wwleone

Per il secondo scarico o vai di artigiano che "sdoppia" l'uscita finale o monti almeno un finale finto per evitare il foro vuoto che svilisce il disegno del culetto della CM. :blush: Cmq bel lavoro !

Prego e complimenti per la scelta !

Hai ragione sul sito c'è solo la griglia originale JCW: http://www.lights4speed.it/cerca/griglia/2/ GRIGLIA JCW R60 : Originale per mini R60 Griglia JCW per mini r60 countryman garantisce un look piu aggressibo col suo motivo a nido d'ape ma soprattuto grantisce piu aria fresca all'interno del vano motore. Da verificarsi con numero di telaio della vettura la compatibilita' e il prezzo in base al veicolo e la propria applicabilita'. PREZZO LIGHTS4SPEED € ( su richiesta, inviare email a info@LIGHTS4SPEED.it )

eBay (DE o UK) forse .... www.lights4speed.it sicuramente !

Rimappare non è mai come un motore che nasce con una cubatura più grande. Se si "esagera" con i cavalli si rischia di mettere in crisi gli altri impainti (freni & frizione in primis...) Pensa se 1 rimappa un 2,0 ! (quanta potenza in + ottiene rispetto al 1,6 ?!?!)

Fallo prima che il tuo ordine sia preso in carico altrimenti la vedo dura modificarlo. Visto che i conce non fanno variazioni in assistenza post-vendita .... (o ad un prezzo non conveniente !)

Ciao io ho preso da pochissimi giorni una SD All4 Aut. Non ho provato la D ma se devo essere sincero la SD mi "attizza" per essere un gasolio. Ho scelto questa versione perché come ti hanno detto gli altri: il motore NON si può cambiare, a dire il vero tecnicamente sarebbe anche possibile ma assolutamente sconveniente economicamente.... Io mi "sono dovuto accontenare" degli accessori che aveva già montato (mi manca lo sfizio del tettuccio e il navi integrato). Per il primo me lo faccio passare.... per il secondo mi sto documentando per prendere un TomTom e risolvere. Ho avuto la sfortuna di trovare 2 gomme fallate che mi hanno fatto alzare il costo di acquisto ma per ora mi ritengo MOLTO soddisfatto della scelta. Io ho preso una 2011 con 49000km a circa 23.000 (ma dando indietro in permuta la precedente auto mi ha fatto "perdere" qualcosina nella trattativa). Le foto le trovi nel mio profilo. Se ti serve altro chiedi pure Ciao e buona scelta. P.S.: io ci ho messo almeno 10/15 giorni per decidermi

Io, dopo aver "scoperto" 2 bolle nel fianco di 2 gomme (regalo non gradito del precedente possessore o del venditore.... ) mi ha costretto a prenotare il cambio imprevisto di 2 gomme 205/45R18. All'anteriore monterò Bridgestone Potenza RE 050 A 95W a circa 190 €uro l'una (montate con valvola, equilibratura e smaltimento) e al posteriore sposto le "ancora buone" 225/45R18 91Y ... fino ad oggi (meno di 10 giorni di possesso) e circa 500 km percorsi mi sembravano buone !

Anche a me, nella mia Countryman non è illuminato l'accendino...... Devo verificare meglio se è un problema di luce o di collegamento o, addirittura, di non disponibilità di luce (ed ho il pacchetto luci manuali con leva alla cappelliera) :blink:

Ad occhio mi pare che le 2 scritte insieme non "entrano" ....

Non vorrei scatenare una "faida"... Pirma di procedere all'eventuale rimozione/spostamento della scritta (grz al 3D dedicato all'argomento) gradirei sapere da voi: "meglio il "culetto" della CM con la scritta C O U N T R Y M A N e la versione in alto a destra (1) oppure solo la versione in basso a destra (2) oppure tutto liscio senza nulla (3) ?" Io sto pensando a cosa sarebbe meglio, ora sono in versione 2: /index.php?/gallery/image/14611-06a/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/14611-06a/ Grazie a tutti

msg spostato in altra discussione, scusate

Complimenti per l'effetto ottico dei cerchi che sono bellissimi. Ma con i 19" diminuisce il "confort" di guida ? Io ho i 18" e mi chiedo cosa aspettarmi di inverno...... (ho la MINI CM da pochi giorni...) Grazie

Ciao, io nella pre-precedente auto (OOOO A4 1,8 T) usavo il MOBIL 1 5/50W ottimo compromesso fra costo/beneficio (IMHO). Cambio ogni 10.000 / 15.000 km e cmq non oltre 1 anno. La temperatura esterna "condiziona" la temperatura iniziale dell'olio motore nella coppa dello stesso (fluidità) questi sono i "valori" trovati in rete: SAE.............MAX.VISCOSITA'..........TEMP. LIMITE.......VISCOSITA' A 100°C (mm 2/s) .....................................................................................................MIN..............MAX 0W.................3.250 a -30°C..................-35°C..............................3.8.................– 5W.................3.500 a -25°C..................-30°C..............................3.8.................– 10W...............3.500 a -20°C..................-25°C..............................4.1.................– 15W...............3.500 a -15°C..................-20°C..............................5.6.................– 20W...............4.500 a -10°C..................-15°C..............................5.6.................– 25W...............6.000 a.-..5°C..................-10°C..............................9.3.................–

Grazie DeMonio del Welcome :post-8-1120395247:

Salve, io sono di Pistoia.

Grazie 1.000 dell'immediato saluto.

Ciao a tutti, mi presento: mi chiamo Stefano e sono della provincia di Pistoia in Toscana. Mi sono registrato al Vs. Forum per condividere la passione automobilistica. Sono appena entrato in possesso di 1 MINI Cooper SD Countryman Oxford Green da pochissimo. In precedenza sono stato possessore di 1 OOOO A4 1,8 T ed ero anche il moderatore di alcuni Forum relativi a questo brand. Prima di quest'ultimo acquisto ero possessore di 1 Chevrolet Captiva ed anche in quel caso ero moderatore del Forum del brand (a dire il vero lo sono tutt'ora). Grazie per la gradita attenzione e cordiali saluti da Stefano P.S.: mi devo "riabituare" a questo nuovo Forum, quindi mi scuso in anticipo se sbaglio qualcosa....