Commando

:post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: scusami ma leggendo che volevi mettere il BMC come filtro del clima mi p scappata :post-8-1120393919: Allora vediamo un pò... io ti consiglio di fare così: compra un filtro originale mini perchè sono davvero ottimi rispetto ai ricambi generici, costano ma servono per evitare quello che ti sta capitando. Prima di tutto pulisci bene con uno straccio insaponato la parte del vano filtro da foglie e altre porcherie e poi asciuga per bene con un panno pulito; fatto questo comprati uno spray tipo il gen art (è presidio medico chirurgico quindi non è una cazzata da supermercato) e igenizzi tutto! rimonti il nuovo filtro e via :post-8-1120395257:

non devi aprire il cofano! si trova nel vano piedi lato passeggero, se ti chini sotto vedi che c'è una specie di cassettino da aprire facendo leva su 2 gancetti di plastica... lo apri e tiri fuori il filtro che è messo in una specie di guida di plastica. Ho visto proprio l'altro giorno che sul bordo del filtro c'è stampata la data di produzione quindi puoi vedere di quando è! Nel rimetterlo fai attenzione a seguire la guida di plastica sennò non è montato bene... ma hai R56 o R50? perchè io te l'ho detta per R56 ma penso sia simile...

quoto per la cassetta... sennò puoi anche cambiare la radio direttamente e metterne una seria, mi pare che sulle R50 sia fattibilissima la cosa! Il caricatore CD puoi metterne uno anche di un'altra marca ma anche qui dovresti verificare la compatibilità! se vuoi maggiori info fai le domande al nostro sponsor "creative sound" di gianluca_84, lui è il mago dell'audio per mini e non solo!

prenditi quello spray, io l'ho provato già un paio di volte e fa davvero un bell'effetto se viene usato come descritto... il microfiltro va cambiato regolarmente ogni 2 anni massimo altrimenti perde il potere filtrante dei carboni attivi!

benvenuto! :post-8-1120393919:

nella plastica c'è stampato il simbolo mini e altri codici... credo sia l'unica maniera per verificare... :post-8-1120395252:

sul nero gli errori si vedono il triplooooooo!!! basta la luce del sole come dice liner e ti accorgi che un pezzo è nuovo o vecchio! te lo assicuro perchè quando feci verniciare il maniglione si vedeva da un km che era appena verniciato rispetto al resto... ora però è tutto nuovo e non si vede più :post-8-1120395070:

ma riesci a premerlo? oppure non si preme nemmeno? perche se si preme dovrebbe sganciarsi e a quel punto basta tirare forte ma credo proprio che tu non riesca a sganciarlo... è un problema, credo che ci voglia un carrozziere, forse si riesce ad agire dal lato cioè smontando la bocchettina dell'aria

obbligatorio al mugello me l'ero perso questo 3d cacchio non è da me! salvo imprevisti universitari al mugello ci sarò al 100% come da 2 anni a questa parte a vedere i campionati GT 18 luglio - Misano (RN) -Monda1988 -guazzo 12 settembre - Mugello (FI) -Just_Fabietto? -Monda1988 -Snoopy -Commando 26 settembre - Varano (VA) 10 ottobre - Imola (BO) -Just_Fabietto -Monda1988 24 ottobre - Valle Lunga (RM) -Chris al 99%

a me hanno riverniciato tutta la mini tranne cofano e paraurti anteriore a causa di un incidente e devo dire che la differenza non si nota per nulla anche se il cofano ha vernice vecchia di 2 anni e mezzo! Il mio carrozza è fantastico, si vede solo lo stacco tra il passaruota di plastica che è nuovo e quello del paraurti che è vecchio ma sulla vernice sembra tutta uguale :post-8-1120395257:

finalmente questa storia si è chiusa e tutto si è risolto fiero di aver partecipato ad un fantastico raduno!

io pensavo di fare il tagliando sotto la doccia, almeno butto l'olio nello scarico direttamente :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Quoto oscar, io i tappetini li butto in terra, li bagno, ci butto sopra una goccia di sapone (perlana per i colori neri dato che i miei sono di stoffa) e poi ci passo lo spazzolone per dare il cencio in terra... quello tutto setoloso! vengono uno spettacolo!

devi trovare una specie di piccolo ellisse con dentro 4 numeri tutti attaccati... la prima coppia si riferisce al numero della settimana e la seconda coppia all'anno! cmq basta fare un "cerca" su google :post-8-1120395252:

si certo, costa quasi 2€ al litro ma questi sono dettagli :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Per la cronaca un pieno di V-power sulla S costa circa 90€ :post-8-1120395252: avesse anche a consumarsi prima della benza normale!

te l'ho approvato per far capire a tutti cosa hai detto... ma pensavi davvero che quando acceleri vedi la lancetta che scende? non l'avevi capito che era una battuta? :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Io parlo e parlo e parlo e sai perchè? perchè dico cose sensate e che trovano riscontro con la realtà dei fatti... ho il diesel e me ne vanto, quindi? I consumi te li hanno dati i possessori di R53 e R56 io mi limito solo a dire in generale come la vedo! Ci capisci di statistica? sennò dovresti prendere un certo campione (più numeroso possibile affinche i risultati siano attendibili) di R53 e R56 poi prendi tutti i consumi medi, ti fai il grafico della gaussiana relativa e guardi in che intervallo ricadono i picchi delle 2 curve... in questo modo hai una certa sicurezza di sapere quanto consumano... di certo a 18 e 19 km/l quel grafico manco ci arriva!

raga stiamo parlando di cere :post-8-1120395252: io posso dare solo un consiglio a tutti voi... lasciate perdere le cose da supermercato e affidatevi a prodotti di qualità (costano ma rendono anche senza il rischio di far danni). Usate applicatori specifici e panni in microfibra per rimuovere la cera seccata... la buona cera si rimuove senza fatica, in pratica è come spolverare la macchina, non va strofinata troppo! Io ho la cera della meguiar's NXT con nanotecnologia ai polimeri di non so cosa e penso sia una delle meglio sul mercato come protezione e durata. Si applica e si rimuove da sola anche se è in pasta... molto importante è far precedere la ceratura dalla lucidatura con polish finemente abrasivi (gelson T57 oppure meguiar's) in modo da assicurare il massimo della durata e della brillantezza!

come dice andrew per gli interni non hai bisogno delle resistenze mentre per gli esterni si... le luci targa puoi comprarle da ledmania con resistenza integrata a 5000°k mentre per le posizioni serve per forza una resistenza da saldare... penso in parallelo cmq anche se a logica mi tornerebbe di più in serie (visto che si sommano la resistenza della lampadina e quella della resistenza aggiuntiva)

io mi fido di quello che vedo e sento da ragazzi del forum... che hanno la S per divertirsi e non per badare ai consumi... anche con l'impegno non puoi fare più di quanto dichiarato dalla casa che già è assurdo!!!! la casa dichiara 7l/100km quindi circa 14 km/l ed è già fantascienza! in teoria la cooper D su extraurbano dovrebbe fare sui 28 se non sbaglio... ma da na sega! Non puoi basarti su questi dati, fidati... non ti farà mai quella percorrenza con un litro! Mi sa che la S non faccia per te a questo punto se cerchi di risparmiare sui consumi, manco dovresti considerarli! Ma che senso ha comprare una belva da 175CV e magari iniziare ad elaborarla per andarci piano e vedere sul computer di bordo 15 km/l (se ci riesci poi)?! non riesco a capirlo ecco... per questo ti dico a questo punto di buttarti su un diesel... PS: se fa i 15 andando a 50-70 allora i 18 e 19 quando li fa? a 5km/h?!?!? ma dai per favore....

ma stai parlando di una S giusto? 18 km/l con una S spero tu stia scherzando, solo il pensiero è pura follia :post-8-1120395070: si la differenza con la R53 si vede ma se prima eri sui 7-8 km/l ora massimo massimo stai sui 12 km/l se stavi parlando di una cooper D allora si i 18 ce li fai anche i 19 se sei bravo a dosare il gas