate in tsi e vedete. Il mio consiglio è dunque di imparare a guidarla sul serio

No purtroppo per noi Europei non è possibile monitorare lo stato d'ordine , ho provato col sito americano ma non funziona. L'unico modo è farsi inviare per email uno screen shot dello stato d'ordine dal consulente di vendita. io ho fatto così

Tienici aggiornato. La tua di che anno è?

Sulla 159 non posso esprimermi non avendola mai provata. Però, posso dirti che a livello estetico l'ho apprezzata molto. Delle sue rivali è stata sempre la più bella. Poi, quanto a prestazioni, come dicevi, per via del peso soprattutto, era inferiore...anche sotto il profilo del piacere di guida, vuoi anche per la trazione sulle ruote anteriori. Per quanto riguarda la Giulietta e la MiTo, li trovo buoni prodotti, all'altezza della concorrenza. La Giulietta sfoggia una linea che le sue rivali, soprattutto Serie 1, A3, (meno Classe A), si sognano. Bellissima da vedere. L'abitacolo mi sarebbe piaciuto più tecnologico...recentemente con lo Uconnect hanno messo una pezza, ma a mio avviso, quanto ad infotainment, continua ad essere inferiore. Quanto alle prestazioni, ho provato il 140 MJT e devo dire che in Dynamic mi è piaciuto un sacco, spinge bene, ha una coppia corposa, e risulta anche divertente da guidare, più di una blanda Golf. Secondo me, è un prodotto molto riuscito anche sul piano dinamico. Solo la Serie 1 è superiore per via della trazione posteriore, di uno sterzo più diretto, e di motori potenti e abbastanza parchi nei consumi. La MiTo l'ho provata col multiair 135 cv e col 1.6 mjt e devo dire che mi sono piaciute entrambe. è sicuramente una valida alternativa alla Mini, anche se il purista (come me :D) propenderà sempre per la tedesca per via di una spiccata impostazione sportiva. Però, l'assetto della MiTo è abbastanza divertente, è stato piacevole condurla tra i cordoli di Balocco in occasione della presentazione della multiair. Dunque, a mio avviso, Giulietta e MiTo sono assolutamente promosse, come d'altronde testimonia il successo di vendite (ormai, sono solo loro a tirare la baracca del Biscione). Per fare il salto di qualità l'Alfa doveva osare di più. E con la nuova Giulia, stando alle informazioni tecniche, lo ha fatto. Chiaramente, bisogna vedere se realmente tutte le finezze tecniche si tradurranno, come mi auguro, in prestazioni e piacere di guida veramente al top, in grado di, se non superare, almeno competere alla pari con le tedesche. Attendo trepidante le prime impressioni di guida ;)

Beh, siete stati un po' freddini :D non appena l ho vista sono rimasto affascinato. Il design della nuova Giulia è troppo accattivante. Molti utenti su altri forum s stanno scervellando pur d trovare le somiglianze più azzeccate, chi ci vede una serie 3, chi usa mazda 6, chi una ghibli. Io sinceramente me ne frego a chi assomiglia. È troppo bella. Poi, sono rimasto di stucco quando ho letto le caratteristiche tecniche da urlo! Ora Sì che ha tutte le carré in regola per competere on le tedesche! Un po di ottimismo suvvia! Inviato dal mio SM-T530 utilizzando Tapatalk

Sì Ho percorso la stessa strada, 42 km all andata e 41 al ritorno. Andata consumo di 13.7 km l, ritorno in sport consumo medio di 9.3 km l. Totale media 11.5. Questi i dati da computer di viaggio. Calcolando invece I litri col procedimento descritto il consumo totale medio è di 10.37. ;-)

Oggi ho eseguito per la prima volta la misurazione dell'olio :D è simpatica pure la procedura :D Mai visto su un'auto...magari la classica astina è decisamente più precisa, però, bisogna ammettere che la mini è forte anche in questo :D

Oggi ho fatto un altro test, credo più attendibile: tramite l'app mini connected ho segnato i litri del serbatoio, erano 17 :D, poi ho percorso 83 km, e ho ricontrollato i litri residui, ovvero 9, per cui ho consumato 8 litri per percorrere 83 km. Facendo un calcolo, viene una media di 10.37 km/l....il computer di viaggio, invece, segna 11.5 km/l, dunque, effettivamente è un tantino ottimista :D Resta, tuttavia, un dato incontrovertibile che se usata con attenzione anche la "S" riesce ad essere parsimoniosa. Entrando nel dettaglio, all'andata sono stato in MID sui 120 km/h, e il computer di viaggio mi segnava 13.7 km/l di media dopo 42 km, al ritorno, invece, ho guidato in sport tirando le marce, per cui ho fatto 9.3 km/l di media. Totale come da screenshot il consumo è salito ad 11.5 km/l....

Approfitto della discussione, per chiedere una cosa riguardo al mini connected: sapete se è possibile tracciare sul touchpad uno spazio? leggendo sul manuale sembra che non sia possibile: si può inserire un trattino alto, uno basso, cancellare tracciando un segno da destra verso sinistra, ma uno spazio mi sa di no :(

Sul forum americano si parla della stessa campagna per Cooper S. Probabilmente, riguarda le vetture prodotte a fine 2014 e inizio 2015....

