wwleone

Per la batteria credo serva la "registrazione" della stessa e poi dovrebbe tornare a funzionare tutto come prima (se ovviamente non erano presenti altri problemi). Per quanto riguarda il minimo ballerino e il fatto che qualche volta si spegne, potrebbe essere il problema che ha riscontrato @LucasCooper recentemente sulla sua Cooper D: sensore albero motore (se lo montasse anche la tua che ignoro). Se la sonda lambda è rotta non ti resta che provare a cambiarla (per cercare di far spegnere la spia avaria motore), per il possibile problema al valvotronic non so dire... Per il puzzo in abitacolo è forse e/o probabilmente un problema (come successomi sulla R60) di collettori con guarnizione che sfiata.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Solitamente è corretto questo funzionamento: se rimanesse attivato troppo tempo alla lunga causerebbe l'appannamento dei vetri.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

A breve penso li monterà entrambi 1 mio amico sulla sua JCW @Gulio#6

Aspetto tue NEWS !

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Resto in attesa MOLTO INTERESSATA (anche se io propengo per le Eibach).

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Si trova nel vano motore davanti al passeggero sotto un sportellino di plastica subito sotto il parabrezza.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ e sì ci sono tante altre, molte discussioni in merito. CHIUDO.

Luciano @LIGHTS4SPEED.it www.lights4speed.it e/o il numero lo trovi su etk con il tuo VIN.

AHAHAHAHA

Purtroppo le foto erano su un'altra piattaforma che e non sono più disponibili. Servirebbe qualche anima pia che le abbia salvate a suo tempo sul PC personale e le possa mettere nuovamente sul Forum.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Troppo pochi e poi andrebbero fatti a velocità costante che solo l'autostrada o la superstrada ti permette di farlo in tutta sicurezza. Io per andare a lavoro faccio circa 11/12 Km a tratta ma si tratta di pochi km in città e poi strada statale, ecco perché nel Week-End dove non mi "muovo", mi faccio la tiratina antiFAP in autostrada (circa 30+30 Km).

La Coupé rossa è carina ed non è "pasticciata" da preparatori che non conosci come invece lo è la Roadster nera (che costa anche il 40% in + !)

Ciao benvenuto a te & alla tua possibile futura MINI.

Provare a cercare 1 motorino che abbia dei "problemi elettrici" e sostituire quell'ingranaggio con il tuo (sperando che sia identico). Probabilmente il fornitore delle MINI ha variato qualcosa nella fornitura.

Confermo la mia impressione: dalle foto sembra molto peggio tenuta dell'altra.

Io ogni 15 giorni mi faccio apposta una ventina di km in autostrada a velocità sostenuta per "ripulire" il FAP !

Come ti è stato detto è molto probabilmente la rigenerazione del FAP.

Sul mercato dell'usato (ebay / subito.it) oppure da Luciano: @LIGHTS4SPEED.it www.light4speed.it

Quella rossa mi piace di più, almeno dalle foto sembra più nuova di quella nera. Per l'allestimento sono praticamente uguali, il rischio di quella del venditore sono la certezza dei Km, ma ha 12 mesi di garanzia. Quella del privato il rischio è la mancanza della garanzia.