Ciao, qualcuno monta questo assetto fisso sulla nuova mini? Sto cercando un assetto fisso e questo mi è sempre sembrato un ottimo compromesso per uso stradale e track day

Io lo monto su r56 s da circa un anno e ne sono entusiasta! Ottimo up grade che non stravolge l'assetto, estetica più aggressiva, e ovviamente ne guadagna in guidabilitá! Paradossalmente le buche si sentono meno! L'unica pecca è che non essendo regolabile la macchina risulta più bassa davanti rispetto al retrotreno, per quanto mi riguarda è solo un aspetto estetico che non influisce la guida, anzi!

la mini la uso solo in città/montagna quindi non saprei dirti se vale come assetto per la pista.

Ciao

Grazie per le info. Io lo montavo sulla 500 abarth e mi trovavo bene anche in pista. Purtroppo non riesco ancora a trovarlo per la nuova mini

Avete news se esiste un assetto fisso per la nostra mini? Non vorrei un ghiera ma non riesco a trovare niente di fisso

Avete news se esiste un assetto fisso per la nostra mini? Non vorrei un ghiera ma non riesco a trovare niente di fisso

Di fisso mi pare di aver visto da qualche parte l'ST suspension che sarebbe l'ex Weitec (sotto marca della KW)..

Ora lo sto cercando ma trovo solo le molle :angry:

Io ho sempre montato Weitec a ghiera sia sulla R53 che sulla R56 e mi son trovato sempre benissimo. ;)

Mi sa che non è ancora uscito niente. Sulla 500 abarth avevo il kit b12 della bilstein e mi trovavo benissimo, volevo mettere questo ma non c'è. Qualche volta vado in pista e la soluzione delle sole molle non mi convince molto

Mi sa che non è ancora uscito niente. Sulla 500 abarth avevo il kit b12 della bilstein e mi trovavo benissimo, volevo mettere questo ma non c'è. Qualche volta vado in pista e la soluzione delle sole molle non mi convince molto

Eh se no gli unici che ci sono adesso sono i KW V1, V2, V3..

Mi sa che non è ancora uscito niente. Sulla 500 abarth avevo il kit b12 della bilstein e mi trovavo benissimo, volevo mettere questo ma non c'è. Qualche volta vado in pista e la soluzione delle sole molle non mi convince molto

L'ho ritrovato

http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_Weitec2.asp?Tipo=9&Scr=0&ID=270115

Clicca sul link e clicca su Kit Completo Ultra GT, il prezzo però è su richiesta

Mi ha risposto la NTP, a breve uscirà a catalogo il kit Bilstein B12 per le MINI F56

Edited April 27, 201511 yr by Cri411

Del kw c'è una versione Street comfort (modello unico) e una versione Street performance (cioè le v1 v2 e v3).

Sapete le differenze?

la Street comfort ha di vantaggio rispetto ai variante che ha sulla sommità dello stelo un pomello di regolazione per la compressione o estensione, non ricordo di preciso

Sul sito della NTP ci sono disponibili ora gli ammortizzatori B8 bilstein ma per ora solo per il posteriore ed è inoltre disponibile il ghiera B14 e B16

buonasera a tutti, ho rotto l'anteriore destro e pare che trovarlo come pezzo di ricambio oltre ad un costo da paura, ci vogliano più di 15 giorni. Visto che a quanto pare è più conveniente acqustare tutto il kit completo, e visto che nemmeno quello è disponibile in Bilstein (alla faccia dell'assistenza e della serietà) chiedo se qualcuno conosce qualche rivenditore, preparatore o appassionato che ne ha uno in casa per evitare di restare senza la mia F56 per un mese..... Grazie a tutti. Buona serata

Prova a sentire qualche esperto di mini tipo gp garage o fastgarage.

Dei rivenditori tipo lughts4speed o gardustech difficile lo possano avere a magazzino, ma magari hanno qualche fornitore rapido.

grazie, già sentiti e nulla purtroppo..... l'auto è stata preparata da GPGarage e seguita successivamente da Fast Garage che sono sempre super disponibili, ma è proprio Bilstein che non ha il prodoto. Trovo che comunque un marchio come Bilstein, leader al mondo, non abbia i ricambi pronta consegna almeno in Germania.... pazzesco che uno debba rimanere a piedi per un mese per un ammortizzatore....

Edited June 24, 20215 yr by camyjcw

Immaginavo, l'unica era trovare qualche rivenditore che per caso ne avesse uno a magazzino.

Ormai quasi tutti, per questione di costi, tendono a tenere il minimo indispensabile di magazzino. Però se c'è un minimo problema di produzione o magari una richiesta eccessiva succede questo.

Cambiare marchio?

Buongiorno a tutti

Premettendo che come indicato nella presentazione sono ancora in attesa di ritirare l'auto, ma essendo abbastanza maniaco di modifiche 😅 (come sulla mia precedente auto) mi stò già informando....Volevo chiede a Voi maggiormente esperti quale sia l'assetto Bilstein più indicato anche in rapporto al prezzo.

Mi spiego meglio... Sarei intenzionato a valutare il montaggio di un assetto regolabile in altezza, non necessitando di regolazioni più specifiche quali compressione ed estensione (come sulle moto per intenderci) in quanto non utilizzo l'auto in pista.

Detto ciò, quale sarebbe l'assetto che risponde alle mie esigenze? B8 o B14?

Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto😉

Il b8 non è regolabile ma fisso, quindi si esclude già.

Se lo vuoi regolabile devi per forza prendere dal b14 in su.

Grazie per la risposta

Se gli step di prodotto sono i medesimi disponibili per la mia precedente auto i B Racing dovrebbero essere quelli regolabili anche in compressione ed estensione.

Mi indirizzerò su un B14 regolabile in altezza a ghiera 👍

Buonasera a tutti, volevo chiedere a voi un consiglio: visto che ormai sono arrivato a 135 mila km e tra buche e pavè romani sento che l'assetto originale comincia a non essere più molto di sostegno vorrei sostituire gli ammortizzatori.
Ora il problema è che abito in campagna e spesso e volentieri mi trovo a Roma (non proprio famosa per la perfezione del manto stradale) ero indeciso su 2 cose.

Fare o no un investimento su assetto sportivo leggermente ribassato ( Tipo Koni Street o Bilstein B6 ) 

Provare con le Koni Special Active con molle altezza standard magari progressive.
Premetto che ho gli Star Spoke da 18 e rigorosamente gomme runflat per comodità e sicurezza.

 

Grazie in anticipo 😄

 

Nessuno che mi può dare una mano? 🥲

Metterei i Bilstein B6 su molle originali.

Quoto. B6 👍🏻 le B4 per una SD mi sembrano non adatte

 

 

Mi piacerebbe migliorare la guida della mia cooper s pensavo al B12 , qualcuno lo ha montato? è troppo duro nell'uso normale ? è facile toccare sotto nei dossi ?

Montato ieri, direi un ottimo compromesso per chi vuole qualcosa di più dell’originale da poter usare tutti i giorni, più duro si ma non molto di più dell’originale, nessun problema sui dossi/rallentatori, molto liscia sulle buche normali non molto sulle voragini.

Appena riesco a fare la convergenza faccio un giro per le colline e ti dico meglio come va, sono comunque molto soddisfatto già così.