Il Generale

Spingi e ruota il pistoncino.............altrimenti non entrera mai...

Se vuoi puoi spedirmi la centralina e te la rimappo io.

Potrebbe essere la pompa dell alta pressione, se te ne serve una ce l'ho..

Non ce alcun problema..una frizione rinforzata puoi anche usarla con la macchina stock..

Su una mini stock anche un intercooler maggiorato non vi da nulla... e' l'insieme che fa la differenza.. e i pezzi di qualità costano..e costa anche testarli e trovare la soluzione migliore

La mia lo fa in 3 secondi se scaldo bene le gomme

Potrebbe essere che perde dal sensore Dell albero motore... E' sul blocco dietro il radiatore.. Per cambiare il paraolio devi togliere il cambio....

Vanno educati sin da piccoli..ahbanaahah

Daniele invece tu dove trovi la goccia?

Be non e' il massimo se perde...quindi va sostituito...

Dipende anche dagli angoli che usate per l'assetto...una gomma stradale..rimane pur sempre stradale.

Se vuoi ce l'airbox nuovo :)

Se vuoi fare una porcheria ..metti il turafalle.

Vincenzo forse non ci siamo capiti... Questo e' un forum di appassionati, gentilmente quantomeno abbi la furbizia di fare una presentazione come dio comanda, di scrivere almeno qualcosa sulla mini, e se vuoi proprio vendere metti giù un annuncio sensato, non serve un trattato economico internazionale, ma quantomeno qualcosa di comprensibile. Ciao

Sono marche molto commerciali in usa... Comunque ci sono anche test fatti con mobil..castrol..motul ecc ecc

Ma avevi problemi di consumo.?

Il 10w60?

A parte gli scherzi non e' che sia tutto quel chensi dice, una cosa che ti posso dire e' che un olio lo si valuta con dei test e delle prove..le impressioni prese da forum senza fare test sul motore smontato ecc ecc non dicono nulla.

No... Ce chi fa 1000km - 1,5 l olio ...........

Be E' una questione di decimi...anzi...centesimi...sta di fatto che inia a mangiar olio...prima si cambiavano i motori..ora si tenta di rattopparecon delle fasce nuove...ma e' un rattoppo che rimane duraturo e risolutivo su poche vetture

Il 10w60 e' un motore per motori completamente diversi per cubatura... Cilindri...velocita pistone..calore generato..tolleranze ecc ec ecc chi ha una macchina a 8 cilindri capisce subito senza essere un tecnico. L'olio non e' giudicabile ad occhio in merito alle sue prestazioni..anzi...controllando l'olio si puo capire lo stato del motore...perche e' quest'ultimo a modificarlo. Comunque sulla r56 un 5w-40 o 10-40 va benissimo..anche se dovete fare le corse...se vi continua a mangiare l'olio...non e' colpa di questultimo...ma sono le canne dei cilindri ovalizzate...

Evitate come la peste il 10w60 dei motori M.... Non avete un motore con quelle caratteristiche

Mmm con 800€ se se la monta lui la puleggia...

Facile che la tua moto aveva dei problemi alla guarnizione della testa... Ahahah il v300 e' forse il miglior olio da competizione presente sul mercato ahahag

Ragazzi il tasto sport varia unicamente sterzo e mappatura del pedale... Quindi non fa altro che fare. Quello che fa uno sprint booster.. A parità di angolo pedale apre leggermente di più la farfalla. Nulla di più