wwleone

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

Ho fatto un poco di ricerche... MINI non ti ha regalato nulla di quanto non fosse previsto dalla loro garanzia BEST4 che copre i danni sulle parti lubrificate (esempio motore e cambio..). E la tua auto è stata immatricolata 12/2015 quindi ci sei rientrato a pelo...

Togliere il check luci magari con Carly for BMW.

Grande... ma in fattura cosa hanno trascritto? Solo semplice sostituzione del cambio ?

Mi pare di ricordare che sono ad incastro, prova a guardare da dentro il cofano motore se ci sono delle linguette che tengono ferme le frecce.

@Manzo84 Mandi. Ribenvenuto, ti eri già presentato... per le foto della tua MINI puoi usare la sezione MINIritratto. P.S.: Unite le 2 discussioni.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Speriamo....

Credo anche @cippy e un mio amico mi pare le green stuff o le EBC gialle, non ricordo di preciso. Ma sono buone anche le Ferodo DS2500 / DS1

Monaco di Baviera in Germania... e lo sconto tessera è riconosciuto solo dalle concessionarie MINI in Italia. Io ho messo 1 link per prenderlo on Germania senza sconto federmini ma allo stesso prezzo e con anche le palette....

Quale(i) hai scelto ?

Direi che oltre (prima di) aprire il motore farei una bella diagnostica via PC per vedere quali allarmi sono registrati. Tentare di riavviare il motore (varie volte) non è consigliabile quando è incerta la causa. Se fosse 1 valvola rimasta aperta potresti aver peggiorato la situazione. P.S.: spero di sbagliarmi ma non ho un buon presentimento... in bocca al lupo.

Anche gli originali non sono centratissimi.

Ebay ed arrivano dalla Cina oppure mi pare qualcosa anche da UK o DE ma costano il triplo.

Che costano quanto, se non di più di 1 treno di gomme invernali...

I casi possono essere molteplici: errore dell'impiegato che ha trascritto le direttive del progettista (o suo errore) Errore umano del centro omologazioni Scelta delle lobby degli pneumatici In ogni caso non ci puoi fare nulla... quelle sono e quelle dovrai montare...

@Bellovitello spostata la tua rq in questa sezione più appropriata del forum. ANTERIORI: sono semplici, se come la F56 che ho già fatto in passato, devi solo stare attento a dove potrebbero saltare le mollette che tengono ferme le cornici dalla parte interna POSTERIORI: se come la F56 devi aiutarti con le leve in plastica dei carrozzieri

Prova a sentire @Pippomaccacco che è un guru elettronico (e non solo) sulle MINI

Ciao benvenuto a te & alla tua attività con le MINI ?

Mi pare di ricordare che i dati sono su una etichetta sulla radio e serve smontare tutto.... almeno se la memoria non mi inganna

Sarà il raffreddamento dell'unità audio.

Ma trattasi di cerchi differenti come forma se sono come i 17" ?!?!..😎

Un po' di anni fa @Pippomaccacco mi ha fatto una sostituzione di radio su una R56 (poi risolto in altro modo il visore sciupato) e mi pare che non serva codifica ma deve essere assolutamente identica come caratteristiche (anno, funzioni, e modello mini donante... e codici vari) Diciamo che non è un lavoretto semplice ma potrebbero uscire problemi di compatibilità e a quel punto servono interventi specifici risolutivi di mani esperte.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione. @Pippomaccacco è l'uomo giusto.

@gigi16 bella e... diabolica 😈 Mancano i baffi anteriori JCW PRO ?