Commando

verissimo e non puoi farci nulla! Anche le mie bianche per ora reggono però se mi avvicino vedo che sono molto sporche... cmq solo da vicino si nota per cui non mi preoccupa la cosa. Dopo 7 anni comprale nuove!

dovresti colorarli in qualche modo, tipo con una bomboletta o col ritocco della mini!

raga ma per tutti voi sono noccioline da buttare 4200€? cioè ma vi rendete conto cosa voglia dire spendere più di 8 milioni di lire per avere 25-30 cv in più? La cooper ha 120 CV stock (non 125) e se volete un'auto che vada di più allora non c'è nulla da fare, venderla e mettere i soldi della preparazione ipotetica come differenza sul nuovo acquisto... il generale ha preso il top di gamma e si è divertito per passione a vedere fin dove potesse arrivare quel tipo di auto con costi che non oso immaginare! Però è indiscutibile la sua scelta, lui è partito da una S! Tutti quei soldi per avere 150 CV e poi venire umiliati da una S stock non ce li vedo proprio... inoltre l'auto sarebbe usata comunemente in città e non solo per la pista o cose del genere, per cui non vedo la necessità di raggiungere tutta questa potenza dove ti mettono un limite di 50 km/h!

ahhhhhhh furbo sei!!! la butto lì... comprare lo stucco della arexons e la vernice per ritocco mini? Fattibile?

si ma se l'auto non è nera i tappini te li metti nel c**o!

tommy per le mappe sai come contattarmi, peccato che non possa inviartela... vedi di fartela procurare da qualcuno che usa il mulo!

strano davvero... eppure l'8.4 è una bella versione molto stabile...

davvero così buono il pulitore cerchi meguiars?

toglilo svitando le viti e tappa i buchini con dei tappini dello stesso colore della macchina... poi fissi la targa con 4 viti direttamente al paraurti!

ripeto chi li ha visti e comparati dice che sono identici e cambiano solo i finalini che spuntano dietro dal paraurti... guarda ti faccio leggere quello che ho letto io: cmq concludendo i 3 terminali sono identici cambian appunto solo i finalini ora io ho visto dal vivo tutti e 3 gli scarichi! e posso dire che sono i medesimi cambiano solo i finalini! per i centrali invece non posso confermare perche non ho visto quello della 211cv mentre per la S e la 192cv sono uguali

allora tutti e 2 ci vorranno si e no 50-60€ a stare molto larghi... considera per verniciare una pinna chiedono mediamente 15-20€ quindi fatti un giro dai vari carrozieri e senti cosa dicono, evita BMW mi raccomando!

compralo nuovo fai prima!

grande tommy sono contento di aver contribuito all'aggiornamento del tomtom!

il codice è giusto e comprende griglia + staffe, niente faretti e cablaggi! i listelli vanno benissimo i tuoi!

ritirata oggi... il rumore era causato da un raschiavetro che si era deformato e faceva rumore... questa è la ricevuta http://img522.imageshack.us/my.php?image=img004c.jpg

io ci farei qualcosa tipo stemma del mini united... oppure non so...lo scudetto del milan!

il vetrino lo togli e vai senza montando delle lampadine a bulbo cromato per le frecce in questo modo sparisce il riflesso arancione... per i fari posteriori non c'è modo se non cambiare il fanale alla modica cifra di 80€ + iva ciascuno. gli indicatori laterali li cambi in 5 minuti e ne esistono di tanti tipi!

quoto, funziona così anche con il semplice ASC io lascio l'acceleratore a tavoletta tanto ci pensa lui a erogare la minima potenza per avere il grip necessario! Un mio amico abituato alla Panda si è meravigliato di questa tecnologia!

io la porto in concessionaria lunedi prossimo per questo motivo, il vetro lato guidatore quando sale e scende fa un cigolio infernale in qualsiasi occasione! Vedremo cosa dicono!

io so certamente che non le rimonterò in primis per una questione di prezzo, poi perchè ho il ruotino... mi sono rotto le balle di avere tutte quelle vibrazioni

io penso che la pasta al rame vada messa sulle pasticche e non sui dischi del freno... o sbaglio? sennò al primo incrocio tiri dritto! Almeno così mi dissero... per quanto riguarda le ebc non saprei aiutarti dato che è difficile trovarle in italia...

beh anche a me all'inizio il finestrino faceva le bizze cioè non si incastrava più nella guarnizione quando chiudevo la portiera... la portai in conce per far sostituire il lettore CD (usato la prima volta subito rotto) e l'altro giorno facendo pulizia nel cruscotto ho ripescato la ricevuta dell'intervento: oltre alla sostituzione del lettore CD era stato aggiornato il software della centralina senza che io accennassi al problema quindi sono stati davvero efficenti!

infatti con un rapido calcolo delle probabilità (toccatina sgrat sgrat) è veramente difficile!

se non hai il ruotino ti capisco... sennò che ci vuole?! Basta che non piova!