alexvtsmini

si cioè ai tempi del uscita di r56 (2007) una cooperd hatchback la prendevi con pacchetto chili e carina con 25, magari senza xeno, oggi (2014)la vendi sopra i 100milakm dai appena sotto i 10 quelle che a stento vanno in moto ,a vicino ai 15 quelle belle belle, e le vendi a quanto vale non che spari un 15 per una esse r56 stupenda ma poi se vuoi realmente venderla prendi a malapena 10 , se va bene la clubman fa cagare a tutti tranne me, però oh o fanno schifo o costano, che poi ora non sto neanche guardando cosa c'è in giro ma sull usato almeno 13-15 penso che ci vogliano per robe sotto di poco i 100milkm, per un auto che è a fine carriera ormai sono ot ma raga a 17 trovi ormai delle gt86 tenute normalmentee poco sfruttatte, ok non centra una sega con una cooperd, mantenimenti e tutto agli antipodi ma è ovvio farci caso se si ha un animo un pò sportivo 17mila ,che poi non la vuole nessuno e vai li con 15 ,ti manda a cagare e dopo 1-2 mesi ti richiama e ti offre anche il passaggio, tra un anno le si prende a 10mila.

Sa dimmi in pm di chi é

Anche le clio hanno avuto problemi alle bronzine con conseguente disastro, non ho idea delle annate ma so che é anche dovuto ad un uso pistaiolo intenso

anche per l'rs ci sono molti up da fare, ma essendo tutti di sostanza hanno anche un costo di conseguenza, esteticamente è un attimo farla troppo zarra, la mini come la conci la conci più o meno è sempre una mini, la 197 ti lascierà "un pò cosi "di motore (ma venendo da una r50...) non che non vada, perchè se dai un occhio al tachimetro i velox ti accorgi che li prendi bene uguale, ma ha un erogazione abbastanza impiccata, consuma perchè sei sempre a tirare, si fa perdonare tutti i difetti nella guida, la mini alla fine è sempre quella magari la voglia di cambiare...

Oh ma clubman diesel mai eh zio canta

non so dove scrivere ,curiosità a voi come sembra questa mini? la conoscete? ho visto l'adesivo di gios http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=250701912&asrc=st io ho già la mia idea però si sa mai, magari sono troppo diffidente

ci vorrebbe alla base dei piedi del guidatore sul lato sx, però nella mini c'è poco spazio, io lo appoggiavo li appena sotto il sedile ma con i tappetini di gomma, si potrebbe fare un tappetino con il supporto, nella bravo ho un sacco di spazio a lato dello schienale e alla base

io sto reinsecchendo lol, il bello è che ho aumentato anche i carbo, pro e grassi abbastanza alti ma calo lo stesso e ho quasi 30 anni, certe volte mi viene una confusione in testa che non ci capisco più nulla

zyzz non era un BB vero e proprio, mirava ad avere un fisico al top esteticamente ma non era neanche un fitness model, non aveva le proporzioni per esserlo , si dopava senza controllo, aveva dei trascorsi da emarginato forse obeso, anche non dopandosi, con volontà e dedizione avrebbe avuto un fisico paura che molti si sognano. il doping andrebbe fatto con molta più cognizione e consapevolezza di cosa si sta facendo di quella che serve per alimentarsi ed allenarsi in modo adeguato, PER DOPARSI SERVE ESSERE SEGUITI DA UN MEDICO PREPARATO, MA PREPARATO VERAMENTE, ED IN ITALIA è ILLEGALE! al contrario presto o tardi si rischia, o peggio, ci si compremette, cuore pancreas ecc e si fa una vita di continuando a vivere, poi c'è doping e doping. comunque mi sono appena mangiato 100gr di gallette di riso col fondente sopra e sono ben oltre le kcal giornaliere LOL

-il vuoto secondo me è solo un aggiornamento in centralina, praticamente è nuova e da quanto ho capito non è mai stata in conce dopo la vendita.Falla comunque vedere perchè quel motore è l'n47 e ha una brutta storia di tendicatena, ora dovrebbero aver risolto comunque. -il cuscinetto può capitare, una buca presa molto forte o altri colpi,poi magari una serie di curve fatte cattive lo scaldano e via, partono come può rompersi un cerchio o un silent block. -fendi,lo fanno tutte le auto, va un pò a culo - sono gli scricchioli che non accetterei, cioè una contadino sd non costa proprio poco, ormai la qualità dovrebbe essere bmw in tutto, potevo capire e accettarli sull' r53, però il tetto mi sa che te lo tieni, per i panelli e plancia qualcosa potrebbero fare, però ci vuole volontà da parte dei meccanici .

personalmente tirerei ancora il prezzo e molto, ora poco chilometrate ce ne sono poche, (forse perchè guardo solo le clubby), almeno questa i problemi li vedi, altre magari le paghi di più e hanno avuto magagne che non sai, comunque il proprietario non la teneva bene ed è ovvio, e la spesa ora potrebbe essere alta, magari fatti fare un preventivo o dal mecca o da luciano dei lavoroi da fare e ti fai tirare giù il prezzo del equivalente

una cosa sola, tenete le parole in riga senza insulti!

uk garage è un furbo,se hai voglia di lurkare cerca gianluca gregis...ti farai qualche risata detto questo le minibusa essendo omologate se prese in uk hanno un valore, poca roba ma se le paghi giuste se ti picchiano dentro ti ripagano il dovuto, se picchi tu hai un assicurazione che paga, sicuramente meglio di un auto elaborata normalmente ho appena avuto un sinistro con ragione piena, è venuto il perito, io gli ho fornito una preventivo prendendo i prezzi dal sito mk, un pò di tira e molla come sempre e il necessario per metterla a posto lo riprendo, se ti appoggi ad un carroziere tanto meglio se vuoi cerca su pistoheads, occhio che ti si aprirà un mondo su kit car,minibusa ,ultima ,megabusa e seven, bec varie e lotus convertite, capirai perchè chi come me è restio ad entrare in un conce con la possibilità di spendere 30 mila euro per un auto che tra 3-4 anni ne varrà a stento 15mila...

ora non sono aggiornatissimo ma dovrebbe esserci o uscire a breve quella con il 1000 ecobust, con potenze sui 120cv o meno, i costi sono decisamente bassi per essere una cat. se ti piacciono le mini non hai considerato una minibusa classica o una classica con motoere da moto, speso si trovano, non sono furiose come la mia ma sono divertentissime, certo se devi andare sempre dal meccanico altro che country nuova...

prima una cosa sulla gtr, auto perfetta, tutti la sognano dato i prezzi da "audi a 3 diesel" peccato il mantenimento assurdo non solo per il superbollo, se la si usa veramente costa come manutenzione! però tutti dicono, gtr usata LOL, ma poi in garage? " solita" countryman, o jcw( per dire un auto di pari costo d'acquisto ma nuovapotebbe essere anche serie 1 (serie 3 o a3)

devo ancora trovare l'anello di giunzione tra le due auto.. comunque speedy,ma non assolutamente nuova e non quella, che praticamente è usurata dallo stare ferma. Una già pistolatissima ,si trovano in germania allo stesso prezzo con 3-4 volte la potenza originale della 2.2 e con infiniti miglioramenti(riduttivo chiamarli upgrade) f56? forse e dico forse la 5p se e quando la faranno, o una clubman r56 messa giù bene da tenere, ma per come è ora il listino mini /bmw la tentazione di orientarsi allo stesso prezzo su una bmw "vera" è fortissima, o su altre marche, il mercato è troppo ghiotto ora se si hanno due soldini da spendere