wwleone

La scorsa settimana ho fatto 1 test di prova su 1 JCW Challange con cambio automatico. Quest'ultimo paragonato al mio è sicuramente + pronto e con meno pause tra 1 cambiata all'altra. Il motore spinge molto forte ma non è assolutamente brusco (come già decantato da altri). Gli interni sono molto migliori come costruzione, design, e sicuramente come montaggio, si nota che il prodotto ha avuto un upgrade di notevole qualità ! Interni belli ma troppo cari.... (IMHO) Non ho provato la velocità ma più che altro la tenuta, infatto l'ho provata in una stradina di campagna con saliscendi in rapida successione e il go-kart feeling è sempre presente. Gommata con i 17" e le sospensioni elettroniche riescono a "seguire" le asperità della strada ed è sicuramente meno rigida della mia R60 e della R56, e penso che la tenuta di strada non sia inficiata da queste, solo l'aspetto "visivo" è un poco penalizzante.... Il terminale di scarico PRO è qualcosa di spettacolare con la valvola aperta sembra di guidare 1 DTM (sembra...) con la valvola chiusa è quasi assolutamente anonimo se non fosse per i colpi in decellerazione. Dietro ci sono qualche centimetro in più a disposizione delle gambe solo se il guidatore (o il passeggero) non è altro pià di 180 cm, causa arretramento del sedile anteriore. Il test è durato circa 30 / 40 minuti e l'ho "condiviso" con mio figlio che è "assaporato" la differenza dalla sua 174 CV: è qualcosa di esageratamente di più ! Eccola:

Scusate ma mi spiegate meglio come sono i fari della nuova JCW ? Hanno la mezzaluna a LED che sono i fari diurni, ma le posizioni come e dove sono ? Poi ci sono gli anabbaglianti e gli abbaglianti a LED al centro, ma alla fine sono presenti i fendinebbia ? E se sì, dove sono posizionati e sono anche questi a LED ? Grazie.

Metti le ultime 7 cifre del telaio qui: http://bimmer.work/ e leggi tutto l'allestimento della tua CM

Forse non hai l'assetto sportivo e magari la senti meno rigida (ma hai cmq le R/F...)

E' molto rigida e con le Runflat lo sarà ancora di più..... Io con turbofan 18", assetto sportivo della casa e gomme XL "normali" ho tantissima rigidità ! Ma che goduria......

Ottimo prezzo, complimenti.

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

Aspettiamo "l'esperto" @Albert clubman soho

Se non funge vuol dire che non hai il modulo Bluetooth. Cmq sei in buona compagnia . ..

Ricordo che la batteria "DEVE" cmq essere "registrata" nella centralina dell'auto (magari anche tramite BMWHAT) se non comprata in BMW/MINI

Inserite qui i video della nuova MINI F60 Countryman che vi sono piaciuti.

A vederla sembra OK

Nel manuale dovresti trovare la procedura x "sbloccare" il cambio da P a N. Puoi sempre provare a far ricaricare nuovamente la tua batteria e vedere se il problema sparisce o si affievolisce oppure puoi far togliere la protezione della premuta del pedale tramite bmwhat (io non lo consiglio). Nella mia è successo qualche volta ma solo dopo che era stata ferma per oltre 4 giorni e si era indurito il pedale del freno. Forse (e ripeto forse) l'attesa fa si che il blocco meccanico del P impedisca di sbloccarsi e serve 1 o 2 re-inizializzazioni della procedura di avviamento tramite metti&togli chiave. Io prima di mettere il freno a mano metto il cambio in P per evitare che il perno del blocco vada a forzare e abbia delle difficoltà a togliersi in fase di avvio.

Altrimenti la scanni tu prima di farla vedere.......

Cmq in parte è vero: c'è 1 sensore che "misura" l'umidità (o non so cos'altro) nell'abitacolo e provvede a staccare la funzione per non peggiorare l'aria all'interno dell'abitacolo. Forse "misura" l'anidride carbonica o il monossido di carbonio o l'ozono.... (forse solo il tasso di umidità che non superi alcuni valori per non far appannare i vetri) Se hai dubbi sull'officina, fai fare 1 controllo ad un'altra x sicurezza

Benvenuto a te & alla tua CM (avresti dovuto aprire 1 discussione tutta tua)

Che tigne............ (x 1 mese)

Ciao. Il mio elettrauto "privato" ha 1 strumento che misura la Temperatura a distanza dell'aria che esce dalle bocchette di aerazione . però questa prova l'avresti dovuta fare in estate... In ogni caso è facile che entri aria calda dal vano motore perché la bocca d'ingresso è posizionata di fronte al passeggero e a fianco è posizionata la turbina e i collettori di scarico (quindi 1 dei punti del motore più caldo)...

@Pippomaccacco sicuramente sì.

Sicurezza Head-Up Display € 615* L'Head-Up Display optional fa il suo debutto nella nuova MINI. L'Head-Up Display a comparsa presenta una gamma di informazioni a colori utili per la guida, la navigazione e l'intrattenimento affinché il guidatore possa mantenere sempre gli occhi sulla strada. Nessun'altra vettura della sua categoria offre altrettanto. * Prezzo applicato a JOHN COOPER WORKS Hatch

Intendi dire che in BMW è un furto di buona qualità

Per la F56 in conce costa 165€ (insieme alla rete e agli occhielli ma non più la 3ª aletta parasole del guidatore) e dal "fornitore esterno" 185€: consiglio veramente di pensarci bene prima di ordinare l'auto per non pentirsene a posteriori.

A prescindere da TUTTI i problemi del CdS. prova a guardare i "valori" tra le 2 gomme (teorici) qui: http://www.master4x4.it/tire.php oppue anche qui: http://www.ammortizzatoripiave.com/calcolo_gomme.html o http://www.wsbrno.eu/calcola.html Io cmq non "rischierei"