wwleone

Anche su eBay

@Andreone ti eri già "quasi" presentato nel 2015. Unite le 2 discussioni.

Puoi provare a vedere se tramite la MINI riesci a cancellare la singola chiamata nella lista dell'auto. Prova con 1 numero che fai/ricevi spesso e verifica che lo faccia e lasci inalterata la lista sul cellulare.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (completamente mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Carly for BMW e (mi pare) Bimmer lo fa/fanno.

Allora in effetti il rumore sembra proprio quello della catena che "ciottola" dentro, ma se l'ha cambiata (e fatto il lavoro come si deve) hai escluso questa origine del problema ed hai cmq ottenuto una auto che per circa altri 100k km non dovrebbe darti quel tipo di problema. Sulle punterie non ci sbilancio non sapendo dare una risposta certa. Mentre sono propenso a dire al tuo meccanico di fare una diagnostica seria per capire dove eventualmente potrebbe essere realmente il problema. La pompa dell'olio potrebbe avere problemi a freddo e non riuscire a pompare a sufficienza abbaastanza olio per lubrificare il tutto. Domande: a livello olio come stai ? Consumi d'olio ? Che tipo d'olio monti ? Ogni quanto lo cambi ?

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Non sono sicuro ma penso sia necessario svitarle da sotto il rivestimento dell'imperiale (cielo interno). Scusa perché hai necessità di smontarle ?

Secondo me è stata mappata "male" oppure ci sono problemi alla pompa del gasolio e/o alla sonda labda. Cmq da diagnostica dovrebbe cmq segnalare qualcosa di anomalo.

Forse dipende dall'officina MINI.... non ho mai sentito nulla del genere, ma chiedere non costa nulla. Hai avuto responso ?

Non è fattibile, tu (ed io) hai il cambio "meccanico", l'altro è elettronico. Sul forum mi pare ci sia almeno 1 altra discussione in merito.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

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Prego, è stato un piacere....

Controlla l'adesivo posto nel vano sportello passeggero.

La catena quando è integra potrebbe essersi allungata e quindi sarà da sostituire, ma potrebbe essere anche e solo il pattino tendicatena e quindi il lavoro è un poco meno caro... ma l'auto va cmq smontata per buona parte.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Meno male che alla fine la questione si è risolta tutto sommato abbastanza bene.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

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Alcuni telecomandi hanno batterie ricaricabili e altri no, in quest'ultimo caso rimane solo la soluzione della sostituzione (pile a bottone). In realtà anche le ricaricabili sono sostituibili ma occorre dissaldare e poi risaldare il tutto con attenzione certosina (e scegliendo esattamente la stessa batteria dell'originale).

Metti 1 foto per capire meglio la questione.

Spero non sia il problema della catena della distribuzione, senti "rumori strani" nel cofano motore ? Tipo sferragliamento ? P.S.: anche a me nella precedente R60 si è rotta la cinghia dei servizi con relativa rottura della puleggia e riparazione obbligata questa estate (ne godrà i benefici l'attuale proprietario...) ma non avevo problemi di minimo ballerino.

Senza diagnostica è praticamente quasi impossibile andare a capire quale potrebbe essere il problema. Io, visto quanto già fatto, propenderei per un problema di natura elettrica e/o elettronica (ma dal PC qualcosa dovrebbe uscire). La diagnostica è stata fatta in MINI/BMW o meccanico/elettrauto generico ? I programmi originali della MINI/BMW sono molto più precisi e dettagliati di quelli generici (e da qui che si fanno pagare bene il loro intervento anche e solo di diagnosi). P.S.: @AURORA il tuo quesito va benissimo nella sezione motore ma della tua R50, sposto io.