Il Generale

Be oddio..rifare una testa per un problema di olio..blow by..e Che gira a tre senza fare un test compressione.... Non mi sembra molto smart come meccanico...

Se esce parecchio fumo e' un eccesso di blow by...conviene fare un test della compressione e valutare bene

Motore da rifare

Fasce andate.....o pistone danneggiato.

Alex sta cercando di dire qualcosa che possono capire solo i vecchi

Ma la via e' quella...5/6 anni fa il forum era tutt'altra cosa.. ora si sta trasformando anche lui.

Yes, 57...limite 63

Io ne uso uno da 78 mm :)

Il problema non e' il cat... Che down pipe e'?

Dipende dalle componenti .. ci sono motori da 3500 a 40000 euro.... Vai dai 200 ai 500 cv, non c'è un listino..in base al budget ti posso consigliare cosa fare, ma non do un elenco delle componenti.

3500 con motore da rodare.

Basta collegare i fili.

Che poi se parliamo di olii bisogna valutare molti parametri...non è un discorso semplice se non si hanno le competenze..si finisce con i soliti discorsi da bar

La mini ha il problema che si ovalizzano le canne dei cilindri... Bo mettete quello che volete ..io con 500 cv col castrol non ho avuto nessun problema ...anche perché Castrol non è proprio l'ultima arrivata negli olii.

Ma di certo il consumo olio non si cura variando la gradazione ...... se consuma olio e' perché il motore ha problemi... la gradazione viene data in base alle caratteristiche tecniche del motore..es: tolleranze bronzine ... Un motore m ha tolleranze diverse..struttura del motore diverse...e infatti usa il 10w60.... Col 10w60 sulla mini riducete il consumo di olio...vi sembrera' più fluido perché si riducono i rumori meccanici...ma nella realtà state distruggendo le vostre bronzine ... durante l'uso e ad ogni avviamento. Oscar che la tira come non mai..pista..time attack..e strada...ha un normale 10w-40...e fino a poco fa il castrol 0w-30 e il motore e' perfetto.

Purtroppo i forum sono pieni di "miti" errati

Purtroppo non e' cosi.... E ti posso mostrare delle bronzine Che hanno funzionato con un 10-60 e altre con un 40.. il 10-60 non e' adatto a un motore studiato a livello di tolleranze per essere utilizzato con uno 0w-30 e perdipiu' stradale.

E da cosa lo deduci...mi sa che non avete le idee chiare sul perché un motore viene dato per un determinato olio e cosa ne caratterizza la scelta...

Peccato che il motore non e' studiato per usare un 10w-60......

Oggettivamente fa cagare..che poi vendera' perché c'è gente che pur di avere tutto il catalogo mini si compra pure le mutande con la scritta mini e' un altro discorso... Con i soldi di una Jcw futura messa giù bene con 4 up mi prendo una a45 che non c'è paragone