AndreaRN

Anche io ho un problema simile... Però al contrario a macchina fredda... i primi 2 minuti sembra che ci sia un nano dentro che martella ferro contro ferro , salvo poi sparire appena la macchina si scalda un pochino. Inizialmente pensavo di poter risolvere cambiando il tendicatena ma ho notato che non ho risolto. Potrebbero essere le puntiere? Se si quanto costa fare l'intervento? Ho preso la mini a novembre e finora è stato un bagno di sangue... Se non si interviene ci sono grossi rischi ? Grazie a chiunque può darmi delle info

Alla fine hai risolto ? scoperto cosa fosse? te lo fa sia da caldo che da freddo?

E sostituire i gommini è sconveniente in termini di ore di lavoro (piu che come pezzi che credo che costino una cavolata)? comunque a fine mese porto la macchina a sistemarla e ti dirò cos'era

Mini Cooper R53 fine 2006 con 138k chilometri (si son un po' lo ammetto) prezzo 5150 + garanzia extra + passaggio = 6200 circa Interventi... sostituzione scatola dello sterzo (pezzo in garanzia) ma un centinaio di € tra olio , equilibratura ruote non inclusi nella garanzia come materiale di consumo Sostituzione supporto motore consumato (costava 160 + iva, ma per fortuna avendomi sbagliato la diagnosi me la son scampata con 80€ + iva) cromature alle portiere (i listelli contro le botte quando apri la portiera) e setole tergicristalli 30€ 50€ a settimana di benzina -.-" 610€ assicurazione (ma dal prossimo anno dovrei spendere 500€) a fine mese devo portare la mini a sistemare la distribuzione e mi ha fatto un preventivo (massimo) di 970€ (è basso, alto, normale?) ma se tutto va bene ed è solo il tendicatena dovrei scamparmela con la metà circa.... bollo oltre 300€ Diciamo che facendo un rapido calcolo, solo per mantenerla alla mia mini ci vogliono 3700€/4000€ all'anno L'amore non ha prezzo ...

Per biellette degli assali posteriori (o anteriori?) intendi i braccetti di cui parlavi nel post precedente? Io ho il problema analogo di rumore "vuoto" quando prendo le buche e sinceramente sono preoccupato che alla lunga il problema possa diventare grave per la guida e la mia sicurezza ma in questo momento ho un po' di difficoltà di tempo e denaro per andare a farla vedere e riparare (dovrei fare anche il tendicatena)

Anche io vorrei cambiare i finalini della mia R53 x' non mi fanno impazzire quelli originali. Ho visto che ce ne sono una infinità ma la cosa che mi premeva più sapere (e che nel forum non ho trovato come risposta ) è se bisogna tagliare e saldare oppure c'è qualche vite da svitare, sfilare, montare e riavvitare. Grazie a chi mi risp

in che data è stato fatto l'ultimo tagliando ? tienici aggiornati :P

Io son arrivato a 222orari ma andava anche più giu... r53 con 140.000

Ciao ragazzi riapro questa conversazione per chiedere info... Ho il bracciolo originale (e sono alto 1.73) ma ho notato che quando guido se ho la mano sulla leva del cambio il bracciolo sta piu basso e quindi per appoggiare il gomito dovrei piegarmi verso destra... inoltre ho visto che quando è tutto giù il bracciolo rimane inclinato verso il basso e quando lo tiro tutto su non è a 90gradi ma molto di meno e con l'avambraccio ci vado a sbattere... sapete se si può regolare in modo che il fine corsa sia orizzontale quando è tutto giù e che sia verticale quando è su ? spero di essermi spiegato. La fortuna è che se si spacca un pezzo (come è capitato a me ) non devi comprarlo tutto nuovo

Si ma sono delle padelle da 20 cm ...

a parte che il kit per riparare la ruota non ce l'ho, e dentro il crick (che poi non ho manco la ruota di scorta avendo una r53 -.-" ) non c'è... leggevo di gente prima che diceva nel cofano

qualcuno ha una foto di dove si trova il bussolotto per sbloccare le viti antifurto ? non ho capito dove si trovano ( davanti mi par di aver capito giusto ? )

Il mio non è un problema di tirchiaggine sia chiaro ma di attuale mancanza di pecunia :D ... ringrazio comunque tutti per i consigli cmq su ebay il b12 663€ e l'AP da 492 a 511 (credo che siano però due modelli diversi) in so caso direi che 150€ di differenza nel caso della scelta siano ben (ma che dico ben , FIN TROPPo ben ) spesi

ma quindi com'è finita? quanto hai speso in totale?

tra spendere 500 per un AP e spendere 600 x un B12 che sembra da quel che ho capito essere decisamente migliore il passo è breve e abbastanza indolore

Questi ? Oltre a questi dovrei comprare qualche altra cosa? tipo silent block o simili ? Grazie per queste informazioni

Vorrei (se possibile) stare in una spesa piu contenuta di 800€ Avevo anche io valutato la soluzione che mi dicevi te ma il prezzo mi aveva un po' stoppato

Gino hai poi risolto/capito il problema? anche io da qualche giorno sento un cigolio nel posteriore e non riesco a capire da che parte della macchina arrivi anche x' dondolando la macchina da ferma non si sente

No personalmente non mi interessa avere una regolazione dell'ammortizzatore/altezza dell'auto. Avere un -30mm penso che sia un buon compromesso per chi non cerca assetto ribassato a pavimento, ma vuole un minimo di estetica in piu (oltre ad un sistema di ammortizzazione nuovo che è il motivo principale per il quale sto valutando un acquisto dopo 140.000km). Ogni consiglio, marca è ben accetto

Salve a tutti credo che pure il mio assetto sia arrivato a fine vita e sto cercando di capire quale comprare e quanto costa... ho capito che ci son due tipologie in primis: a ghiera (che sono diciamo un tutt'uno tra stelo e molle) e ammo + molle AP TS e compagnia bella non so se sono abbreviazioni o meno delle marche chiederei in caso lo siano di istruirmi, dire che sono un neofito sarebbe un complimento troppo grosso per me. Detto questo vorrei capire un po' la spesa... ho letto di una spesa (per i pezzi, poi per il montaggio n on lo so ) di circa 500€ nella versione "base" che può salire un bel po' nelle versioni extreme. Io ho una cooper S R53 con la quale ci faccio una vita tranquilla, niente elaborazioni o cose varie, quindi vorrei capire su cosa potrei orientarmi senza svenarmi, ma senza nemmeno comprare delle ciofeche. Insomma ... AIUTO :D :D :D ! Grazie a chiunque può darmi consigli

Buongiorno a tutti , ho letto tutte le 7 pagine di post di questo argomento e la domanda che mi sorge spontanea è la seguente visto che anche io sto iniziando ad avere il classico rumore da freddo del tendicatena... ma cambiare il tendicatena (non tutto il lavoro da quasi 1000€) quanto viene? Pezzo + manodopera ovviamente

qualcuno potrebbe postare una foto del fusibile da controllare? la mia ignoranza in merito è pari solo alla vastità dell'universo... inoltre sto anello ..s'accendo o non s'accende. Altra cosa... ho l'accendisigari che ha la molla rotta perchè il pulsante non viene su del tutto e sono andato da Norauto a prenderne uno che però non funzionava correttamente. Qualche consiglio su quale acquistare?

mini cooper s R53 in città andando piano (e acendo 30km di statale ogni giorno sto sui 10km al litro

Ciao a tutti ragazzi, riprende questa discussione perchè da qualche mese sono anche io come voi un felice possessore di una mini cooper (r53) Ho visto che ci sono vari possibilità di uno stereo 1din con lcd da 7". Bypassato il problema della copertura del contachilometri il mio dubbio è un altro, e cioè se lo schermo lcd non andasse a "cozzare" contro la placia rigonfia che sta sotto l'oblò del contachilometri essendo rigonfia verso l'esterno... pareri ? Al di fuori del fatto fast and furious che leggevo dai commenti precedenti l'utilità sarebbe nella navigazione in caso di viaggi, decisamente comoda e chiara visti i 7" al contrario dell'uso di uno smartphone. Grazie a tutti per la risp