rickymaru89

Ok come ti avevo detto allora... Meno male roba da nulla Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ah dimenticavo, dici a quella capra di meccanico che la prima velocità della ventola parte a 105° mentre la seconda a 115°. I 100° li usa lui quando fa la pasta scotta. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

È aria nel circuito! Falla spurgare e smetterà di bollire dalla vaschetta di compensazione. Oppure deve semplicemente cambiare il tappo del radiatore (intendo quello nero con simbologia di pericolo gialla che trovi sul lato destro tra il motore e il filtro aria). Il circuito è pressurizzato, tuttavia il termostato apre e prende acqua dalla vaschetta di compensazione non pressurizzata. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao anche la mia è saltata 1 settimana fa. Posso consigliarti su ebay un venditore serio ed affidabile. L'unico che vende una pompa rigenerata con ben 24 mesi di garanzia a 140€ dando la tua pompa in reso, e spedizione 24 ore con gls. Nel caso contattami in pvt. Per il liquido devi rigorosamente andare in bmw a prendere il pentosin chf11s verde. Saluti Per il resto io non ti consiglio di andare in giro senza servosterzo. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Rosse come le pinze freni Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Attorno è tutto sporco ci sono tracce di liquido. Se non trasuda dalla vaschetta e se i tubi sono ok allora il liquido esce dal tappo nero. Questo significa che va in ebollizione il liquido nella vaschetta di compensazione. Un passo alla volta ok? 1. Il liquido trasuda dalla vaschetta a macchina calda. 2. Perde dai tubi. 3. Bolle ed esce dalla vaschetta. Se escludi le prime due risentiamoci e ti dico come vedere se il liquido bolle. Spero per te che non sia così. Fidati ne so qualcosa [emoji28] [emoji35] Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Sempre se hai questa vaschetta che vedi in fotoInviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

No tubi! Se perde all'altezza della vaschetta allora è proprio la vaschetta il problema! Quella vaschetta di plastica è composta da due parti saldate a caldo tra di loro. Infatti vedrai nel punto di unione delle due parti che è umido o bagnato. È un problema molto comune delle r50 perché la vaschetta è di bassa qualità. Puoi optatare per un ricambio identico oppure molte persone hanno risolto sostituendola con una in alluminio. In quest'ultimo caso ovviamente non avrai modo di controllare il livello del liquido a meno che non apri la vaschetta. La prova che devi fare é semplice: pulisci bene la vaschetta e accendi la macchina finché non si scalda e vedi se trasuda Liquido dalla giuntura che ti ho spiegato Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Allora nella mia c'è il blu e sono sicuro che di fabbrica è il blu. Comunque basta che apri il cofano e dietro al motore vedrai la vaschetta di compensazione del refrigerante. Vedi che colore ci hanno messo e continua con quello per il rabbocco nel caso serva. Per la tipologia io l'ho preso al supermercato ne basta uno qualsiasi. Occhio però alle temperature che il liquido sopporta prendi quello con più margine sia in gradi negativi che positivi Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Controlla il refrigerante del radiatore. Nel caso il liquido servosterzo è questo in foto. In teoria è il verde scuro non il rosso Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Piuttosto se sulle dita ti sembra leggermente oleoso e trasparente io controllerei il liquido refrigerante del radiatore. Benché sia di colore blu sulle dita risulta lievemente oleoso e sembra trasparente Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Se fa un suono tipo gatto la pompa va benissimo è il suo normale funzionamento. Ogni volta che giri lo sterzo la sentirai accelerare per cui aumenta il suono. Se c'è una macchia a terra e in questi gg stai usando l'aria condizionata potrebbe semplicemente essere acqua di condensa. Prova a non usare il condizionatore e poi controlla se lascia macchie. In ogni caso un controllo dal meccanico fa sempre bene. Se il livello olio della pompa servosterzo è buono io escluderei la pompa. L'olio da usare per il servosterzo è il pentosin chf 11. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Di dove sei? A me a Pisa mi chiederebbero 1500€ per tutto quello che hai elencato.. Non si sa mai magari sei in Toscana e puoi consigliarmelo Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao alla fine come hai risolto? Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

All'interno ci sono 4 Mosfet probabilmente bruciati. So di un ragazzo che li ha comprati su ebay e installati sulla sua pompa dopo averla anche pulita. Dopo poco ha avuto lo stesso problema il suo consiglio è di cambiarla totalmente e non ripararla. Cerca su ebay la trovi anche a 60/70€ Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

È la pompa comprala su ebay e poi la fai cambiare Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

A questo effettivamente non ci avevo pensato grazie Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Esce dalla vaschetta di compensazione che non è pressurizzata sulla pre rest Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

La lancetta è stabile nel mezzo e non aumenta. C'è liquido antigelo nell'impianto quello già miscelato che trovi al super Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Probabilmente lui ha la seconda serie che ha l'impianto a pressione con il tappo che sfiata e se si ottura fa bollire l'acqua Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Scusami non ho capito. La mia è una pre rest quindi il tappo del serbatoio del liquido é quello normale non pressurizzato. Tu ti riferisci ad altro? Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, ho letto vari topic sullo stesso problema. È esclusa la guarnizione della testata per il momento. Intanto l'ho fatta vedere da due meccanici. Il primo mi ha detto "non attacca la prima velocità si deve cambiare la ventola" sono 400€. Ho ringraziato e sono andato da un altro che appena la vede senza nemmeno provare mi dice "è il termostato". Lette le varie discussioni sul forum ho deciso di lasciare l'auto a quest'ultimo e procedere per gradi pregando che abbia ragione lui (termostato) e non l'altro. Ora vi riporto i sintomi e spero che qualcuno di voi possa aiutarmi. Mini Cooper r50 benzina 1.6 116 cv - acqua che bolle e fuoriesce dalla vaschetta di compensazione. - il motore non perde colpi, non c'è miscela di fluidi (acqua/olio) sia nella vaschetta dell'acqua che controllando tappo e asticella dell'olio. - l'indicatore di temperatura interno abitacolo resta nel normale range di funzionamento (nel mezzo) - il radiatore si scalda (potrebbe voler dire che in realtà il termostato funziona) - il radiatore é stato cambiato ad ottobre 2016 (cosa che mi fa pensare che non possa essere la dannata resistenza della dannata ventola del dannato radiatore) - a terra non trovo perdite quindi escludo perdite nell'impianto, bensì ho visto con i miei occhi l'acqua bollire e uscire dal tappo della vaschetta. - dal meccanico prova del momento abbiamo svitato la vite dello spurgo (a macchina spenta) per vedere se c'era aria e non ne abbiamo trovata. Aspetto vostri pareri e vi ringrazio in anticipo. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti sono Stefano. Ho una Cooper del 2002 r50 benza 116cv. Mi sono iscritto anche per ringraziarvi dei preziosi consigli e guide varie che ho letto sul forum