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Non era l'EGR... Infine mi è stato sostituito il trasformatore di pressione...

Aiuto! Mai successo fortunatamente, anche se ho avuto rogne di ogni tipo ormai... Fai fare una diagnosi in BMW per capire che errori si sono generati in quei momenti!!

Ho fatto un altro lavaggio, per 1000 km la macchina è andata bene, oggi è andata in recovery in autostrada: massimo 120 km/h o 3000 giri.... Qualcuno sa se con una diagnosi si può capire come mai la macchina è andata in protezione tempo prima? Spegnendo e riaccendendo è tornata normale... Domani prendo appuntamento in concessionaria...

Ragazzi, ancora problemi! In realtà, ancora il solito problema!! Sferragliamento e spia pressione olio accesa... E' stata smontata la coppa olio, pulita, tagliandata, sostituiti i filtri e non ha dato problemi per 2 mesi e 3000 km... Adesso ha ricominciato. Sto perdendo le speranze e sto valutando di venderla, anche se non riuscirei a trovare a prezzo accessibile una Mini bella come la mia.... :( Help!

io li ho tolti, toccavo sotto ogni volta entrando in garage!!

Complimenti, bellissima... Ti attende tanto divertimento! :oleeeeee:

Sì, una mia amica con la countryman usa due mani per mettere in retro :closedeyes:

Buon viaggio e buon divertimento a tutti! Proprio ieri ho trovato un Minista di voi in concessionaria dove lavoro per far fare la messa a punto per oggi..... Mi è venuta una voglia... La prossima volta cercherò di organizzarmi e mi rifarò col dolomini :oleeeeee:

Ciao, bella Mini, benvenuto in questa gabbia di Mini addicted :oleeeeee:

Bella, buon inizio avventura con la Minella a carburante nobile :post-8-1120393927:

Ciao, io posso riportarti solo la mia esperienza riguardante la frizione che ho rifatto su Mini Cooper D con 164000 Km due settimane fa: la frizione non era dura e staccava bene, tuttavia la forcella si è rotta in due senza preavviso! Spesa (senza volano) dal meccanico di fiducia: 900 euro... Molto diverso da ciò che chiede BMW, e risultato a regola d'arte.

Da pazzi, a quella cifra acquisto un Cayman S!!!