wwleone

Provare a fare 1 diagnostica tramite PC potrebbe anche darti qualche "dritta" di cosa potrebbe essere successo.

Ho il timore che sei entrato a far parte del Club dei Cooper S 175CV con motore da rifare.... Prova a fare 1 video del fumo posteriore e vediamo di fare una diagnosi a distanza senza impegno ne responsabilità... (vero @DeMonio8392 ?). Intanto proverei cmq a cambiare tipo e gradazione dell'olio e provare a vedere se migliora. La mappatura non penso possa fare questo tipo di problema che hai descritto.

Il colore è come l'altra... e mancano sempre i fari allo Xeno. Ma almeno ha i comandi al volante e il clima automatico. I cerchi in lega sono appena passabili. Ha il surplus del tetto apribile che deve essere provato molto bene perchè in passato hanno dato problemi con l'apertura e soprattutto la chiusura. Come prezzo ci saremmo anche.. va vista e soprattutto provata.

Se il fumo è bianco potrebbe essere vapore e quindi pochi problemi (sempre che non fumi come 1 ciminiera), se è azzurrino allora è olio bruciato e dovresti indagare da dove proviene e porre rimedio (speriamo di no !). Se fosse nero.... non hai 1 benzina ma 1 diesel come @GattoDelleNevi che ha da poco deFAPpato.

Sembra una risonanza/ridondanza elettrica, potrebbe essere davvero il LED che "vibra". Prova a far ascoltare l'audio in conce.

Ci sono tante discussioni in merito sul Forum. Il fumo di che colore è ? bianco o azzurrino ? Che olio e gradazione usi ? Se è la 175 CV (2007-2010) probabile problema comune a TUTTE le altre.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Complimenti @GattoDelleNevi per il "lavoro". P.S.: messo in evidenza.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Erano optional quello che ti manca nella tua CM.

@SMG Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Con il tasto cerca: http://www.megamini.it/forum/index.php?/search/&q="consumo olio"

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Per ora tutto OK

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Il tuo (e altri gemelli) motore ovalizza le canne dei cilindri e le fasce elastiche non fanno più tenuta come dovrebbero oppure il problema potrebbe essere nell'impianto di riciclo dei vapori dell'olio. Cerca sul forum altre esperienze. Questo doveva essere un semplice post di presentazione !

Se è, come penso, uguale alla R60 dovresti "lavorare" da dentro il cofano motore. Fai un giro su ETK e vedi l'esploso della parte interessata per la tua R61. P.S.: anch'io ho cambiato le gemme laterali arancioni con quelle cromate (che dentro il "vetrino" semi-trasparente ora non stonano !)

Ciao benvenuto a te & alla tue MINI

Ed io ci sono apposta per farteli notare....

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Complimenti per il tuo oggetto da culto ! P.S.: ho spostato la tua discussione di presentazione nell'apposita sezione del Forum.

Il colore non mi fa' impazzire. Cerchi veramente poco attraenti. Clima solo manuale no automatico, senza cruise control (e comandi radio al volante) e senza fari allo XENO (pecca molto grave) ! Mentre il fatto che ci siano le 3 reti in bauliera denota la "precisione" del venditore (come i tagliandi in conce). E in plus il cambio pasticche e dischi (circa 400 / 500 € risparmiate). Forse il prezzo è un poco alto rispetto ad altre in giro. Io cmq ti consiglio di continuare a guardare AS24 per avere maggiore scelta.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Credo che sia un "problema fisico" del trasponder di quella specifica chiave che non dialoga con la centralina in auto. Non credo sia un problema risolvibile con poco perché penso sia necessario una "ricodifica" in offcina MINI (sperando non serva nuova chiave...).

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Se credi lo puoi fare ma al prossimo tagliando in conce, sicuramente lo ricambieranno, anche se nuovo, perché così è prescritto dalla casa madre...

Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI.