fabioss

ma montando ad esempio delle Ferodo DS2500 perderei il sensore di usura?

Giusto per capirci di più. L'altezza originale della leva non è quella già più corretta vista la distanza dal volante? Abbassarla è per una questione estetica, dico bene?

e questo potrebbe invalidare la garanzia?

Immaginavo. Una volta che faccio montare il tutto da un meccanico esterno dite che, portando l'auto per i tagliandi, possono farmi storie per la garanzia? Immagino si noterà la leva più corta.

stavo dando un'occhiata qui https://www.bremboparts.com/europe/it/catalogue/mini-mini-f56-cooper-sd/000106508-1 , dite che quelle pastiglie possono fare al caso mio?

Ma secondo voi se per il montaggio chiedo in officina autorizzata BMW Mini lo fanno loro il lavoro? Purtroppo è una operazione troppo complessa e non mi fido a farla io.

Visto comunque che in questo thread si è parlato anche di gomme e non solo di pressioni, cosa ne pensate delle Pirelli PZERO Nero GT? Se ho capito bene dovrebbero essere una via di mezzo tra una gomma turistica (es. Pirelli Cinturato P7, Michelin Primacy 3, ecc.) e una gomma sportiva (es. Pirelli PZERO Nero, Michelin Pilot Sport, ecc.), un po' come le vecchie Michelin Pilot Exalto. Cosa ne pensate? Purtroppo recensioni non ne ho trovate.

Si certo, nessuno mette in dubbio che l'auto frena però c'è anche da dire che un'auto con l'impronta sportiva come la Mini si merita un feeling al pedale dal freno decisamente migliore. Se potessi scegliere vorrei i freni che montava l'Alfa 156 (l'esempio lo faccio con una 156 my 03), lì appena sfioravi il pedale sentivi l'auto frenare parecchio.

Per quanto riguarda le pastiglie in passato sull'altra auto avevo messo delle Ferodo su dischi originali ma in frenata era iniziato un fischio fastidiosissimo, tant'è che dovetti tornare su pastiglie originali perchè veramente era insopportabile. Mi avevano poi spiegato che era dovuto all'utilizzo con dischi originali che, tra l'altro, venivano "mangiati" molto velocemente dalle nuove pastiglie (non avevo preso niente di racing ma un ricambio di pari livello dell'originale). Servono anche i dischi per evitare tutto questo? Per quanto riguarda invece i tubi leggevo qui che servono per migliorare la resistenza allo stress dell'impianto ma la frenata rimane la stessa, soprattutto per quanto riguarda il feeling al pedale. Ho capito male?

Ciao, stavo iniziando a farmi un'idea sui kit aftermarket della Brembo perchè la mia intenzione è quella di rendere decisamente più performanti i freni della mia Cooper SD. Premetto che non sto cercando la resistenza allo stress (non vado in pista) ma proprio una sensibilità del pedale migliore proprio nell'utlizzo "normale" dell'auto. Attualmente sento sotto il piede poco mordente delle pastiglie sui dischi ed è necessario premere più a fondo il pedale di quanto a mio avviso dovesse essere necessario. Visto quello che sto cercando è la sostituzione di dischi e pastiglie l'intervento corretto?

No, ci mancherebbe, vengo qui proprio per consigli/pareri. Io ho solo un dubbio, perchè sull'etichetta è riportata la pressione, non a pieno carico, di 2.7 ant - 2.5 post se poi l'auto si comporta in modo "anomalo"?

Ho sbagliato clamorosamente, io monto proprio le Primacy 3 e a questo punto veramente non capisco quel 90% che hanno preso come durata. Evidentemente lo scarso grip che noto è dovuto alla pressione troppo alta, devo portarle a freddo a 2.7 ant - 2.5 post (quindi abbassarle di 0.1/0.2). La sento troppo saltellare.

Secondo me la Mini tende a consumare le gomme più facilmente di altre auto (es. Seat Leon) e questo è un dato di fatto visto che io a parità di tipologia di gomma (Michelin Primacy 2 su Mini e Bridgestone Turanza su Leon) mi ritrovo dopo 35.000km un consumo parecchio diverso tra le due auto. Per questo prima chiedevo una tipologia di gomma che in maniera piuttosto diffusa viene montata sulle Mini. In ogni caso le gomme che fanno al caso mio sono decisamente le gomme turistiche, quindi Michelin Primacy 2, Bridgestone Turanza, ecc., ma sto cercando di capire quali sono quelle che possono essere ritenute le migliori in assoluto. Tempo fa erano proprio le Bridgestone Turanza il punto di riferimento ma mi sa che le cose ora sono cambiate. Sto sentendo parlare bene delle Michelin Primacy 3 (io ho le 2 e non sono per nulla soddisfatto, le paragono come consumo alle Yokohama C-Drive). Questo è un test fatto su praticamente tutte le gomme turistiche A me interessa tenuta sull'asciutto, sicurezza sul bagnato (comunque non corro in quelle circostanze) e ottimo consumo (faccio tanti km quindi è fondamentale). La gomme perfette per me sarebbero proprio le Michelin Primacy 3, peccato per la tenuta sul bagnato non a livello delle Turanza (da sempre famose per quello) però mi piace molto quel voto (90%) preso per l'usura. Onestamente avendo le Primacy 2 quel voto mi lascia un po' perplesso perchè vorrebbe dire che con la versione nuova c'è stato un bel miglioramento da quel punto di vista. Voi cosa ne pensate?

