Commando

io l'ho registrato, devo vedermelo ancora! Le catenedi montaggio hanno dei ritmi impressionanti, anche nelle altre megafabbriche sfornano macchine ogni minuto o poco più...

bentornato angelooo!!!! vai di JCW e te la configuri come piace a te magari risparmiando qualcosina... se ti piace la jubilee cerca di strappargli un prezzaccio!

si ti hanno aggiornato il software con questa genialata di far sparire i km parziali...

in che senso? ormai se hai pagato la vedo dura riavere i soldi se è questo che intendi... in quanto le tessere sono state fatte ma non ce le hanno ancora spedite (da quel che ho capito). Mi preme sottolineare che anche noi moderatori non sappiano niente a riguardo, per questo non ho più risposto alle lamentele... siamo tutti sulla stessa barca perchè possiamo avere notizie solo dagli admin che si occupano personalmente della cosa.

Strano, dovrebbe essere il contrario! non ho idea di come tu possa risolvere però...

di norma ci vorrebbe 0w-30

benvenuto! descrivici un pò le modifiche!

io sulla cooper D al prossimo giro, dopo 2 cambi fatti in conce col solito castrol infimo, vorrei mettere il mobil1 cioè questo http://www.mobil1.it/prodotti/esp-formula-5w-30.aspx che è specifico per motori dotati di filtro antiparticolato... costa pure meno del castrol, 24€ al litro se lo possono tenere in bmw!

non è una procedura semplicissima, bisognerebbe avere un pò di pratica cioè averla fatta altre volte... esiste anche un macchinario apposito che hanno in officina e a quel punto sei sicuro al 100% che non rimanga aria. Ah dimenticavo, dovete essere almeno in 2... mentre uno mette l'olio nel serbatoio l'altro deve pompare sul pedale.

filtro completo step I, lasciate perdere le robe tuning che fanno solamente perdere potenza... come ampiamente detto da chi ha datto delle prove il kit di aspirazione jcw è sempre risultato il migliore!

vai tranquillo che è 5.1, è corrosivo ma l'impianto regge... non so a lungo andare come funziona ma non credo ci siano problemi!

ecco allora molto probabilmente hai rotto il sensore, pasticche e sensore da cambiare il prima possibile! prova a resettarla, se non si resetta la mia ipotesi è vera al 100%

la spia di che colore è? perchè se si rompe il sensore non puoi neanche resettarla, ma questo vuol dire che stai frenando con il ferro perchè non c'è praticamente più ferodo! In questo caso cambiale subito perchè si striscia anche il disco...

con tutto sto ben di dio (spero tu abbia anche i tubi in treccia metallica) non mi puoi cadere proprio su 20€ di olio eheh!! Chi ti ha detto che non si cambia mai è rimasto un pò indietro, digli di aggiornarsi!

ma il diametro dei dischi è sempre quello dei dischi stock della cooper D? oppure hai cambiato anche le pinze? Il liquido freni è da cambiare assolutamente ogni 2 anni, ci credo che non frena più come prima! Arriva a ebollizione molto prima e di conseguenza hai aria nel circuito (effetto spugna)

difficile dirlo così a priori... il liquido da quant'è che non lo cambi? è un liquido di serie?