wwleone

Io attenderei altri segnali. Sicuramente si era surriscaldato se lo hai stra-usato molto.

Prego e in bocca al lupo.

Secondo me manca tutto, ma non ho la certezza assoluta.

Diciamo che benissimo non fa ad entrambe (anche se dicono di averlo progettato anche per quelle 2 cosine che dici).... Se non hai il tastino per la disattivazione allora non è presente !

Ciao benvenuto a te & alla tua possibile futura MINI.

Noi non siamo responsabili per qualsiasi perdita o danno, prova a fare questo e segnala il codice CC-ID mostrato (che poi cerchiamo di interpretarlo): BMW codici CC-ID lettura Inserire l'accensione. Respingere o attendere per tutti i messaggi di avvertimento e di guasto a scomparire. Utilizzare leva sinistra per navigare “CHECK” sottomenu. Qui è possibile scorrere tutti i messaggi. Premere il tasto BC sulla leva sinistra e tenerlo premuto per 5 secondi. Rilasciare il tasto quando i codici BMW CC-ID vengono visualizzati sul display in basso. Anche in questo caso il ciclo attraverso i messaggi. Ora è possibile vedere il fallimento e il codice Waring sotto ogni messaggio. Confronta numero del messaggio con l'elenco qui sotto per saperne di più specifico che cosa ha causato il messaggio di avviso o il fallimento di mostrare sul proprio quadro strumenti BMW. segue lista di moltissimi codici... (oltre 400 con numero da 1 a 999 non consecutivi)

Sì, potrebbe anche essera la pompa, cmq mi ripeto: devi (far) collegare la tua auto ad un PC di diagnostica e capire se ci sono problemi / allarmi memorizzati in centralina guasti.

Mai vista questa segnalazione nella mia Countryman... domani ci provo a fare maggior caso.

Se sono stati fatti dei lavori dove è stato necessario staccare la batteria, potrebbero volerci qualche ora di utilizzo per "rimemorizzare" lo S&S (circa 6) e poi dovrebbe essere OK, rispettando le altre caratteristiche (batteria carica, clima non acceso, lunotto termico spento, temperatura esterna, ecc. ecc.)

@Eltanqueale Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ P.S.: spostata la discussione in quella corretta del Forum.

Mi pare di avere letto che altri ritengono la frenata della Cooper S non all'altezza del motore. @cippy ? Ma non ricordo di aver letto di problemi così evidenti di frenata malfunzionante. P.S.: ecco anche perché ho preso la MINI JCW con i freni BREMBO anziché la Cooper S (che mi costava leggermente meno, ma non troppo).

Cerca sul forum. Potrebbe trattarsi di una parte metallica del telaio saldata male da un robot. Altri lamentavano di questo tipo di problema ed alcuni hanno risolto in conce con nuova saldatura o con spruzzo di schiuma isolante/assorbente (non ricordo di preciso).

Dovresti avere il tasto per "disattivarlo" premendolo si accende il led arancione che ti avvisa che lo S&S non è attivo. Con il VIN le ultime 7 cifre (lettere e numeri) puoi vedere le caratteristiche della tua MINI inserendolo qui: http://bimmer.work

Per far funzionare lo S&S ci devono essere delle condizioni specifiche che trovi sul manuale. Mi pare di ricordare che se la temperatura esterna è troppo fredda (ci sta in questo periodo) non funzioni.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Sei sicuro che è la spia rossa dell'olio ? Cmq devi collegare la tua auto ad un PC di diagnostica e capire se ci sono problemi / allarmi memorizzati in centralina guasti. La mancanza dell' acqua potrebbe escluderebbe (sepro per te) problemi legati alla lubrificazione. Ma il livello dell'olio com'era stamani ? P.S.: da come descrivi l' "accaduto" non è un buon sintomo per il motore.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Si smontano da dentro il cofano motore: ci sono delle grappette di plastica che devono essere premute e viene via il tutto.

Non sono in grado di fare supposizioni. Ma essendo ancora in garanzia cmq non mi preoccuperei molto.

Appena ci saranno notizie verranno inserite in questa discussione. Questo è il collegamento alla precedente convenzione 2017: https://www.federclubmini.it/convenzioni/item/1101-mini-italia.html

Magari anche no.... potevi sempre negare anche l'evidenza: "NO, ma cosa dici ?!?! Guarda che sono stati sempre di questo colore, VOI donne di auto non ne capite assolutamente niente... ecc. ecc. !"

Succcede quando è la limite tra le 2 cose... no problem... Nella mia R60 qualche volta si accende il cdb e dopo pochi chilometri le ultime 2 tacche diventano rosse.

Buon effetto.... anche se IO avrei fatto: cerchi neri o antracite o bruniti.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.