wwleone

Non l'ho capito di preciso nemmeno io. Penso sia termo dinamica, aumentando il calore si dovrebbe aprire (necessitando di maggiore potenza si apre, altrimenti resta chiusa). Facendo manovra avanti e indietro si sente che si apre e soli chiude (pensavo ci fosse un problema).

Con i 18" è "quasi" normale avere dei sobbalzi... prova a mettere la pressione a 2,3 / 2,4 ma non oltre 2,5 e potresti avere un miglioramento molto tangibile. P.S.: lo sportellino del tappo serbatoio mi pare rotto o cmq non nella sua posizione normale.

💩💩 Tranne la JCW... ma ha perplessità sulle grosse feritoie anteriori: in caso di sassi a forte velocità è certa la foratura del radiatore.

Non male i primi, forse un poco troppo elaborati con i raggi in quel modo. I secondi sono simili ai miei originali. Gli ultimi, invece, non mi piacciono.

Quali gomme monta ? Misura e modello/marca ? Se runflat potrebbero causare i sobbalzi. Io prima avevo la versione SD ALL4 ed era una tavola, a 75.000 km ho cambiato gli ammo con Bilstein B4 su molle originali perché erano quasi esauriti e ad ogni buca era un colpo ai reni insopportabile.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Complimenti per la presentazione molto dettagliata.

Manuale installazione (in tedesco): eba-01295A2ACC7_1.0_de_de.pdf Buona lettura/traduzione...

Msg del mod. wwleone: @k54 ti invito a sistemare i tuoi dati anagrafici come da regolamento. Dati personali: Tutti i campi richiesti al momento dell'iscrizione al Forum dovranno essere compilati in modo corretto e con dati reali. I dati che verranno inseriti sono visibili solo ed esclusivamente da se stessi e dallo staff dei Moderatori e Amministratori del Forum per una questione di sicurezza, pertanto NON saranno visibili a tutti gli altri utenti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Un amico ha fatto la sua F56 S da Mariani e me ne ha parlato bene. Alosa sono famosi anche per i motori VAG.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

Errore mio ! Mi pareva di aver letto F60.. @Agostino purtroppo la catena è uno dei difetti presenti nelle R60.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. P.S.: nessun problema di catena sul motore B47.

Il personalmente consiglio di far fare questo tipo di lavori a chi sa cosa e come fare. Andare a crearsi problemi con elettronica di bordo e facile, troppo facile... purtroppo. Per voler risparmiare qualche foglio da 10€ si rischia di doverne tirare fuori altri da 100€ in MINI. (IMHO)

Il cambio automatico guidando tranquilli tranquilli farebbe anche risparmiare. Ma difficilmente con una MINI si guida piano... Quindi a parità di guida il manuale ti fa risparmiare perché scegli tu quale rapporto usare. Secondo me con l'automatico si perdono da 1 a 2 km /lt. come minimo. Ed in città è anche peggio visto che tiene molto i rapporti bassi senza sfruttare l'elasticità del motore. Tuttavia per la mia F60 JCW sono contentissimo dello Steptronic 8M+ Come invece lo è altrettanto mio figlio con la F56 JCW con il manuale a 6M.

Dalla targa tramite varie APP si risale al numero del telaio, si prendono le ultime 7 cifre e si inseriscono nel sito bimmer.work Ad esempio...

Era il mio sospetto (suffragato da altre esperienze che avevo letto in giro). Meglio così !

Quotisssssssimissssssimo

@MassimilianoLC Credo che la foto precedente si riferisca al filtro della R60, mi pare di ricordare che fosse con i 2 beccucci quando l'ho cambiato alla mia precedente Countryman. Io lo cambiavo ogni 2 tagliandi con cambio olio, ma facevo pochi Km (circa 12/15.000 a volta), salvo pieni di gasolio sporco direi che ogni 25.000 / 30.000 sia ottimale, prima se l'auto segnala con singhiozzi la marcia. P.S.: in una precedente auto Chevrolet Captiva ho dovuto cambiarlo perché si era intasato causa diesel "annacquato" dopo nemmeno 10.000 e l'auto sembrava andasse a 3 e aveva difficoltà ad accendersi, ma aveva anche la spia sul cruscotto che mi avvisava del cambio filtro necessario (ed era posizionato nel vano motore, facilmente raggiungibile).

Msg del mod. wwleone: @Santiago ti invito a sistemare i tuoi dati anagrafici come da regolamento. Dati personali: Tutti i campi richiesti al momento dell'iscrizione al Forum dovranno essere compilati in modo corretto e con dati reali. I dati che verranno inseriti sono visibili solo ed esclusivamente da se stessi e dallo staff dei Moderatori e Amministratori del Forum per una questione di sicurezza, pertanto NON saranno visibili a tutti gli altri utenti. Grazie per la collaborazione.

Complimenti a @Julius e @nikmini2010 per il contributo dato al Forum (e al nuovo amico @PietroM1) Grazie

Colore BRG OK (il tetto silver la rende "particolare", rispetto a tutte le altre semplici BRG). Hai i fari a LED e il clima automatico. Schermo centrale da 6.5" . Da una foto degli interni sembrerebbe abbia il MINI Driving Mode (ghiera sotto il cambio manuale). Cerchi in lega abbastanza carini e sportivi mi pare da 17" Volante MINI YOURS OTTIMO (pelle morbidissima) lo avevo prima anch'io sulla F60 JCW e l'ho cambiato con quello JCW. Sedili sportivi misto pelle e stoffa disegno tartan (molto chic). Pochi Km percorsi e non tantissimi per andare a vederla... Prezzo ottimo (IMHO) soprattutto avendo anche il MINI EXCITIMENT PACK (luci ed altre amenità del genere) Manca solo il navigatore