rickymaru89

Ok come ti avevo detto allora... Meno male roba da nulla Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ah dimenticavo, dici a quella capra di meccanico che la prima velocità della ventola parte a 105° mentre la seconda a 115°. I 100° li usa lui quando fa la pasta scotta. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

È aria nel circuito! Falla spurgare e smetterà di bollire dalla vaschetta di compensazione. Oppure deve semplicemente cambiare il tappo del radiatore (intendo quello nero con simbologia di pericolo gialla che trovi sul lato destro tra il motore e il filtro aria). Il circuito è pressurizzato, tuttavia il termostato apre e prende acqua dalla vaschetta di compensazione non pressurizzata. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao anche la mia è saltata 1 settimana fa. Posso consigliarti su ebay un venditore serio ed affidabile. L'unico che vende una pompa rigenerata con ben 24 mesi di garanzia a 140€ dando la tua pompa in reso, e spedizione 24 ore con gls. Nel caso contattami in pvt. Per il liquido devi rigorosamente andare in bmw a prendere il pentosin chf11s verde. Saluti Per il resto io non ti consiglio di andare in giro senza servosterzo. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Rosse come le pinze freni Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

E allora meglio così! Vedrai sarà una sciocchezza magari qualche fascetta che stringe i tubi. Facci sapere Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Guarda proprio ora in Live sono in macchina imbottigliato nel traffico ed è già la quarta volta che raggiungo i 105° e parte la ventola. Con la ventola che si attiva non va oltre i 105 e si spegne a 100°. Se la tua non va potrebbe far bollire il liquido e poi esce dalla vaschetta di compensazione. Nota bene che l'indicatore è al centro. In questa macchina il segnale non viene prelevato direttamente dal motore ma viene filtrato tramite software della centralina quindi resta sempre al centro. Anche se è più di 90° ovviamente ad un certo punto schizzera al massimo... Tipo se il motore grippa. Sto rilevando la temperatura tramite presa obd II collegato in Bluetooth sul cellulare Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Controlla la ventola radiatore. La prima velocità come ti ho spiegato. Il tappo dell'impianto è in foto. Spingi verso il basso e ruoti per svitarlo.. A macchina fredda. Dovrebbe essere pieno di liquido quando apri Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Non mi esce cosa hai scritto Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Leggi il messaggio precedente. Questo è il video per controllare con un voltimetro la resistenza della prima velocità senza scaldare la macchina. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Te la faccio breve visto che sei in auto in questo momento:1. Apri il tappo della vaschetta refrigerante e controlla che non ci siano morchie 2. Apri il tappo dell'olio motore e controlla che non ci siano morchie. La prima cosa da escludere è la guarnizione della testata cotta. Di solito i due liquidi si mischiano e formano delle morchie. Non era il mio caso e penso nemmeno il tuo a meno che non hai anche avvertito strane perdite di potenza. Esclusa la guarnizione della testata come nel mio caso ci sono 3 cose che devi fare. 1. Controllare che la resistenza della ventola radiatore della PRIMA velocità sia funzionante. Hai due modi per farlo: A. Fai scaldare la macchina oltre i 90° ci vorrà tempo e soffrirai dentro di te B. Vedi questo video per la soluzione indoloreDevi sapere che la ventola si attiva a due temperature. La prima velocità a 105° la seconda di emergenza a 115°. E vedrai la lancetta nello strumento comunque non oltre i 90 gradi ma ben al centro. Puoi monitorare la temperatura reale tramite una presa obd II (Amazon) e il tuo smartphone. Nel mio caso la prima velocità non andava e la macchina si scaldava fino a far bollire il liquido. Poi devi cambiare il termostato (non obbligatorio ma te lo consiglio) che è quella valvola che ad una certa temperatura si apre e preleva liquido fresco dalla famosa vaschetta. Se il termostato non si apre a dovere o quando serve il liquido bollirà. Costo? 30€ Infine vai in bmw e ti compri il tappo nuovo del radiatore. 12€. Questo perché quel tappo se lo sviti vedrai una molla. Questa molla si apre a pressione e rilascia quando c'è ne bisogno. Se la prima velocità non funziona allora hai due strade che di dirò in seguito. Fammi sapere Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Guarda qui: Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Si come nella mia. Esattamente al centro eppure a me l'acqua in quella dannata vaschetta bolliva e come. Anche io come te avevo macchie di liquido leggermente oleoso e al tatto trasparente sulle dita. So esattamente come risolvere il problema. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Attorno è tutto sporco ci sono tracce di liquido. Se non trasuda dalla vaschetta e se i tubi sono ok allora il liquido esce dal tappo nero. Questo significa che va in ebollizione il liquido nella vaschetta di compensazione. Un passo alla volta ok? 1. Il liquido trasuda dalla vaschetta a macchina calda. 2. Perde dai tubi. 3. Bolle ed esce dalla vaschetta. Se escludi le prime due risentiamoci e ti dico come vedere se il liquido bolle. Spero per te che non sia così. Fidati ne so qualcosa [emoji28] [emoji35] Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Sempre se hai questa vaschetta che vedi in fotoInviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

