wwleone

Per un scambio di opinioni chiedere di essere cancellato da un Forum mi pare alquanto precipitoso....

Prova a fare ricerca qui: https://www.etkbmw.com/

Tranquillo le specifiche LL04 (oltre alla durata dello stesso) indicano che è O.K. per il FAP: https://www.gommadiretto.it/olio/prodotto/olio-motore/castrol/929 Prova a guardare anche qui (dovrebbe essere il tipo specifico per il tuo motore): http://applications.castrol.com/oilselector/it_it/c/recommendation?vehicleType=autovetture&manufacturer=mini&model=mini-r56-(2006-2014)&modelType=mini-cooper-d-1-6-(2010-2014) Questa dovrebbe essere la scheda tecnica: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/C2FE03577E3ABC4F80257FA2004C2881/$File/BPXE-9GY6A8.pdf

Tranquillo quell'olio può andare anche per il motore senza FAP. Controlla solo il livello e goditela la tua MINI.

Altre info anche in questa altra vecchia discussione:

Perchè non ha il FAP ? E' stato tolto per qualche motivo o non lo aveva in origine ? Cmq controlla sempre che il livello dell'olio non vada MAI sopra il MAX. Tienilo sempre tra il MAX e il MIN. Considera che l'olio LL04 (long life) potresti cambiarlo anche ogni 30.000 / 40.000.... da BMW 25.000. Io cmq ti consiglio di non farci oltre i 15.000 / 20.000 Km per meglio mantenere il motore. Qui ci sono alcune "vecchie" direttive BMW: http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf

Ottimo feedback.... per la MINI

Ciao Luca, il tipo e specifiche dell'olio sono O.K. (potevi anche andare sul 5w40). Considera che il Castrol era usato (ri-marcato BMW) fino allo scorso anno. Adesso hanno stipulato un accordo con SHELL e l'hanno sostituito ma il Castrol va molto bene. Se tu fossi in una zona particolarmente fredda, potresti in futuro (per il periodo invernale) utilizzare anche lo 0w30 o 0w40. Perfetto. Il messaggio è corretto e anche nella sezione giusta.

Vado a memoria ma non ricordo di averla mai vista accesa (ma forse mi sbaglio). Oggi ci faccio caso e ti dico come si comporta la mia.

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

Eccolo: https://www.mini.it/it_IT/home/services/servizi-supporto-assistenza/more-mini-less-money.html

Per quanto riguarda l'apertura hai provato a premere nuovamente il pulsante dell'apertura, dopo aver aperto la porta del guidatore: è una funzione selettiva dell'apertura tipo confort: 1ª volta solo il lato guidatore, la 2ª volta tutta l'auto (sportello lato guidatore e bauliera sbloccata). Per l'alzavetro non so dirti nulla, tranne che forse fa poco contatto il meccanismo elettrico e con il colpetto torna a posto.

Esempio: primi 2 anni 5k + 5k KM = 10.000 --> 1° tagliando, secondo biennio 5k + 5k KM = 20.000 --> 2° tagliando e poi nel quinto anno circa 25/30k KM = 45/50.000 finali e si potrebbe accendere il 3° tagliando... molto ipoteticamente il tutto.

Non puoi ovviamente comprare un altro 5y/50.000 visto che alla scadenza si sarà esaurito (per i Km o per gli anni). Potresti cmq sempre comprarne 1 di un altro tipo ma a quel punto forse cessa la convenienza... fuori BMW si hanno ottime officine che costano circa il 30/50% in meno della rete ufficiale...

Se intendi i pacchetti manutenzione "generali" leggi qui: https://www.mini.it/it_IT/home/services/programmi-di-manutenzione-mini.html P.S.: non ho mica capito perchè hai quotato quel msg... ?!?!

Secondo me è meglio lasciare la possibilità di chiudere e aprire con il telecomando a piacimento (metti 1 posto di blocco: meglio chiuderlo) che "rischiare" la chiusura improvvisa della valvola e la "scocciatura" di dover ripremere il pulsante del telecomando... (IMHO)

Sì secondo me serve codifica. Forse potrebbe aiutarti @Pippomaccacco

Non credo che qualcuno del gruppo abbia provato. Io l'ho letto in USA e su 1 Forum tedesco... A mio parere ma non ho riscontri, ricollegato il tutto dovrebbe ripristinarsi, ma chi lo sa .... ?!? Edit: come dice @emiliof56 non ne capisco il "bisogno" (c'è il telecomando apposta per farlo a piacere...)

Visto che il lavoro era iniziato da MINI io proverei a chiedere a loro. Con lo strumento BMWHAT esiste la funzione per "scegliere " cosa far accendere in apertura auto e forse basta solo riconfigurare/codificare.

È troppo vago.... ti direi di metterla sul ponte e farla riguardare. Potrebbe anche essere 1 gommino della barra oppure 1 supporto motore oppure la marmitta che sbatte da qualche parte oppure..... tante altre cose....

Una volta ero riuscito a trovare 1 sito con i telai richiamati ma nn lo ritrovo più.... prova a fare 1 chiamata in conce o a MINI ITALIA. Oppure ci passi e con la chiave te lo dicono in 3 minuti.

Buona pratica

Benvenuto a te & alla tua MINI (intendevi dire a 18y...)

Si è una nuova funzione della MINI (una sorta di doppietta automatica per fare entrare meglio le marce)

Fai prima a fare questo.... e poi magari dopo vai in MINI/BMW