wwleone

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Sì è possibile farlo verniciare da un carrozziere.

Ciao benvenuto a te & alla tua JCW

@Pippomaccacco

Ottima notizia ! Diciamo con poche centinaia di €€€€€€ avrai nuovamente la tua MINI in piena efficienza.

Benvenuto a te & alla tua CM

Dal mio elettrauto per 1 FIAMM 760EN e 70 Ah mi ha preventivato 150 € lavoro e smaltimento incluso xò mi devo occupare io della registrazione della batteria con BMWHAT. Forse riesco ancora a farmi "scontare" i 10 € per l'acquisto dell'APP-IN aggiuntivo del Carly. Mi rimane cmq la possibilità di restituirgliela (ecco perché non faccio il completo fai-da-me) se non funzionasse qualcosa anche dopo la registrazione... Che ne pensate ? La EXIDE che monto non riesce a trovarla per fare il cambio "alla pari" nella mia R60 @Gabriele Magni mi potresti dare le caratteristiche (EN, Ah, modello) della tua FIAMM per capire se fosse la stessa che mi hanno proposto. Ha il "recupero energia" in frenata ? E soprattutto a distanza di tempo, tutto O.K. ?

Secondo me spendere soldi (tanti) per 1 scarico senza valvola non ha senso su questo tipo di auto: S e JCW (IMHO).

Fatti fare 1 controllo anche da @Pippomaccacco

Fattele fare da qualche "professionista" del settore tuning o pubblicitario che costano meno e sono identiche (e magari scegli anche 1 colore che ti aggrada).

Lunga l'attesa... GRANDE il godimento

Il rotolamento del cerchio + gomma dovrebbe essere pressappoco lo stesso e quindi non dovresti avere problemi al tachimetro... salvo i problem i del "contro" che hai evidenziato.

E perchè irreversibile ? Sono dei semplici adesivi, mica vernice.

Non mettere le Bonnet che sta bene così senza (IMHO).

Io ODIO lo S&S nei turbo benzina. Sono di "vecchia scuola" e lo spegnere l'auto mi da sempre patemi d'animo per il problema del brusco raffreddamento della turbina (anche se è stato progettato in questo modo: che non si spenga completamente il raffreddamento, ma sarà vero ?!?!)

Non è possibile che non faccia gli scoppietti..... Addirittura con lo scarico JCW STEP 2 e la semplice 175CV io sono riuscito a sentirli anche tra la 5ª e la 6ª

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Ovviamente il tuo Meccanico è un no MINI/BMW.... ?!?!?!

Molto bene.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Se hai intenzione di fare 1 "assetto" sportivo devi cambiare entrambi. Se invece vuoi solo "aggiornare" la tenuta di strada poi cambiare solo gli ammo ed avere un miglioramento nella tenuta di strada ordinaria, se invece cerchi 1 aumento della tenuta devi cambiare tutto.

Non volevo assolutamente sminuire il tuo legittimo disappunto... e spero che i problemi possano al più presto essere risolti da MINI.USA

Io bazzico su 1 forum USA e anch'io non ho gli stessi riscontri di problemi... Forse 1 prodotto nato male ?

Considerando che le molle costano in media dai 120 / ai 180... credo sia un assetto non troppo sportivo. Io alla mia R60 ho appena cambiato gli ammo e montato i Bilstein B4 (niente di eccezionale) e li ho pagati 216 € (scontatissimi on line) e se volevo le molle ribassate (al costo suddetto), ci avrei montato insieme i B6 che avevo trovato in kit completo a circa 550/600 €. Forse x la R50 hanno costi più bassi visto che si tratta di 1 veicolo di oltre 10 anni circa.

In Germania e USA montano proprio i 7,5 (no so l'ET) per averli a filo e grazie alle loro Leggi montano i 215 al posto dei ns 205...

A cosa ti serve saperlo ? I dati probabilmente sono recuperabili via OBD2.