No tubi! Se perde all'altezza della vaschetta allora è proprio la vaschetta il problema! Quella vaschetta di plastica è composta da due parti saldate a caldo tra di loro. Infatti vedrai nel punto di unione delle due parti che è umido o bagnato. È un problema molto comune delle r50 perché la vaschetta è di bassa qualità. Puoi optatare per un ricambio identico oppure molte persone hanno risolto sostituendola con una in alluminio. In quest'ultimo caso ovviamente non avrai modo di controllare il livello del liquido a meno che non apri la vaschetta. La prova che devi fare é semplice: pulisci bene la vaschetta e accendi la macchina finché non si scalda e vedi se trasuda Liquido dalla giuntura che ti ho spiegato Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Allora nella mia c'è il blu e sono sicuro che di fabbrica è il blu. Comunque basta che apri il cofano e dietro al motore vedrai la vaschetta di compensazione del refrigerante. Vedi che colore ci hanno messo e continua con quello per il rabbocco nel caso serva. Per la tipologia io l'ho preso al supermercato ne basta uno qualsiasi. Occhio però alle temperature che il liquido sopporta prendi quello con più margine sia in gradi negativi che positivi Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ora? Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk Msg del mod. wwleone: NO ! da Tapatalk non si vedono le foto.

Controlla il refrigerante del radiatore. Nel caso il liquido servosterzo è questo in foto. In teoria è il verde scuro non il rosso Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Piuttosto se sulle dita ti sembra leggermente oleoso e trasparente io controllerei il liquido refrigerante del radiatore. Benché sia di colore blu sulle dita risulta lievemente oleoso e sembra trasparente Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Se fa un suono tipo gatto la pompa va benissimo è il suo normale funzionamento. Ogni volta che giri lo sterzo la sentirai accelerare per cui aumenta il suono. Se c'è una macchia a terra e in questi gg stai usando l'aria condizionata potrebbe semplicemente essere acqua di condensa. Prova a non usare il condizionatore e poi controlla se lascia macchie. In ogni caso un controllo dal meccanico fa sempre bene. Se il livello olio della pompa servosterzo è buono io escluderei la pompa. L'olio da usare per il servosterzo è il pentosin chf 11. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Di dove sei? A me a Pisa mi chiederebbero 1500€ per tutto quello che hai elencato.. Non si sa mai magari sei in Toscana e puoi consigliarmelo Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao alla fine come hai risolto? Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

All'interno ci sono 4 Mosfet probabilmente bruciati. So di un ragazzo che li ha comprati su ebay e installati sulla sua pompa dopo averla anche pulita. Dopo poco ha avuto lo stesso problema il suo consiglio è di cambiarla totalmente e non ripararla. Cerca su ebay la trovi anche a 60/70€ Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

È la pompa comprala su ebay e poi la fai cambiare Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk