wwleone

Ciao i dati sono visibili solo a te e agli administrator (nemmeno noi moderatori li vediamo). Se ti scolleghi e guardi, vedi solo il nome utente e nient'altro (nemmeno la tua @). È tutto ben descritto anche nel ns regolamento.

Non ti aspettare miracoli da questi prodotti, nemmeno forse con le carissime lampadine made in Japan PIAA....

Se arrivasse così (come in Germania o UK) sarebbe da urlo:

Grande Giuseppe era l'ora, non pensi ? Lunga l'attesa, GRANDE il godimento ! ricorda le foto pre-consegna e soprattutto post-consegna P.S.: bella foto della tua

Benvenuto a te & alla tua MINI (bel colore )

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

Leggi qui: oppure qui:

Non so se le lampade delle F56 sono uguali alle altre (in un Forum tedesco ho letto che forse è necessaria 1 chiave speciale che hanno solo in MINI / BMW ma forse la mia traduzione è imperfetta), in ogni caso le 6000°k sono tendenti all'azzurrino. I fari originali MINI allo Xenon sono da 4700°k e i fendi a LED da 5.000°k che in effetti sono leggermente + bianche dei fari normali.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Come presentazione è ad hoc ! Le foto le puoi inserire nella galleria.

Grazie. e ancora grazie, spero mio figlio me la presti qualche volta...

Guarda che spesso il livello d'olio è influenzato sia dal posizionamento in pari o no dell'auto, sia da quanto tempo è passato per far scendere nella coppa l'olio stesso. Se non te la senti di fare la "pesatura" dell'olio perché è un gran sbattimento, continua a fare la verifica con le stesse condizioni: solo a freddo o a caldo dopo tot minuti di raffreddamento e soprattutto sempre nella stessa posizione in pari dell'auto. Tra freddo e caldo possono ballare anche 1 Kg sull'astina.

Bene Gabriele, almeno il "problema" corrente è sistemato

Non so darti 1 risposta, aspettiamo gli "esperti" di assetti, però 1 domanda te la devo fare: hai cambiato gli ammortizzatori e non hai cambiato le molle ? Scusa ma oramai che c'eri potevi fare tutto insieme visto che il costo delle molle non è proibitivo.

L'attesa sta finendo.... a giorni arriva in conce e verrà targata questa :

Io, come vedi nella mia firma. Nella sezione del Forum dedicata alla COUNTRYMAN o R60 trovi tante informazioni in merito. http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/112-r60-r61/

Infatti (IMHO) questi 17" neri sono meglio dei 18" bicolore che fornisce MINI. Le razze bombate per le pinze brembo sono qualcosa di spettacolare. E per non parlare delle gomme in dotazione no RFT e meglio del cinturato. Unico "difettuccio" è il riempimento del vano ruota: l'auto rimane indubbiamente alta (anche visivamente).

MODE ON Io e mio figlio l'abbiamo visto sulla JCW che abbiamo provato prima di ordinarla e poi abbiamo deciso di lasciar perdere perché risultava un po' troppo invadente nella guida (forse se fosse stato messo lateralmente era tutta un'altra cosa). Consiglio prima di pensare di montarlo, di farci qualche Km e poi decidere, visto che l'operazione è irreversibile. Meglio se ti inserisci in questa discussione e ne parli li: MODE OFF

Una persona che ce l'ha (e si trova molto bene) sulla sua Cooper S è @andreabar88 che magari può darvi delle dritte su come montarlo (e anche consigli).

Per 1 volta che è successo, stai tranquillo. Ben diverso sarebbe se passassi da D o N a P in movimento, in quel caso il problema potrebbe anche avvenire perché P è il PARK che inserisce 1 pernio di metallo nel cambio automatico e farlo ancora in movimento non è salutare.

Benvenuto a te & alla tua F56 JCW, belli i cerchi e i fari adattivi black

MODE ON Si dovrebbe essere fattibile ma oltre al prezzo di acquisto, ovviamente è necessario pagare la manodopera x il montaggio in MINI/BMW. MODE OFF

Benvenuto a te & alla tua CM. Cavolo che Babbo Natale gira da codeste parti.....

Sull'estica andrebbero visti montati (anche tramite fotomontaggio). Le Dunlop sono buone gomme per l'estive ma non ho personali feedback per le invernali. Considera che con i sensori originali "risparmi" almeno 200/250 € (se non di +).

Mi spiace x l'accaduto del consumo d'olio (sofferto anch'io sulla Cooper S 174CV in procinto di sostituzione). Il tuo modello di motore dovrebbe essere esente da quel tipo di problema. Il recupero dei vapori d'olio serve a tenere l'impianto pulito, ma il problema del consumo nel caso del mio modello è l'ovalizzazione delle canne dei cilindri. Non penso che le candele influenzino i consumi d'olio. Per l'astina Craven Speed guarda qui :

Secondo me ci stanno bene entrambi, ma forse il silver stacca un po' il total black e riprende le cromature dei fari e delle altre cose.