Il Generale

l'aerogel è comunque diverso se non ricordo male..io personalmente per la tua applicazione andrei sull'aerogel m7 per i collettori e lo monti cosi come è..non tenmtare di modificarlo perche è un lavoraccio tagliarlo e ricucirlo..proprio per via del materiale interno. Per la formula ci penso un attimo oggi e ti mando un pm con tutte le varianti possibili.

mmm pm..

dai cazzooo Uploaded with ImageShack.us

benvenuto! ;)

I cavalli sono pochi e la cooper d esce gia' con quasi i cavalli che hai tu dopo la mappatura, per non ricadere nel discorso bravo o cattivo mappatore ti posso solo dire che pero' generalmente la macchina si rulla prima....si fanno altre prove al banco o per strada..nel frattempo la si mappa e poi si rulla ancora. Leggo che in molti vanno a mappare e dopo una settimana la provano sui rulli..alcuni mappano senza che nemmeno l'auto venga provata ecc ecc..be queste descritte non sono mappature ad hoc, ma poi ci sono tanti altri motivi per cui in pochi fanno realmente una mappa di loro inventiva..è molto piu' veloce..semplice e sicuro..avere un database di mappature da caricare..specialmente se si fanno magari solo 5/6 mini all'anno..o non si conosce bene la macchina.

tenda! ahaah :post-8-1120393919:

ahahah si si ricordo..spettacollooo

ahahah volentieri! :post-8-1120393919: pero' dopo birretta tutti insieme!! Dai ragazzi facciamo un bel gruppo!

Ottimo dai ragazzi!

Be in questo caso prendilo e vedrai che non avrai nessuna difficolta' nel fare il lavoro, ci sono in piu' le solite 4 cose di un motore volumetrico..batteria nel baule e filtro disposto diversamente,una cosa relativamente fattibile senza difficolta'..quando avrai tutto sotto mano ti verra' piu' semplice di quel che pensi.

la r56 ha un controllo anche sull'angolo di sterzata..se trovo il video ve lo posto.

be non è proprio cosi... :) la batteria va messa dietro..alcuni cablaggi cambiano..centralina..ecc ecc

Purtroppo è una pecca della mini specialmente per l'uso in pista e non è disinseribile, tra l'altro è un problema evidenziato da moltissimi piloti durante le prove..scollegando un bel po' di cose è possibile ridurlo..ma anche qui è da vedere.

no non puoi fare nulla..finche le ruote non sono dritte la centralina non dara' mai gas completamente.

esatto discussioni gia' presenti...ad ogni modo tra tutti..oltre i kw di validi ci sono i weitec che non sono altro che dei kw rimarchiati..sono ammortizzatori piu' per estetica che altro senza mille regolazioni..piu' semplificati ma validi..

ahaha sei malfidente? ahahah il motul è il top. e anche il mobil va benissimo e io usavo lo 0w40, io onestamente sulla tua non salirei di gradazione..rischi di fare piu' danno che altro..meglio magari tenere sotto controllo la temperatura e non fare troppi giri di fila in pista.

monta direttamente un motore della s.... ci metti meno..e ti costa anche meno...ora che metti il compressore..piu' tutto quello che ci va dietro..fai prima a mettere direttamente il motore s. La cooper ha valvole diverse...pistoni...e altri dettagli funzionali per montare il compressore che vanno cambiati..oltre al cambio.

ci sono altre discussioni, prova a cercare .

il motul è un olio usato in rally e competizioni..dove usano il 5w40..lo stesso che utilizzo io..gradazioni come il 10w60 vanno bene per gare stile endurance e con altri motori. Avendolo provato in passato ora il 10w60 mi sento di sconsigliarlo , pero' se per te gli altri sono acquosi..allora metti il 10w60

mobil1 0w40 ... o per i resssiiing 5w40 Motul v300

il 10w60 è troppo.

prossimo acquisto devi prendere la versione nuova :)

Per concludere valuterei L'OTA della bmc , se ti servono maggiori info possiamo sentirci via P.M .. dovevano farmi un airbox per il mio ultimo step ma poi sono andato su altro e su un disegno personale comunque, ho visto un po' di dati e provato l'ota e non va male..anzi..altrimenti potresti prendere il carbon Jr2 che è quello piu' grossino..lo attacchi direttamente al manicottoe con un tubo in carbonio o di plastica..vai dritto dritto a prendere aria dalla paratia dietro..fai un foro precisissimo..e via andare.