wwleone
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Se interessa la guida sportiva assolutamente NO ! Se interessa ANCHE la guida sportiva e ANCHE la comodità, allora sì !
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Anche da me in alcuni periodi la nebbia si taglia con il coltello..... Cmq il risultato ottico è buono. NON sono omologate ma vanno bene....
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Spesso in effetti è l'allarme che crea dispersione di corrente...... Potrebbe esserci qualcosa in corto che disperde la carica della batteria, dando per scontato che l'elettrauto abbia verificato che la batteria sia veramente OK e soprattutto che l'alternatore carichi a dovere !
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Con la mia SD del 2011 è più pronto nella risposta all'accelleratore e gestisce meglio le cambiate in salita e in scalata (ma ovviamente non può fare miracoli). La sensazione è che gestisca in automatico la funzione SPORT del semi-automatico (che mi pare faccia ancora di + caçare.... visto che decide LUI cmq come salire o scendere di marcia, senza attendere la cambiata con le palette). Oltre a gestire meglio il servo-sterzo indurendolo e rendendolo + preciso alle alte velocità !
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L' NCS è sicuramente superiore al BMWHAT (in maniera assoluta !). Con questa APP si fanno cosine semplici-semplici senza ammattire nelle varie stringhe delle centraline.... con un paio di clic sullo schermo dello smartphone. Penso che per il tasto SPORT sia come tutte le altre versioni...
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Tasto SPORT e almeno hai la PARZIALE "soluzione" al problema della gestione software del cambio Steptronic !
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Tu NON guadagni...., ma il preparatore sicuramente SI' ! ! ! Chi consiglia di "preparare" un aspirato deve dichiararlo: che nn si aumenta poco o nulla
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Per il "vecchio" STEPTRONIC non ho dubbi a dirti ....... MEGLIO MANUALE. Per il "nuovo" automatico NON SAPREI e sarei anch'io molto indeciso.
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Hai ragione, non si capisce nemmeno da che parta vada guidata ......
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Paese che vai, usanze (leggi) che trovi ......
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Considera che utilizzare dei prodotti particolari come le cinture di sicurezza non conformi ad hoc all'autovettura, potrebbe generare problemi di vaio tipo con le FdO e la motorizzazione, per non parlare dell'eventuale rimborso assicurativo ! Quindi non rischiare di fare qualcosa che potrebbe portarti ad essere fuorilegge (va bene spendere poco, ma senza esagerare, la SICUREZZA in auto deve essere sempre salvaguardata)
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E cambiare anche le cinture ? Oppure "solo" i blocchetti dei sedili ?
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Benvenuto....., ma quale JCW ?
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"Quoto" entrambi. Con le giuste gomme e l'assetto ad hoc probabilmente NON fa rimpiangere la "vecchia" R56 ma con un poco + di spazio. E se lo spazio non servisse, allora meglio la buona vecchia R56, magari nella versione cattiva JCW ! rispetto alla F55 e/o F56 (la F54 è proprio un'auto diversa). (IMHO)
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Questa mattina ho trovato l'ennesimo aggiornamento del programma. Ora siamo alla versione 19.66 (mi pare che da una settimana a questa parte ne arrivi una nuovo un giorno sì e l'altro no.... ). Unici cambiamenti (dopo una rapida occhiata): la traduzione in italiano perfetto delle avvertenze prima di effettuare le codifiche....
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Niente specchi nella mia R60 (e già lo avevo relazionato) ma oggi la R56 ha magicamente riproposto lo Start & Stop (soprattutto Stop), ho provato a (ri)fare la codifica da attivato -luce spenta-, la volta scorsa lo avevo fatto da disattivato e si era spenta la spia e il pulsante non modificava niente, a breve vi aggiornerò sugli sviluppi.
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Basta tu non prenda ad esempio questa: Sarebbe veramente troppo
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Io ne ho 2+ su 3...... (scelta vincente x me)
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Stock e nessuna contro-indicazione (seguendo le istruzioni per le pulizie periodiche)
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Dopo esserti presentato altrimenti "non sei in regola" nel Forum..... Secondo me devi obbligatoriamente anche rettificare la canna del cilindro.
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BMC (I) e K&N (USA) sono alternativi, prendi quello che preferisci o che cmq costa meno...... Io ho quello USA preso su eBay in UK (costava meno)
