GiTo
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Buongiorno a tutti, sono Giancarlo iscritto al forum da una decina d'anni, ma dormiente visto che dopo i primi anni, conosciuta ben bene la mia Mini che fortunatamente non mi ha mai dato nessunissimo problema sul formun ci capitavo di tanto in tanto, oggi dopo 10 anni di onorato servizio e 145.000Km la mia amata Countryman CooperD.... ho deciso e sono andato a firmare ✍️ il contratto!!! ...verrà AFFIANCATA dalla Nuova Countryman One D 😎 perchè la prima MINI resta nel cuore 😍 e mia moglie ci ha messo 10anni per capirlo, ma alla fine si è convertita pure lei!!! 😆
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Caro Leone, ho già letto tutta la discussione, ho già provato quanto da te scritto partendo dalla codifica con start&stop inserito, disinserito e finendo con l'inserirlo prima di spegnere l'auto, non inserirlo prima di spegnere, insomma mi sembra di aver provato tutte le combinazioni possibili, da quando è uscita la versione con modifica start&stop a quella di oggi, tutte le volte che c'è la nuova versione provo la codifica, ma senza risultato...
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Io ho le bonnet nere sulla countryman bianca sia le anteriori che posteriori; ho 48anni (quindi una certa età), ma mi piacciono un casino anche dopo ormai 4 anni e mai le toglierei. Ti consiglio di non provarci a metterle da solo, se non sei capace fai solo danni (niente di irreparabile, ma le stripes le butti)... Io ci ho provato quando ho preso le posteriori, ho seguito le istruzioni di più tutorial, ho pure una buona manualità, ma alla fine le ho dovute buttare, riordinare e le ho fatte applicare (gratis) ad un mio amico che fa wrapping pubblicitario... a pensarci prima!!!
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6 litri son più che sufficienti, se non devi cambiare anche il filtro olio, probabilmente te ne avanzerà pure un litro...
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Giusto, alza la radio e risolvi il problema :musica: :musica: :musica:
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Belli, mi gustano, vedremo il prezzo che chiedi... per vedere se mi gustano abbastanza d'acquistarliDipende dagli accessori che hai su... Radio boost o visual boost cmq dai un'occhiata QUIIl ruotino sulla countryman e la paceman non ci sta. (su nessun allestimento) Pertanto è inutile farsi paranoie... il discorso è: vale la pena montare runflat che comunque ti consentono di arrivare dal gommista oppure gomme normali con compressore e liquido? Io propendo per la seconda perchè trovo le runflat troppo rigide, inoltre andando spesso per cantieri edili ho pure optato per le R16 che hanno una spalla più alta delle R17 proteggendo meglio i cerchi.... detto questo ho stipulato anche l'assicurazione per l'assistenza stradale che in caso di foratura ti porta fino al primo gommista... così da poter scegliere se cercare di riparare da solo con liquido e compressore oppure chiamare e farmi trainare... Ovviamente tengo le dita incrociate, :post-8-1120394948: e spero non mi seva mai...Sai che onestamente non lo so? Secondo me il suppporto nel bracciolo ti serve solo per poter vedere il tel anche come chiave usb x musica... poi forse per app tipo miniconnect che però non so neppure che sia... Io ho il bluetooth e la radio boost carica la rubrica del telefono tramite bt... Le chiamate vocali purtroppo le puoi fare, ma o abbinando sulla "radio" ai diversi contatti un nome vocale oppure chiedendogli di comporre un numero telefonico che gli detti...io ho invece il "problema" contrario e cioè praticamente lo start/stop non va più... ha cominciato a non andare a singhiozzo (se muovevo un po' il pomello marce in folle allora ecco che si spegneva) in pratica sembrava non leggere bene lo stato di folle... poi ha smesso del tutto ed ho scoperto per puro caso che se in marcia faccio spegnere il motore (es. tenendo premuto il freno e mollando la frizione senza accelerare la fai spegnere) ecco che mi appare sul display la scritta start/stop che resta anche mollando la frizione indifferentemente lasciando l'auto in marcia o mettendo in folle... Per riaccenderla prima bastava schiacciare la frizione ora invece devo schiacciare la frizione e mettere in marcia prima che l'auto si accenda...Salve ragazzi, mi servirebbe un consiglio in quanto ad oggi son possessore di una Countryman CooperD, ma mi è venuta un po' la scimmia per una Cabrio... Siccome non ho intenzione di svenarmi la cerco usata, ma avrei bisogno di qualche dritta su: 1) cosa devo stare attento, cosa controllare ecc. 2) motorizzazione sarei orientato sul benzina cooper o cooperS, il diesel lo scarterei perchè negli ultimi anni i km son drasticamente ora ne percorro circa 15.000 anno perlopiù con tragitti di 5/15km max... 3) una curiosità ma che cambia tra R57 e R57LCI?io però ti avverto la mia da quando ha iniziato a dire che devo sostituire le pastiglie tra 2500km a quando ho "rotto i sensori usura" ho percorso più di 10.000km...
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