Ho una curiosità. C'è un marchio, oltre a Michelin e da quello che ho capito Hankook, che fornitore di gomme per Mini come primo equipaggiamento? Faccio questa domanda perchè le prossime gomme vorrei che siano diciamo per così dire "studiate" per la Mini.

addirittura 2.2 ant - 2.2 post? allora io ho effettivamente la pressione troppo alta.

A freddo sono a 2.7 ant - 2.6 post (il consigliato non a pieno carico è 2.7 ant - 2.5 post), volendo si potrebbero sgonfiare un po' al posteriore ma comunque si sente che sono ben oltre la metà del consumo se non di più.

Stavo guardando le Hankook Ventus S1 Evo 2, sembrano gomme consigliate per le Mini (vabbè anche le Michelin Primacy 3 lo sono). Cosa ne pensate? Troppo più sportive (= troppa poca durata) rispetto alle Michelin Primacy 3?

Quindi da quello che ho capito la Mini, probabilmente per il passo corto, tende a consumare le gomme più velocemente di altre macchine, dico bene? Mi verrebbe da pensare questo anche perchè a parità di guida e di tipologia di gomme (Michelin Primacy 3 su Mini e Bridgestone Turanza su Leon) quelle che ho adesso, e con cui ho fatto 35.000km, hanno lo stesso grip che le Turanza sulla Leon avevano a 50.000km.

Rispolvero questo thread perchè con il passare dei km, e il consumo delle gomme, quell'effetto è ovviamente aumentato. Attualmente le Michelin Primacy 3 che ho hanno 35.000km e sono state già invertite due volte, l'intenzione è quella di passare l'estate e poi cambiarle. Premetto che faccio 30/35.000km l'anno e con la precedente auto ero abituato a cambiare le gomme dopo 60/70.000km, cosa che vorrei fare anche con la Mini. Onestamente queste Primacy 3 mi hanno totalmente deluso, hanno poco grip anche da nuove e si consumano in maniera troppo rapida. Sull'altra auto (Seat Leon 1P1 con gomme 205/55 R16) ho montato diversi treni di Bridgestone Turanza (prima le ER300 e poi le T001, le prime assolutamente migliori) e non mi sono MAI ritrovato con il grip così basso dopo appena 35.000km, e con quell'auto di strada ne ho fatta (385.000km in 10 anni). Detto questo, come prossime gomme, visto i km che faccio all'anno, cosa mi consigliate? Le Michelin Primacy 3 non le consiglierò mai a nessuno, data la mia esperienza.

A prescindere dalla pressione delle gomme che comunque è eccessiva, dite che con delle Bridgestone Turanza la situazione sarebbe stata diversa?

Si diciamo che sono gonfie come se l'auto stesse a pieno carico (l'ho proprio ritirata con la pressione delle gomme settata così), per la questione del chiudere la curva con il posteriore l'effetto è sovrasterzante più che sottosterzante. In quell'occasione l'ho sentita proprio alleggerirsi al posteriore e "puntare" maggiormente l'interno della curva.

la pressione delle gomme se non erro è a 2.9 ant e 2.7 post, per quanto riguarda l'impostazione della curva immaginate una curva a sinistra a lunga percorrenza ma comunque abbastanza stretta, sono entrato largo e a metà curva ero tutto interno a sinistra ed è lì che l'ho sentita quasi chiudere la curva con il posteriore.

Ho da circa un mese una Cooper SD F56 con assetto standard e ruote da 17", prima avevo una Seat Leon 1P1 con assetto standard e ruote da 16" (205/55). Premetto che non avevo mai guidato una Mini quindi non conoscevo il comportamento dinamico ma sono rimasto un po' sorpreso quando, prendendo una rotonda con la stessa andatura allegra di quanto facevo con la Leon, ho rischiato di perderla al posteriore tant'è che ho dovuto controsterzare (con controlli inseriti). Le gomme sono della stessa tipologia (Bridgestone Turanza sulla Leon, Michelin Primacy 3 sulla Mini) e la pressione è ok. Inoltre mi è sembrato di sentire nelle curve strette a lunga percorrenza sempre una certa leggerezza al posteriore tanto da dare l'impressione di chiudere la curva. Avete notato anche voi questo comportamento sulla Mini venendo da un'altra tipologia di auto?

secondo me questa soluzione non è male.

mi sapete dire il prezzo?