Hai provato ad inserire lo stesso il tuo codice vin, qui? http://www.auto.bmw.it/Servizi/LifeService/Richiami/ Vedi cosa visualizzi. Potrebbe funzionare anche col telaio mini, prova. Ho inserito il mio, e mi dice che non è soggetta ad alcun richiamo. Vedi col tuo ;)

Guarda, ho percorso oltre 1500 km e ho potuto constatare un consumo medio che oscilla tra gli 8 con guida ultra sportiva e o 20 con guida da nonno. Dunque, ottimi. Poi il sound della S ti piacerebbe ancora di più del 1.5

Io per il chilometraggio elevato ero partito col la sd, ma poi dopo aver provato una S ho cambiato idea alla fine ho preso una S manuale ben accessoriata. a questo link I consumi /index.php?/topic/37152-Test-Consumi-Cooper-S">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/37152-Test-Consumi-Cooper-S

Tra i difetti di assemblaggio che ho riscontrato (l'auto ha ad oggi 1400 km): - imprecisione freccia destra - durante la marcia autostradale si è sganciato l'occhiello di traino, aggiustato da me tramite pressione sul lato destro (è tutto ad incastro) In foto, l'occhiello nella sua posizione corretta Aggiungo poi, sorpresa dal vano motore :( complimenti all'officina per la pulizia nell'effettuare il check prima della consegna :D - inoltre, segnalo scricchiolio portiera destra, probabilmente è la cassa o il bracciolo destro...

Il problema che nemmeno l'accensione della riserva è un parametro fisso e attendibile, varia a seconda del tipo di guida. Però, forse ho trovato un sistema che dovrebbe essere attendibile. Praticamente, tramite l'app mini connected, vedo, prima di fare rifornimento, quanti litri ci sono nel serbatoio, poi metto che so, 20 euro di benzina, mi segno i litri immessi indicati dalla pompa, e poi guido fino a ritornare ai litri che avevo prima nel serbatoio...

In attesa di news da Berto, volevo rendervi partecipi di alcuni difettucci che ho riscontrato sulla mia: ieri mentre lavavo a mano il frontale, mi sono accorto che il coperchietto in plastica nero che nasconde l'aggancio per il traino, non era correttamente fissato nella sua sede :( praticamente si era sganciato dal lato sinistro ed era quasi penzolante..forse si è staccato in occasione di qualche sobbalzo di troppo o causa velocità autostradale... comunque, non sono riuscito a posizionarlo per bene...riesco ad agganciare i perni sul lato destro ma l'incastro sinistro non va :( devo vedere meglio sul manuale se c'è qualche indicazione più dettagliata...l'ideale sarebbe poter accedere da dietro il coperchietto per posizionarlo correttamente, ma dubito che dal cofano si possa accedere facilmente a questa zona...quando ho un po' di tempo vedo per bene :D - altro difettuccio di assemblaggio riguarda la freccia destra che non combacia perfettamente con la lamiera, così come la freccia sinistra...magari faccio qualche foto esemplificativa. - altra "noia", avverto qualche scricchiolio in marcia, proveniente dallo sportello destro, ma non sono riuscito ancora a capire bene quale è il "pezzo" incriminato...forse, la cassa destra...

No, non è strano che ci sia questa netta differenza...ad medio alti regimi il cambio lavora meglio. Tuttavia, sembra che migliori progressivamente...meglio così ;)

Mi sa che la maggior parte ha l'automatico :D

Beh, oggi come oggi, col mercato auto in crisi, è veramente un azzardo giocare 'sporco' in questo modo. I concessionari si guardano bene dal farlo. Anche perché il contratto parla chiaro e tutela il cliente che potrebbe benissimo farsi ridare la caparra, anche il doppio, e fare l'ordine presso un'altra concessionaria, beffando la prima che ha commesso l'errore :D

Non so voi, ma io l'auto la uso così. E lo ho sempre fatto anche con il diesel. Quando voglio risparmiare vado piano, quando voglio divertirmi ci do dentro :D non si tratta di guida irrealistica né tanto meno pericolosa. Sulla A 16 autostrada a due corsie per senso di marcia, il limite è spesso 80 km h per cui....:D Detto questo, il consumo medio che visualizzo nel computer di bordo mai azzerato è di 12.5 km/l con 1400 km percorsi il 60% in autostrada, il 30 su extraurbana e statale, il 10 in città. Morale della favola sono strafelice dei consumi che con la mia guida oscillano dagli 8 ai 20 km /l. Con l'astra cdti erano tra gli 11 e i 25 km/l. Dunque, niente più test di consumo. Ora mi focalizzo sul capire meglio l'erogazione :D

Vieni con me e vedi :D mi passavano tutti ovviamente ;-)

Stasera altro bel risultato. percorso autostradale in entrambi i casi. Modalità green poi sport

Infatti, il discorso è che per quanto migliore rispetto al precedente, comunque il nuovo aisin non è all'altezza dei doppia frizione o dello zf. Io rifarei l'ordine. Tienici aggiornati

Premetto che il cambio è eccezionale nella guida sportiva con innesti secchi, precisi rapidi ed escursione ridotta della leva ma nella guida in città, a basso numero di giri lo trovo un tantino duro da azionare, con innesti troppo contrastati, alla lunga affatica la guida. Voi come vi trovate?