Commando

hanno detto la solita identica cosa alla volkswagen per il caricatore 6 CD di mio padre... dicevano che i CD masterizzati lo rovinano e nn ci vanno messi, cmq lo cambiarono in garanzia! francamente mi pare una cagata enorme :post-8-1120395070:

se è per quello anche la ray di un mio amico ha 260 sul tachimetro quindi rassegnati ad essere sverniciato :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

quoto, a me piacciono quelli di Biagio e forse un altro modello semplice semplice... anche io avevo pensato alle advan neova :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070:

complimenti e benvenuto tra noi!

non ho capito cosa intendi :post-8-1120395162:

la griglia delle S e quella JCW sono compatibili con cooper D basta limare il listello inferiore (va comprato quello della S e limato) :post-8-1120395252:

è plug and play forse ti servono solo delle clip di ricambio se ti si rompono nello smontaggio :post-8-1120393919:

confermo quanto detto da cippy, io con runflat su cooper D del 2007 ho la ruota di scorta e non era un optional... non vedo l'ora di cambiare gomme e mettere su quelle normali, opterò per delle toyo T1-r oppure per le P zero nero della pirelli...

ho visto farlo... e so che per smontare il vetro è un lavoraccio! il carrozza mi disse che ci voleva oltre un'ora per smontare tutto! e non hai idea di quante viti ci siano...

infatti... se vuoi rimappare poi è quasi un obbligo perchè il motore respira meglio! se poi smonti il filtro originale e guardi com'è fatto sono sicuro che anche se non hai miglioramente in termini di cavalli ti viene voglia di cambiarlo lo stesso! inoltre ti risparmi di cambiarlo ad agni tagliando...

i bottoni in velcro non costano nulla praticamente... togli quei tappini di gomma e metti quelli! Non si spostano i tappetini.... e penso sia la soluzione più pratica perchè secondo me il velcro sul tappetino non ci sta incollato e se vuoi toglierli ti si stacca l'adesivo e non il velcro!

se vuoi montare la JCW basta cambiare il listello inferiore con quello della cooper S e limarlo ai lati... se vuoi montare quella della ray D basta comprarla e metterla con i listelli originali.

non ne ho idea mi dispiace... Luciano sicuramente ce l'ha, aspetta che torni dalle vacanze e chiedi direttamente a lui! La versione a benzina ha la griglia JCW diversa dalla D quindi deduco che anche per quella cromata valga lo stesso ragionamento...

prenditi solo la griglia della ray D in quanto i listelli centrali e quelli del contorno sono separati! Mi raccomando prendi quella della RAY D perchè ha il frontale identico a quello della cooper D... le versioni a benzina sono diverse!

va fatto con il nuovo filtro già installato oppure senza filtro! il filtro vecchio va tolto oppure se non è da cambiare lo lasci montato e fai la procedura con il gen art... anche quando la bomboletta ha finito di vaporizzare il prodotto devi lasciare la mini in moto per almeno 10 minuti per far circolare tutto il prodotto negli interni. Importantissimo è accendere il ricircolo :post-8-1120395257:

non si capisce bene però mi pare il pepper... il chili è più lungo e ha una specie di becco all'insù (puoi vederlo in firma)

bella notizia e bellissima la country kittata da rally

non hai molta scelta... eiback, H&R, weitec... contatta Luciano di Light4speed lui te le può procurare di qualcunque marca e modello. Personalmente da quanto sento in giro le migliori sono le eiback poi però ci sono anche altre marche più economiche che non vanno male!

io intendo andando su strada extraurbana a circa 80 km/h con velocità quasi costante a circa 1800 giri... la cosa importante è avere gas costante e rimanere sempre nella giusta marcia intorno a 1700-1800 giri. In autostrada 120 in sesta con cruise control :post-8-1120395252:

sai che ogni tacca corrisponde a 4 litri in quanto il serbatoio è da 40 litri e hai 10 tacche! Cmq se si vuole i consumi sono davvero bassi, questa mini è uno spettacolo!

mi sa che il colore del liquido vada con il telaio della mini... francamente anche il mio è rosso (cooper d) e non so cosa cambi con quello blu ma dice che per non fare casino si prende il ricambio dando il numero di telaio in BMW. Non saprei magari prova a chiamare in officina e vedi cosa dicono loro!

basta OT sui badge grazie... usate i PM o le discussioni dedicate

ragazzi insieme ai consumi postate anche i km che avete perchè da nuova consuma molto... io quando la presi (ok che avevo preso la patente il giorno prima) facevo 11.8km/l di media :post-8-1120395070: La usavo prevalentemente in città e non ci facevo molti km... invece arrivato verso i 10.000km sentii nettamente un miglioramento di prestazioni e un calo di consumi fino ad assestarmi intorno ai 19 km/l che tutt'oggi ho sul CDB (sono arrivato anche a 19.3 l'altro giorno poi ho dovuto testare lo sprintbooster per bene :post-8-1120395252: ) Posso affermare che percorrendo città e extraurbane a velocità tranquilla questa media si può fare e ci si può conceredere anche qualche tirata fra le curve :post-8-1120395257: PS: attenzione a fare il calcolo tra litri e km percorsi perchè comunque si ha un pò di riserva al momento del rifornimento... forse sarebbe più corretto prendere l'intervallo tra un tot di tacche che si spengono...