Commando

va cambiato il portapinza per montare i 294mm della S... la pasticca deve raggiare su 294 e non su 280, impossibile montare quei dischi con le pinze stock! Giusto per precisare... l'impianto mini sia S che non è TRW non brembo come il JCW step II! sia le paste originale che le pinze sono della TRW!

davide puoi provare con le philips xenon vision o coolblue non ricordo bene il modello... però se hai la lampada col vetro blu è matematico che da spente vedi il riflesso nella parabola. Puoi provare a cercare se esiste qualcosa col vetro bianco tipo le piaa però non ho idea di che luce facciano e quanto costino. A led non c'è nulla di valido per ora, trovi solo robaccia...

intanto ti prego per favore di ridimensionare la firma a 200x700 pixel massimo... la centralina puoi farla fare da un preparatore nella zona oppure puoi andare direttamente da racetune /index.php?/topic/19608-racetune/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/19608-racetune/ che è di varese e porta le one ai livelli delle cooper senza problemi... in tanti l'hanno fatto!

il miglior compromesso sono queste http://www.lights4speed.it/prodotti/lampade/lampade-a-led/ LED T10 (5LED) CANBUS 5500k. TOP Series NEW MODEL 2011 c'è anche la foto della mia mini però ve ne posto altre 2 con gli xeno accesi... PREMESSA: io ho lampade xeno a 5000k e non a 4500k come le originale quindi parto leggermente avvantaggiato. Sono i led che si intonano di più tra tutti quelli che ho provato sia da Luciano che da altre parti. Purtroppo i veri led 5000k non esistono più, accidenti a me che non li comprai da Lucky a tempo debito!

non è impossibile... puoi farlo ma rischi di rompere i ganci che la tengono attaccata al para. Se ti ci passano le mani dietro puoi arrivare a staccarli ma levando le clip superiori e tirando puoi romperli! Dietro il listello ci sono delle levette apposta per far uscire i ganci della griglia dai fori del para. Insomma non hai praticamente alcun vantaggio a levare la griglia, il listello devi tirarlo comunque per levarlo...

allora... per estrarre quello inferiore basta tirare verso di te, parti da un lato e tira piano piano ma con una certa forza. E' incastrato bene quindi è l'unico modo, non lo flettere troppo verso l'alto o verso il basso perchè è un attimo a rompere le linguette di plastica che si incastrano nella griglia. Per quello superiore non ho idea ma credo sia sempre incastrato in qualche modo...

prova a sentire che prezzo ti fa luciano di lights4speed.it!

io quando la presi provai ad appoggiarla per vedere come stava (nera)... mi diede l'idea di qualcosa di non originale preso al truzzo shop di fiducia! Ora mi tengo il "tost" bianco ma mi piace così!

ahahhahahaha guarda io ho le pasticche quasi finite! sinceramente potrebbe frenare di pù ma non ho mai sentito l'esigenza di qualcosa in più (stradalmente parlando)... pensa che avevo preso il kit della S ma poi lo rivendetti senza nemmeno montarlo! ora mi sta riprendendo la scimmia sinceramente e al cambio pasticche se trovo un'occasione cambio i dischi con i 294 della s naturalmente anche pinze e paste + tubi in treccia!

perfette!

si un pò la senti... però dovresti mettere roba seria tipo le ferodo! ma costano... PS: le ds2500 non credo esistano per cooper d

leggi un pò qui http://www.guidaconsumatore.com/autoveicoli/catene_neve.html altra cosa importante... devono riportare sulla scatola un marchio che indichi l'omologazione altrimenti è come non averle! insomma non è così facile come si pensa, la truffa è dietro l'angolo soprattutto ora dato che sono quasi introvabili!

guarda il discorso è semplice... se sul libretto non hai una dicitura specifica a riguardo e te porti dietro le catene con su scritta la misura della gomma sei in una botte di ferro! figurati se ti mettono lì a montarle per vedere se vanno bene.... devi essere sicuro di non aver scritto nulla sul libretto, a quel punto stai tranquillo perchè catenabile o no sono affari tuoi se nevica! per le FDO sei regolare

quoto in toto! mai + runflat neanche sulla mia! però neanche gomme con la spalla di burro, la sensazione che ti trasmettono è un rollio eccessivo! in curva sembra che stai camminando sulla spalla!

spedite anche io! foto datate ma credo carine!

allora prendile... tanto se sai già che non le metterai mai basta tenerle su per mostrarle alle FDO!

se da libretto compare da qualche parte la dicitura "non catenabili" o roba simile possono farti la multa... pure se se catene non sono della misura dei pneumatici possono fartela oppure se sulla scatola non c'è scritto nulla a riguardo. Per quanto riguarda l'abs io l'inverno scorso facevo il cretino sulla neve girando col freno a mano tirato (sembra di avere le ruote dietro sollevate da terra, esercizio di controsterzo molto divertente ahaha) e dopo qualche secondo mi si sono accese tutte le spie sul contagiri! era impazzita! il volante era anche diventato durissimo... spenta la macchina, aspettato 1 minuto e riaccesa, tutto come prima! quindi è normale che la centralina impazzisca perchè i sensori sono tutti sballati in quel caso.

puoi fare tutto, all'anteriore il paraurti non combacerà perfettamente con la griglia però... cioè la griglia della S è leggermente più lunga e forza un pò, questo è quanto mi hanno detto poi non so